为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

五一长假了!天是越来越热。很多汽车媒体都开始准备起“夏季用车专栏”了。当然其中不乏某些胡说八道的媒体又要开始一年一度的“兴风作浪”了。比如有不少媒体都会建议“夏季温度高,为了防止爆胎,请调低胎压”……

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

事实上这是一个典型的“谋财害命”的伪命题!因为轮胎压力越低,轮胎在压力下的变形量越大,因此导致轮胎滚动时“挠曲”程度越大。橡胶“挠曲、反复搓揉”是会产生热量的,“挠曲”程度越大,生热就越严重!

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

所以任何轮胎厂家的工程师都会告诫我们:轮胎压力宁高勿低!事实上在上高速或者跑长途前,我们甚至还会建议车主“故意提高5%~10%的胎压”(国外的正规汽车教材也都是这么写)。就是为了让轮胎温度不至于太烫而引发爆胎。

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

还有车主担心:轮胎开着开着压力就上去了,如果我把轮胎压力打太高,那会不会有危险?——这里需要再普及一个常识:轮胎的压力值,是以轮胎冷态压力为准的,热态压力无需理会!什么叫“冷态压力”我不想说的太学术化、太复杂。只需要记住:早晨上班出门后看到的轮胎的“第一眼压力”就是冷态压力了。

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

为啥有人轮胎从不需要打气

有人每个月都在补气?

在简单提醒完大家正确的“夏季轮胎观念”之后,我们开始进入今天的科普环节。今天的话题依然和胎压有关:记得以前我们说过,世界上任何轮胎都存在“慢渗气”现象,每个月轮胎压力都会下跌。但是有很多车主表示:“我的车轮胎密封性超级好,压力从来不会跌”。

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

这就奇怪了,有太多车主都留意到自己的轮胎,平均每个月压力都会跌一点、跌一点。拿去轮胎店又查不出任何毛病。——那么这些车主的轮胎到底是哪里有问题呢?还是说声称“压力从来不会降低”的那些车主,胎压测量方法不对?——今天我就来解开这个“争论已久的难题”!

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

我们从空气“热胀冷缩”说起

其实无论哪一种说法,都没错,错的只是“时间”!以轮胎在高温下的情况为例:轮胎内部空气受热而膨胀,但是轮胎的尺寸就那么大。所以轮胎内部的空气“胀无可胀”,因此压力就升高了。——比如一条轮胎在20度的环境温度下打气,打到2.5Bar压力,然后放入60度的烤漆房里几个小时后再拿出来。

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这时候我们测量这条轮胎的压力,会发现压力已经升高到2.9Bar了(通常环境温度变化10度,汽车轮胎压力读数变化0.1Bar左右)。同样如果我们在20度的环境温度下对轮胎打气,同样打到2.5Bar,然后放入-20度的冷库里,几小时后测量压力,读数会在2.1Bar左右。

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

这就是气体的“热胀冷缩”原理了!照这么说,轮胎如果在冬天打足了气,到了夏天压力就会过高,所以需要“刻意放气”?——这说法对么?其实完全不对!因为任何轮胎都存在一个特性——慢渗气。

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橡胶天生就不是空气“绝缘体”

慢速渗透是天性,很慢而已

这要从橡胶的结构说起:橡胶里含有太多太多固体添加剂(粉体)导致橡胶本身就不可能达到完美致密。因此橡胶并不具备“绝对不透气性”。平时橡胶制品只能保证“在一定压力下、在一定时间内”维持基本不渗气。

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虽然如今工程师已经可以通过“细化添加剂”的技术让橡胶尽可能致密,比如优科豪马从推出V552轮胎的时候就用到了“高细腻度添加剂在橡胶中高均匀度、高分散分布”的技术,令V552这款产品在橡胶质地方面远比常规轮胎优秀的多。但是橡胶终归是橡胶,因此轮胎都会存在“慢渗气”,只是速度不同而已。

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当然优科豪马V552系列轮胎因此技术换来的在静音、柔韧和抓地摩擦力方面均衡的性能优势也与此有关。虽然除了此相技术外,V552还运用了很多其他的高超手法,当然这不是今天我们要谈论的关键。

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

轮胎工厂的实验室里,在恒温条件下测试,通常一条轮胎1个月大约会降低约0.1Bar的压力(事实上如此慢的压力下降,对于我们一般人来说几乎是可以忽略的)。但随着时间的累积2个月后压力降低0.2bar;3个月后压力降低0.3bar…以此类推。

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慢渗气+不断升温=压力不变

但是11月后天冷了……

可是为什么很多车主都反应说“自己的轮胎压力从没有降低过,轮胎密封性超好”呢?——其实一切也是因为温度在“作怪”:每年的4月开始进入温度上升期,5月、6月、7月、8月一个月比一个月热,到9月基本要从“顶点”下落了。然后国庆节一过,温度开始大幅度降低……

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

所以从4月份之后2件有趣的事情在同时发生:一边是橡胶“慢渗气”,压力不断降低;而另一边是随着温度不断上升,“热胀冷缩”导致压力不断升高——两者相互抵消后,您会惊讶的发现:4月份之后到国庆节,轮胎压力似乎压根就没变。

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

然而11月之后气温一天比一天冷,这时候温度降低的原因+橡胶“慢渗气”共同作用下,我们会发现轮胎的压力下降的很明显。因此我们得出以下结论:4月份之后,只要轮胎没扎到东西,基本上一直可以维持正常的压力读数,到国庆节后都不怎么需要我们管;

为什么人家的轮胎从来不漏气,而你却每个月都要“补气”?

而11月之后随着天气的急剧变冷,轮胎压力掉的很快,这时候就需要我们注意胎压变化了,通常至少每1个月检查一次(如果您的车没有胎压检测,或者原车采用“间接式胎压检测,无法看到压力”)——那些声称“轮胎压力从来没掉过”的人,无法是“把冬季胎压降低怪罪于天冷”罢了!

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