试星途追风,从命名便在讨好年轻人

试星途追风,从命名便在讨好年轻人

撰文、摄影|谢天爽

EXEED星途追风作为家族中第三款以中文命名的车型,从命名便能看出它的性格,翻山越岭,不闻世事,好似追风少年。

事实上,这也非常契合当下主流消费群体的用车需求,动力强劲、外观爽气又不失实用性。

这样一款从命名便在讨好年轻人的车型,实际表现到底会是怎么样的?

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能满足“追风少年”吗?

2022款星途追风设有乘风破浪版和凡尔赛版两大系列,二者分别搭载1.5T+CVT和1.6T+7DCT动力系统,此次试驾的1.5TCVT乘风起版是乘风破浪系列的高配车型。

这台1.5T发动机的最大功率为115kW(156马力),最大扭矩为230Nm,账面参数达到了同级主流水准。

此外该发动机采用传统的歧管喷射,维护成本具备一定优势。以及最高热效率为37.1%,理论上具备不错的节油潜力。

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好的动力系统,自然离不开优秀的变速箱。

在星途追风上,与1.5T发动机匹配的是能够模拟9速的CVT无级变速箱,其供应商为万里扬。

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小巧的电子档头,使用习惯后很便利

驾驶星途追风的第一感受就是非常轻快,油门踏板非常轻盈,初段行程相对灵敏,甚至初次上手还会觉得略有些"蹿"的感觉。

面对走走停停场景,这样的标定能够帮助你紧跟前车,只是车内的乘客可能会有些许抱怨。

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CVT变速箱的实际表现得兢兢业业,整体上做到了平顺。

缓加速工况下,变速箱存在感很弱,时速攀升在悄无声息中完成。

而在需要动力急加速时,虽然CVT变速器的反应会稍有延迟,但转速上来之后,依然有着不错的加速力道。

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底盘悬架部分,追风有着不错的沟通感,整个悬架系统对于路感的传递还是比较直接的。

细小振动基本以化解为主,而当出现高频震动时,还是能够有着比较明显的感受。

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悬挂减震器阻尼标定适中,无论低速或高速的行驶表现还是很稳定的。

当面对一些较大起伏的路面时,悬架韧劲十足,能够很好的缓冲高速度下车身的起伏,并且不会造成车内成员的不适。

隔音降噪表现上中规中矩,低速行驶时整体的NVH表现还是足够优秀的,座舱并没有被杂音干扰。

而当需要拉高转速时,机舱噪音会有少许传递到车内,两侧后视镜会传来比较明显的风噪,但轮胎噪音抑制能力还是比较出色的。

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设计也要够拉风

既然命名叫做追风,那么新车的设计自然不能落伍。

追风的名字实际是由星途LX衍化而来,因此对于一台改款车型来说,追风在外观上相比LX做了局部改变。

在保留经典设计理念的同时,更加凸显出运动化基因。

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首先前脸依旧能见到星途很标示性的多条横向饰条,但追风通过采用黑色饰板镶嵌品牌LOGO设计,并使之与两侧大灯相连,淡化了传统进气格栅的视觉效果。

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前大灯组部分,整体为全LED光源,灯组设计非常扁平化,内部整体排列的4颗LED组成的矩阵式大灯。

日行灯则位于灯组底部,并且从品牌LOGO饰板底部延伸并与两侧灯组相连,形成了贯通式的视觉效果,也是时下流行的设计手法。

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车身侧面线条简洁干练,并没有过于复杂的设计,轮眉处采用了黑色饰板装饰,提升SUV车型的越野属性。

美中不足之处在于,车辆比较容易发生剐蹭的前后唇并没有采用黑色装饰板,对于防刮的实用性作用不大。

车身长宽高尺寸4533/1848/1699mm,轴距为2670mm,参数与老款车型相同,从整体数据来说也可以排在紧凑级SUV车型参数第一阵营之中。

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尾部设计最亮眼的莫过于贯穿式LED灯组及双边单出排气,具备了当下年轻人喜欢的一些流行元素之后,让它更受年轻消费喜欢。

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视线来到车内,追风依旧走科技风路线。

双12.3英寸贯穿式液晶屏集成了仪表和多媒体触控屏,同时搭载了家族最新的Lion雄狮智云4.0车机系统,并且功能配置也更加丰富。

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系统支持FOTA远程在线升级、AR实景导航、人脸识别、语音指令、手机互联、L2级驾驶辅助系统等主流科技配置,实用性和科技质感均得到了迭代升级。

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中控屏及空调调节面板显示亮度偏低

此外,追风全系标配了索尼8声道音响,音质实际效果表现均衡,算得上是一项亮眼配置。

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星途的追风之路

追风,对于每一位步入社会的少年来讲,应该都是一个触动心扉且意境深远的词语,它可能承载了自己无忧无虑时期的天马行空,也可能肩负着对于未来生活的美好追求。

对于星途品牌,追风也是品牌向上,征战自主豪华品牌市场的助力者。

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就实际感受来说,追风主打智能科技,并且年轻时尚化的设计理念还是能够吸引年轻消费者的。

除此之外,紧凑SUV的身形也让它既适合城市穿梭,同时兼顾诗和远方。

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结合它10万元出头的价格来说,综合性价比还是很高的。

对于不想随波逐流、想要个性的“追风少年”来说,它是一个能够陪伴你一起向上的好选择。【iDailycar】

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