智能出行时代 飞凡这样定义汽车的灵魂

智能出行时代 飞凡这样定义汽车的灵魂

  9月27日,飞凡R7正式上市。飞凡汽车CEO吴冰表示,作为智能电动汽车新品牌,飞凡必须要做到三点:扎实的科技、强大的集成和打造非凡的体验。

  近几年,汽车行业正经历电动化、智能化、共享化、网联化变革,智能出行时代已经到来。站在全新的起点上,面对不同的路径选择,有件事必须想清楚:在这个时代,汽车的灵魂是什么?

  飞凡汽车CEO吴冰认为,在智能出行时代,数字技术和软硬件集成能力是汽车真正的灵魂。把灵魂掌握在自己手里,意味着要先进行自我蜕变。“在全新的领域自主研发核心技术,在博眼球、卷速度成为常态的今天,无疑是一条费钱、费力、见效慢的路。可我们依然要坚持这条路,这是由上汽飞凡的基因所决定的。”

  9月27日,“极智高阶纯电SUV”飞凡R7正式上市,共推出4款车型,官方零售价30.25万元起。在此价格基础上,年内交付的飞凡R7全系车型,将享1.26万元的新能源国家补贴,补贴后价格为28.99万元起。

  据介绍,选择车电分离模式购车的用户,可享受90kW·h电池立减10万元,每月需支付1560元租金;77kW·h电池立减8.4万元,每月需支付1260元租金。这也意味着,如果进行电池租用,飞凡R7全系补贴后的价格仅为20.59万元起。

  同时,飞凡汽车还特别提供两重增值权益:10月31日前锁单的首任用户,可享整车及三电终身质保权益;12月31日前锁单的用户,还可终身享受价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包权益。

  在国内高端电动汽车品牌“扎堆”的背景下,大型汽车集团也在借助智能电动汽车赛道,启动新一轮高端品牌打造计划。不过,在飞凡R7公布价格引发普遍好评的时候,人们也不禁怀疑:依托上汽集团的力量,飞凡汽车能否在有利的定价中完成品牌上探的任务。

  吴冰告诉记者,上汽集团多年的造车积累以及对供应商的管理,能够很好地赋能飞凡,实现较佳的成本管理和规模管理效果。“飞凡R7作为我们的第一款车,既要有产品的诚意,也要有价格的诚意。最关键的是,我们希望让更多的消费者感受飞凡的价值,见证飞凡的成长。”

  吴冰说,在一辆电动汽车里,人车关系主要体现在智驾座舱、各类交互场景、电池补能三个方面。

  他表示,作为飞凡汽车首款旗舰车型,飞凡R7充分彰显了“智舱界屏霸,智驾界卷王”的大厂实力。“智能出行的趋势是打破信息壁垒,让出行更放心。飞凡R7的RISING MAX 3+1巨幕,由中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成。”

  飞凡汽车还与京东方合作,开创性地为智舱中使用频次最高且承载最多交互功能的中控屏,搭载了一块15.05英寸的AMOLED超清中控屏。同样具备创新技术的还有10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏,采用了先进的MiniLED分区背光技术,有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点,提供同级车型视觉最优的感官体验。

  为了给用户打开全新视野,飞凡汽车与华为联手,让飞凡R7拥有了全球量产车型中AR-HUD系统最大视场角,更有1920×730高分辨率,可更直观地显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。同时,其还拥有网红景点等POI信息推荐及驻车环境下的巨幕观影功能。

  长期以来,界面繁琐、操作卡顿都是用户对智能车机诟病的核心槽点。飞凡R7的RISING OS智舱交互系统通过“零思考”的直觉式交互设计,让车机操作更直观,操作界面可见即可点,语音助手可见即可说。基于高通骁龙8155车规级旗舰芯片,用户还可感受到四屏信息联动的趣味交互体验。

  “飞凡智驾拥有对环境精准感知的核心技术,前提是硬件要足够硬。”吴冰表示,飞凡R7的RISING PILOT全融合高阶智驾系统,搭载了中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达、行业不多见的800万像素高清摄像头等33个顶级感知硬件,加上英伟达Orin X芯片的顶级算力,配合飞凡汽车全球首创的Full Fusion全融合算法,为用户带来了感知结果更快、更安全和更高置信度的高阶智驾体验。

  值得一提的是,RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择,让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换,同时通过多个维度参数的自定义,实现更具个人风格的智能驾驶行为。

  吴冰透露,随着OTA不断升级,飞凡R7将逐步解锁更多城市、更多场景,实现更高阶的辅助驾驶功能,为用户提供更加智能、便捷、安全的驾驶体验。

  作为纯电动汽车,终究绕不过电池安全和续航补能。在安全方面,飞凡R7的电池热管理技术达到了L0安全等级,避免了电池热失控造成的风险。

  在补能方面,为实现“出行即服务”的零焦虑出行体验,飞凡汽车携手上海捷能智电租赁服务有限公司,全力推进中石化、中石油全国站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。根据规划,飞凡2022年年内将投建近40座综合能源服务站,预计2023年投建300家,2025年规模将近3000家。

  值得一提的是,飞凡R7全系标配换电架构,以车电分离的商业模式,支持用户自由选择整车购买模式或电池租赁模式,直接减轻购车压力。

  “飞凡汽车品牌运营的目标是打造高阶智能纯电移动空间。”吴冰直言,当下产品定义品牌,用户定义产品。品牌价值由产品体验定义,产品体验由用户需求定义。“飞凡汽车始终坚持以用户为中心,将用户视作最珍贵的伙伴,致力于与用户共建、共创、共享智慧出行生态圈,将共创理念贯彻到从产品定义到服务设计的每一个环节。”

  一位业内人士表示,在高端智能电动汽车的竞争格局中,飞凡R7有破局的实力,凭借极简大气的设计造型、多项首发的顶级配置、极智高阶的智能体验,以及“零焦虑”的换电补能生态,其或将成为新能源车赛道下半场的一匹黑马。

  “今天,人们似乎习惯了匆匆赶路,唯恐被这个时代落下。不过,我更喜欢这样一句话:‘不要因为走得太快而忘记为什么出发’。”吴冰表示,上汽打造飞凡品牌多花了些时间,但那是因为必须要回答好一个问题:人们为什么需要飞凡?

  “作为智能电动汽车新品牌,飞凡汽车必须要做到三点:扎实的科技、强大的集成和打造非凡的体验。不但要智能,更要让人放心,这就是我们给出的答案。”吴冰说。

  中青报·中青网见习记者 王志远 来源:中国青年报

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