比酷路泽还霸气V8+全时四驱,舒适堪比高铁,车友真硬汉

越野车领域里,不言而喻,兰德酷路泽代表着一个时代的巅峰,凭借其超强的地形适应能力和耐造能力,以及稳定的质量,被许多越野爱好者奉为毕生追求。即便是二手兰德酷路泽,都拥有不错的保值率。不过在大型SUV这一分级中,还有一台车的光辉是兰德酷路泽所不能掩盖的。比兰德酷路泽还霸气!车高超2米,V8+全时四驱,车友:真硬汉。

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英菲尼迪QX80

这就是本期主角——全进口英菲尼迪QX80!如果说兰德酷路泽是极致的越野SUV,那么英菲尼迪QX80就是极致的商务SUV,前者是赤膊攀越高山雪地的硬汉,而后者穿上西装能走地毯,脱下西装也可以攀越高山和雪地的真正硬汉。也就是说不止能满足真正的越野需要,全地形跨越,还可以用作商务接待,一点不丢面子,霸气与生俱来!

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英菲尼迪QX80

中网采用独具特色的“水波纹”式设计,不显死板,反而更有运动气息。尤其是顶配车型,车漆的颜色直接采用了黑色哑光材料替换镀铬装饰,运动、商务、豪华,三种风格融为一体。车身侧面和尾部的线条以平直为主,大气沉稳,22英寸普利司通轮胎放这车上一点不显眼,可见车身足够大。内饰设计走的是古典豪华路线,车内采用了真皮软包和红木质的拼接装饰,依然有不少物理按键,按键反馈触感很好,中控屏的反应速度也快。

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内饰设计

采用7座布局,车长5303mm,轴距3075mm,车身高度2030mm,超过了2米,一般人站在这台车旁边,都只能到车窗的一半。三排座椅安置在车内也肯定不存在拥挤的问题,2-2-3的座椅布局,第二排独立座椅还带扶手,相当于两座独立沙发,乘坐质感最好。承托性极佳,前排座椅多向调节,滤震做得非常棒,这也是日产一贯的长处,二十万的天籁都可以做到移动沙发的级别,更何况百多万的英菲尼迪QX80,舒适堪比高铁。

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空间舒适度

动力方面搭载5.6L的V8自吸发动机,马力398匹,扭矩555牛米,匹配7AT变速箱,从零到百公里时速只需要6.5秒,而且车身自重达到2.7吨,拖动2.7吨的车,6.5秒时速破百,这动力越野是完全没问题的,而且还是低扭表现优异的V8自吸发动机,传动效率极高。但油耗也高,至少14个油,如果开出去越野,油耗还要上涨,所以这台车油箱达到100L。

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发动机舱

驱动方式为前置全时四驱,匹配多片离合器差速结构,带差速器锁止功能,开放式后桥差速器。前双叉臂式独悬带横向稳定杆,后双叉臂独悬,这样的结构在操控上十分可靠,随便怎么造不容易坏。而在越野能力上,和兰德酷路泽依靠差速锁和桥式悬架的方式不同,英菲尼迪QX80主要依赖于V8发动机强悍的线性动力输出,自吸发动机发力点容易掌握,不存在涡轮发动机的突然爆发。所以即便使用的是全天候轮胎,没有使用越野专用胎,依然有着不输给兰德酷路泽的脱困能力。这就是所谓的一力降十会,只要发动机够给力,地形就困不住你。

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底盘悬架

电子液压的方向盘在低速时很轻,速度提上来,就逐渐变重了。同时为了考虑越野,方向盘虚位较大,路感也模糊,这也是为了越野,根据实际路况也做出的调整。15个喇叭的BOSE音响让车主可以在开车越野时,也能轻松惬意,听着小曲,征服沙漠和山丘。如果是在城市行驶,带横向稳定杆的悬架也能更加适应路面。

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英菲尼迪QX80

总结来讲,作为豪华品牌的大型SUV,英菲尼迪QX80的产品力是毋庸置疑的,还有超过2米的车高和全时四驱,地形适应能力极强,动力和配置也够给力,完全能够称其为日产的精品之作。然而在硬汉的外观和光芒下,却掩盖不住酷路泽的光芒,在市场上的表现较为惨淡,为之可惜。但细品其过硬的产品实力,依旧强悍。比酷路泽还霸气!V8+全时四驱,舒适堪比高铁,车友:真硬汉。

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