丰田新款塞纳,40W开出80W的气质

埃尔法在中国的上市,帮助丰田牢牢控制了国内MPV市场,不过,由于价格偏高,该车也遭到了不少车迷的嘲笑,考虑到低端MPV在中国市场的巨大潜力,丰田推出了一款MPV车型--丰田塞纳,预计将于明年9月引入中国,该车依然采用丰田TNGA平台,售价在44万元左右,丰田新款塞纳,40W开出80W的气质 。

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丰田塞纳依旧采用了老款车型的设计风格,但在一些细节上进行了重新设计,为该车增添了年轻的气息,中网采用大嘴设计,底部延伸至两侧,为雾灯和镀铬线条留出了空间,火箭造型的大灯比原车更加犀利,给人一种咄咄逼人的感觉。

车身侧面线条犀利,腰线延伸至前门,倾斜角度略大,带来更舒适的视觉重心,B柱和C柱采用了熏黑处理,让整个车窗更加完整,没有切割感,下方的五辐式轮毂采用了主流的设计风格,线条硬朗,但缺乏年轻的运动气息,来到车尾,上半部分为扰流板,尾灯中间采用黑色边框,底部黑色保险杠上穿插着一条镀铬线条。

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内饰设计成熟稳重,大量的物理按键整齐地排列在方向盘和中控台上,不过我们可以看到,该车并没有采用常见的对称式设计,大部分功能都集成在主驾驶位置,国外消费者习惯了,但国内消费者需要时间来适应,所以可能会劝退一部分消费者,中控台上有一块9英寸的浮动触控屏,可以进行智能操作,下方还有一块7英寸的行车电脑显示屏,可以查看车辆的详细信息。

丰田塞纳的座椅采用的是真皮材质,并且内部有一些柔软的填充物,让驾驶者在驾驶汽车的时候有一个舒适的体验,可以缓解驾驶疲劳,同时,前排座椅还增加了一些科技功能,可以进行八个方向的调节。

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海外版丰田塞纳搭载的是一台3.5升V6自然吸入式发动机,能够提供300马力的功率和357牛米的扭矩,到了国内,该车将使用2.5升自然吸气发动机,搭配混合动力系统,最大功率可以达到246马力,虽然这套动力系统在来到中国后有所削弱,但2.5升的配置还是可以满足普通城市道路的需求,在高速公路上也可以使用。

该车将于明年9月引入国内,利用广汽丰田第四条生产线投产,届时,丰田塞纳的产能将达到10.26万辆,从目前的各项数据来看,它的表现符合车主的预期,与埃尔法的价格相比,丰田塞纳44万的售价很有性价比。

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