艺术加持、改款赋能,DS 7能摆脱“限定典藏”的尴尬吗?

法式浪漫总是精致又奔放。当这种情愫出现在法系豪华车型DS 7身上时,也很容易引人侧目,并心生感叹:原来“美”,可以通过这种方式来诠释。

艺术加持、改款赋能,DS 7能摆脱“限定典藏”的尴尬吗?

如果用感性的方式去打开DS 7时,确实会被其超前且独特的造型,以及精致而又不失优雅的细节所打动,并恨不得立刻为其买单。可惜这份冲动往往会被理性击垮,在现实面前,DS 7可以说是落得一败涂地,今年1-5月累计销量26台的惨淡数据,就是最直白的事实。

长期低迷的市场表现,已经足够宣判DS 7在国内市场的失败,但DS却不想让DS 7就这样出局。于是我们可以看到沉寂一年多的DS 7,最近开始频频出现在我们视野中。

去年年底发布的DS 7产品家族中最高端的车型—DS 7卢浮典藏版,在6月14日已开启盲订,并将于7月14日正式在国内上市;中期改款DS 7全球首发,内外饰细节进行了优化升级,新增插电混动系统,有望在明年上半年引入国内市场。

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先来聊聊离我们最近且最具艺术气息的卢浮典藏版。

这款车是由DS品牌和法国卢浮宫博物馆联合打造,所以在车辆的发动机盖、尾门和前门上,都可以看到印刻有特殊的“卢浮宫”徽章。而前格栅边框、车顶行李架纵轨以及侧窗边框等处还采用了黑色高光材质。

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在车内细节的设计上同样大有讲究,通风口是贝聿铭金字塔的3D图案,并且这种图案还以轧花的形式出现在中央储物箱的纳帕皮盖上。而车机系统中还纳入了由卢浮宫博物馆与DS汽车公司的团队挑选的115件馆藏作品,包括《蒙娜丽莎》、《胜利女神》和《断臂的维纳斯》等。点开后这些作品将在出现在12.3英寸的中控屏上,同时还伴有长约4分钟的官方中文语音导览。

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DS 7卢浮典藏版能够让人身在车内,但“神”却可通往数千里之外的法国卢浮宫博物馆,感受历史的底蕴和浓郁的文艺气息。调性至高,在同级竞品中算是无出其右,不过这种充满艺术感的设计往往只会得到大雅之人的青睐,这也注定其只会取悦小众群体,对其销量没有太大帮助。

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艺术加持、改款赋能,DS 7能摆脱“限定典藏”的尴尬吗?

所以拯救DS 7的重担只能落在中期改款车型的身上。

新款车型依旧采用了DS家族化的设计语言,为营造出更加年轻化的氛围,中网内部换装成点状矩阵式设计。造型犀利的竖状日间行车灯算是新款车型的最大看点,错落有致的LED光条模组在营造出精致感和运动感的同时,又没有和整体优雅风格产生割裂感。这种设计思路也就法系和韩系最为擅长。车身侧面依旧张力十足,并且门把手也没有向隐藏式设计妥协。尾部灯组的内部是层层叠加的光源,无论是静止状态亦或点亮效果,都极具辨识度。

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可能是因为现款DS 7的内饰设计在市场赢得不少消费者的认可,这种中期改款并没有对其进行较大调整,中控屏升级为12英寸,并搭配最新的DS IRIS SYSTEM车机系统,支持苹果CarPlay以及谷歌的Android Auto车载系统。

动力方面,新款DS 7提供了汽油、柴油和PHEV插电混动三种动力供消费者选择。其中汽车又发动最大输出130马力。而插混版本提供两驱和四驱两种选择,前者最大输出225马力,四驱版本最大输出300马力和360马力。DS 7的性能表现一直都不算强势,虽然家用绰绰有余,并且这次还配有四驱版本,但依旧很难让消费者跨过心中的坎为其买单。

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这道坎里不仅有对性能表现的不满,还有定价以及售后服务等诸多因素的影响,不过最主要的还是DS的品牌影响力和溢价力不被消费者认可,换句话来说,就是这个法系豪华品牌满足不了人们的心理需求,尤其是在BBA、凯迪拉克以及沃尔沃等一众豪华品牌的衬托下,这个不足更是被无限放大。所以即便DS旗下车型的产品力不俗,而且还有着法系浪漫情愫和浓郁文艺气息的加持,依旧很难得到大众市场的垂怜。

DS 7之前曾推出过一款早春限定版,如今又带来卢浮典藏版。殊不知即便是普通版的DS 7,无论是在市场表现亦或大众认可度上,早已是“限定典藏版”的存在。推出新款车型确实能为疲惫的DS 7注入新的活力,可要想让DS 7拥有“造血”能力,依旧需要优先将自身的高端品牌形象树立起来。

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