不给对手留活路?新"爆款"比亚迪海豹该如何选

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提到“宁王”,想必大家都不陌生,因为宁德时代作为全球动力电池产业的“老大”,已经称霸了很长时间。不过说到“比王”,您知道是谁吗?没错,就是比亚迪。在今年上半年,比亚迪可谓是将“风生水起”四个字演绎到了极致,在市值上,它成功突破万亿,并上榜《财富》最新世界500强;在销量上,它则反超特斯拉,成为了全球销售新能源车最多的车企。而在如此亮眼的数据背后,自然离不开多款热销产品的加持,比如汉家族、秦家族、宋家族以及海豚等,而今天我们将要聊到的海豹也将成为其中之一。

在海豹的预售阶段,它就收获了超过6万份订单,并且相信随着新车价格的公布,它的订单量还有望提升。那么在海豹推出的4款车型中,我们该如何选呢?

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拥“豹”焕新礼:24期至60期超长低息,客户费率1.99%起;4000元置换补贴。拥“豹”智联礼:全系2年免费车机流量、全系2年免费云服务、全系2年免费E-Call紧急救援和I-Call智慧客服、全系免费智能语音交互系统。拥“豹”充电礼:首任非营运车主2年内享赠送充电桩及免费安装。拥“豹”无忧礼:非营运车三电系统终身保修(首任车主),整车包修期6年或15万公里;非营运车主享1年或3万公里内无责道路救援。拥“豹”畅享礼:全系赠送手动遮阳帘;650km四驱性能版及以上配置车型,赠送iTAC智能扭矩控制系统。

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动力及续航方面,海豹提供了丰富的选择空间。其中,550km标准续航后驱版精英型和550km标准续航后驱版尊贵型,搭载最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m的驱动电机,0-100km/h加速时间为7.5s;700km长续航后驱版搭载最大功率为230kW,最大扭矩为360N·m的驱动电机,0-100km/h加速时间为5.9s;650km四驱性能版搭载最大功率为390kW,最大扭矩为670N·m的驱动电机,0-100km/h加速时间为3.8s。另外,650km四驱性能版还配备了频率可变阻尼减震器,配合iTAC智能扭矩控制系统,可大幅度提升整车操控极限。

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在简要介绍完了车型亮点后,再来让我们看看海豹该买哪款?其实,在看到海豹配置表的那一刻,笔者就想说一句,这是真不给竞争对手留活路啊,仅是入门版,就将安全配置、舒适配置以及科技配置近乎拉满,甚至比同价位、同级别车型的顶配版还要高,这让笔者如何推荐?只能闭着眼冲了!不过话又说回来,一款入门版的表现就如此之高,那么高配版会不会更香?

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果然,在经过对比后,我们可以发现,虽然相比入门版——550km标准续航后驱版精英型贵了1.3万元,但是明显次入门版的550km标准续航后驱版尊贵型更香,它不仅配备了12扬声器的丹拿音响、多色车内氛围灯、车载K歌等功能,还提供了前排座椅加热和通风,而这两项配置对于提升车辆的舒适性帮助很大,值得推荐。

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而与550km标准续航后驱版尊贵型相比,700km长续航后驱版的价格则“一口气”贵出了3.7万元,不过大家先别着急喊贵,因为这款车型确实物有所值。它不仅将续航里程从550km提升到了700km,增大了我们的出行半径,同时新车的配置也有不小升级,如采用了更大尺寸的轮胎,增配了外后视镜记忆、220V电源接口、HUD抬头显示等。因此在我看来,这样的差价还是合理的,也推荐小伙伴们入手。

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最后,再来分析一下海豹的顶配版,也就是650km四驱性能版。其实光听名字,大家也可以知道,它的主要升级点是集中在性能层面,相比于次顶配版,650km四驱性能版升级了频率可变阻尼减震器、双电机以及iTAC智能扭矩控制系统,不过这些对于大部分的朋友而言,都意义不大。因此,如果追求性价比、实用性,“长续航后驱版”更合适。

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写在最后:作为海洋系列的第三款新车,海豹可以说是比亚迪技术的集大成者,它不仅应用了刀片电池,还采用了电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统以及升压快充等技术,同时新车的造型、配置以及尺寸等也均是卖点。所以,如果您想要选择一款可靠、高性价比的中型纯电动车的话,不妨考虑一下它吧。

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