进军海外,比亚迪领衔魏牌、零跑,C位出战巴黎车展

因为疫情等各种原因而耽搁两年的巴黎车展在近日正式开幕,除了有来自世界各地的汽车品牌之外,近几年在新能源领域内持续进步的国内车企也陆续进军海外市场,而巴黎车展则给他们一个能够展示自己的良好舞台。那么,有哪些自主品牌参与巴黎车展呢?今天就来盘点一下。

比亚迪

作为国内最受欢迎的新能源品牌,这次比亚迪将自家最当红的车型带到海外市场,分别是汉、唐、ATTO 3、SEAL四款车。其中ATTO 3实际是国内市场的元PLUS,SEAL则是刚刚交付的海豹。

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海豹此次能现身巴黎车展,也算是比亚迪对特斯拉的一次战书,毕竟欧洲当地消费者非常喜欢特斯拉Model 3。外观方面,海豹采用海洋美学设计理念,扁平的车头搭配上流畅的车身线条,视觉效果极具动感。

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车内使用了比亚迪家族化设计,中间是一块大尺寸的悬浮式触控屏,操作台区域带有电子档杆和功能按键,表面使用钢琴烤漆,整体科技感和质感都有不错的表现。

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动力方面,海豹基于比亚迪e平台3.0打造,提供后驱与四驱两种驱动形式,后驱车型最大功率分别为150千瓦和230千瓦;四驱车型综合功率为390千瓦,百公里加速时间为3.8秒。续航方面,CLTC工况下为550-700公里。

长城魏牌摩卡PHEV

目前摩卡PHEV已经正式在欧洲上市,售价为5.59-5.99万欧元,折算人民币接近40万,的确要比国内贵上不少,但毕竟欧洲市场人均收入高,消费能力强也是事实。

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外观方面,摩卡PHEV还是采用了家族化的设计元素,大尺寸进气格栅配合上内部的镀铬装饰件,带来相当不错的视觉观感。侧面坚实有力的轮廓造型相当霸气,车尾虽然没有使用时下流行的贯穿式尾灯,但样式足够吸睛。

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车内使用了多块液晶显示屏来保证足够的科技感,并且做工用料也是上乘的表现,随手触及都是大面积的皮质覆盖,营造出不俗的豪华氛围。

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动力方面,摩卡PHEV搭载1.5T+电机组成的插电式混合动力系统,最大马力为483匹,峰值扭矩为762Nm,百公里加速时间为4.8秒。

欧拉好猫

长城旗下的新能源品牌欧拉也把目前国内最受欢迎的好猫带到欧洲市场,当地起售价为31995英镑,折算成人民币为25万元。

外观设计方面,好猫整体轮廓造型相当圆润,两侧带有圆形大灯,更是将这种女性化的设计发挥到极致。车身侧面简洁流畅,腰线并不是特别明显,整体尺寸比较紧凑,非常符合当地消费者的使用需要。

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进入到车内,整体造型还是与外观相互呼应,包括仪表盘、换挡机构甚至是方向盘中间的造型,都采用了圆形元素,两块液晶仪表组成的双联屏,整体科技感有保证。

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动力方面,好猫为单电机布局,最大马力143匹,峰值扭矩210Nm,续航里程为401-501公里。

零跑C11

新势力车企零跑汽车在欧洲市场带来了C11。作为品牌主力SUV车型,外观上走较为主流的审美设计,采用封闭式格栅设计,并与两侧矩阵式LED大灯相接,进一步拉伸横向视觉宽度。侧面为悬浮式车顶设计,隐藏式门把手、无框式车门看起来非常特别。

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车内使用三块大屏,科技感有保障,并且在高算力的芯片支持下,系统流畅性和响应都有不错的表现。

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动力方面,零跑C11使用前后200kW双电机组合,百公里加速时间为4.8秒,续航里程为550公里。

零跑C03

T03是目前零跑品牌销量最好的车型,该车定位于微型电动车,外观造型也是比较圆润,车身尺寸为3620*1652*1592mm,轴距为2400mm,对于街道偏窄的欧洲地区,T03这种小车在当地还是非常受欢迎。

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动力方面,T03使用55千瓦和80千瓦两种规格电机,NEDC续航里程为301公里和401公里。

总结

在传统燃油车市场,自主品牌的确很难追到一线水准,但来到新能源,给足了我们弯道超车的机会,如今更是走出国门,进军海外市场。

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