换壳就是雷克萨斯ES,销量接近帕萨特,车长近五米,比天籁气派

现在的造车技术先进,很多品牌都使用模块化平台造车,优点是节约了成本,高端车的零部件低端车也能用,就像丰田亚洲龙换壳就是雷克萨斯ES,这两款车三大件和底盘都是一样的,价格却相差很大,不过雷克萨斯ES的做工和内饰用料要优于亚洲龙。

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对于纯家用来说,亚洲龙显得更实在一些,去年刚上市的2.0L版本,匹配了模拟10速CVT,最大输出178匹马力,起步价为19.98万,并且有几千元的优惠,而雷克萨斯ES入门级最低配版本,卓越版,同样搭载2.0L发动机,最大输出173匹马力,变速箱也是模拟10速CVT,(与亚洲龙2.0L动力输出调校不同),起步价为29万,并且没有一分钱的优惠,或许还需要加装饰。

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亚洲龙最低配和雷克萨斯ES最低配车型,都是畅销车型,价格差了10万,对于纯家用,手头不宽裕的车友来说,亚洲龙性价比更高一些,如果手里资金预算充足,雷克萨斯ES也不错,尤其外观设计,非常养眼,内饰的工艺也能够媲美BBA。雷克萨斯ES最低配能比亚洲龙最低配贵10万,也是有道理的。

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不过亚洲龙也有不完美的地方,它的动力调校有些安逸,2.5L匹配爱信8AT的版本,拥有209匹马力,也跑不过天籁和雅阁,更跑不过大众迈腾以及帕萨特的1.4T版本。除了动力输出这方面,其它地方对得起它的价格。

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以往国产汽车市场,除了SUV车型国产品牌总拿第一之外,剩下的车型销量都被大众和日产本田包揽,丰田汽车销量一直排在大众的后面,从2020年一月份的汽车销量上来看,排名出现了变化,亚洲龙销量接近帕萨特,并且已经超过迈腾。

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大众帕萨特一月份的销量为13601辆,亚洲龙销量为12038辆,迈腾销量为11789辆,日产天籁销量为9751。

本田雅阁和丰田凯美瑞的销量,依旧排在帕萨特的前面,雅阁一月份销量为15918辆,凯美瑞销量为14715辆。

亚洲龙这么优秀,销量为什么没有凯美瑞高,首先亚洲龙的内饰设计以及用料,不如凯美瑞,凯美瑞入门级车型的价格要比亚洲龙低两万,凯美瑞是17.98万起,亚洲龙是19.98万起,并且在配置上,凯美瑞也要高于亚洲龙,外观设计上,凯美瑞更适合年轻人驾驶,外观颇有运动感,女孩子开凯美瑞也比较适合,而亚洲龙外观有些张扬,带一点商务风格。

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亚洲龙的车身长度将近五米,具体的长度为4975毫米,宽1850毫米,高1450毫米,轴距2870毫米。亚洲龙的尺寸与凯美瑞相比,稍微大了一些,凯美瑞的长度是4885毫米,宽1840毫米,高1455毫米,轴距2825毫米。亚洲龙与雷克萨斯ES的尺寸接近,但雷克萨斯ES定位中大型轿车,而亚洲龙和凯美瑞都是中型轿车,雷克萨斯ES的长度是4975毫米,宽1866毫米,高1447毫米,轴距2870毫米。从车身尺寸上能够看出,亚洲龙与雷克萨斯ES的长度和轴距是一样的。

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亚洲龙的外观设计,大部分车友都会觉得比天籁气派,新一代的天籁,外观已经没有了稳重感,看着更运动更年轻,雅阁也是具有运动风格的设计,雅阁要比天籁更时尚一些,所以对颜值有要求的车友,选择了雅阁,对运动不太感兴趣的车友,选择了凯美瑞和亚洲龙,天籁低配车型动力一般,高配车型动力好,但价格不经济,外观有些张扬,所以天籁的销量一直排在后面。

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