汽车出问题正常,特斯拉最可怕!高速自动急刹,售后基本不理会!

近年来,特斯拉汽车刷爆网络,过去是作为神车被人赞誉,近期却是因为质量问题被连续曝光,反差极为强烈。作为新能源汽车的代表企业之一,特斯拉汽车出现问题其实和新能源无关,所有人感触最明显的是:特斯拉的服务有问题!智能系统有问题!软件控制有问题!

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特斯拉的服务根本对不起其价格

不管特斯拉网络营销能力多强、粉丝团队多庞大,特斯拉MODEL 3终究只是一辆普通的A+级轿车,也就是网友俗称的“买菜车”。市场上的该类新能源汽车,普遍售价15万元以内,即使顶配也远不到20万元,然而续航相对较低的特斯拉MODEL 3起售价却高达24.99万元,比同级别新能源汽车贵了10万元以上。

汽车价格并非全是产品价值的体现,服务也体现价格。粉丝们将特斯拉官网直销模式吹得天花乱坠,然而售后却成为特斯拉的致命问题,官网只是一个平台,没法为车主解决售后问题,而售后服务店面对消费者提出的问题,最喜欢做的就是把客户晾在一边。

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又一个河南车主得到同样的遭遇

河南车主张女士在上海车展过激维权,与特斯拉低劣的售后服务脱不了关系,虽然特斯拉最终公开道歉,却根本不诚恳,而且不思悔改,继续把“尊贵的特斯拉车主”晾在一边。

近日,同样是河南,一位特斯拉车主连续三天在高速公路上遭遇突然刹车,据车主称,汽车以120公里/小时的时速行驶,四十多万元买来的特斯拉MODEL 3却突然刹车,时速从120公里/小时急速降至80公里/小时,车主惊出了一身冷汗,而且是连续三天。

从车主提供的行车记录仪画面可以看到,行驶的高速公路极为空旷,前面没有任何汽车的踪迹,也幸亏如此,所以也没有遭遇因突然刹车而导致的追尾。

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特斯拉服务的座右铭是“不服务”

遭遇如此离奇事件,也就是之前不断爆出的“幽灵刹车”,换位思考,任何车主都想知道原因,其实并不过分。可能因为特斯拉连续爆出的服务事件,车主知道自己人言轻微,无法撼动庞然大物特斯拉,找到了电视台记者。

从视频中可以看到,面对车主和电视台记者的询问,特斯拉服务店没有人愿意和车主沟通,也没有任何验证车辆、解决问题的意思,除了让车主亲自去验证汽车问题,面对车主和记者,反反复复就是一句话:请留下您的联系方式。

随后,服务人员一个个称有客户需要接待而离去,把车主彻底晾在一边,车主和电视台记者脑中都闪现出一个大大的问号:难道尊贵的特斯拉车主不是客户?

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是否所有品牌汽车服务店都如此服务

笔者并非“最贵的特斯拉品牌车主”,只是一个普通品牌汽车的车主,去售后服务店维保就不说了,也碰到过两三次疑似车辆问题。

第一次是行驶一年半不到汽车电瓶亏电,按说电瓶亏电问题很普通,笔者不少同事的汽车都是一年左右换电瓶,笔者在售后服务店还是随后问了一句,服务人员很热情,简单检查了下汽车,很坦诚地说:有一个批次的配电盒有问题,造成电瓶亏电。

结果很圆满,笔者什么都没说,服务人员主动更换了汽车配电盒,并且更换了过保的电瓶,解释道:“虽然电瓶过保,却是因为配电盒问题造成,我们给您免费更换了新电瓶!”之后,更换的电瓶笔者又足足用了6年多,上个月刚更换。

还有一次,笔者疑似车辆顿挫。其实手动挡汽车有顿挫很正常,但是服务店并没有任何质疑,直接安排工作人员路试,之后才耐心解释沟通,服务店能做到这个地位,没啥好说的,正常的消费者基本都不会再纠缠。

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写在最后:

特斯拉大规模进入中国后,由于存量汽车急剧增多,问题频出,导致其成为最受争议的网红车型,电池自燃、幽灵刹车、刹车失灵、自动加速,各种案例层出不穷。

先不谈问题本身,从车主们提供的各种沟通视频看,“尊贵的特斯拉车主”完全享受不到任何普通汽车品牌车主都可以轻易享受到的正常服务,甚至可以说,特斯拉完全没有服务,有的只是推诿和甩锅。

从逻辑上分析,除自燃外,特斯拉的各种问题,很可能是激进的智能方案带来的软件控制问题,特斯拉服务店根本没有能力解决,只能不断推诿和甩锅。目前也没有任何检测部门可以检测出此类问题,车主想维权也是维权无门。车主诉求得不到任何重视,又维权无门,才导致特斯拉车主和特斯拉关系紧张,矛盾冲突不断,并且经常被媒体曝光。

事实上,如果特斯拉汽车真没问题,车主不会吃饱了撑的去找特斯拉的麻烦!个人消费者想找大企业的麻烦,非常难,不是被逼得没办法,正常人都不会去无中生有。

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