给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

在如今的B级别市场,是小排量涡轮增压发动机当道的年代,豪华车的BBA也好,自主品牌的国产车也罢,还在坚持自吸的车型,少之又少,而我的凯美瑞,就是其中之一。拥有它已经一个月了,凯美瑞确实给我带来了不少惊喜,至于它有何过人之处,我想就是它坚持自吸,技术另辟蹊径的原因吧。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

接触八凯一个月了,一直看不够,各个角度看,都十分满意,尤其是车头和车尾,那叫一个帅,虽然原来的飞度也很帅,但跟八凯比起来,不是一个级别,飞度是玩具一样的帅,而八凯却有着豪华运动,正经八本的帅气味道,这还真不是情人眼里出西施,因为看到它的朋友,都跟我的看法一样呢。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

大嘴,鹰眼,X前脸进气格栅,引擎盖的楞线,都很有力量,镀铬装饰和黑色装饰条点缀也恰到好处。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

大嘴,鹰眼,X前脸进气格栅,引擎盖的楞线,都很有力量,镀铬装饰和黑色装饰条点缀也恰到好处。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

双色大尺寸铝合金轮毂,胎壁很薄,很运动,再配上前后左右的原厂大包围,特别给力。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

双色大尺寸铝合金轮毂,胎壁很薄,很运动,再配上前后左右的原厂大包围,特别给力。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

双色车身,要的就是这个范儿,后视镜安装在挺靠后的位置,这样的好处就是能有良好的视线,因为这样的A柱盲区很小,特别安全。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

双色车身,要的就是这个范儿,后视镜安装在挺靠后的位置,这样的好处就是能有良好的视线,因为这样的A柱盲区很小,特别安全。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

白车身,黑色鸭尾翼,大面积扩散扰流器,双边四出排气,这个范儿,让后车流口水去吧。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

白车身,黑色鸭尾翼,大面积扩散扰流器,双边四出排气,这个范儿,让后车流口水去吧。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

其实仔细观察一侧的双出排气,是一真一假,其中有一个是装饰,但就算这样,也掩盖不住它运动激情的性格。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

其实仔细观察一侧的双出排气,是一真一假,其中有一个是装饰,但就算这样,也掩盖不住它运动激情的性格。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

每次拉开车门,都感觉到很厚重,关门的声音也是砰砰的,很有质感,门板上的内饰包覆材料,触碰到的地方都是软性材质,很高档,做工也特别出色,在日本车上很少见的四门一键升降功能,在凯美瑞上也是标配,非常厚道。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

每次拉开车门,都感觉到很厚重,关门的声音也是砰砰的,很有质感,门板上的内饰包覆材料,触碰到的地方都是软性材质,很高档,做工也特别出色,在日本车上很少见的四门一键升降功能,在凯美瑞上也是标配,非常厚道。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

车内饰黑色居多,不过内饰的设计还是非常居家的,柔软的皮座椅,细腻的真皮方向盘,各个按键都触手可得,这就能看出来,丰田作为大厂,它的人体工程学设计还是十分老练的。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

车内饰黑色居多,不过内饰的设计还是非常居家的,柔软的皮座椅,细腻的真皮方向盘,各个按键都触手可得,这就能看出来,丰田作为大厂,它的人体工程学设计还是十分老练的。

不是全景大天窗,所以有些遗憾,但对于我来说,天窗开启的机会并不多。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

不是全景大天窗,所以有些遗憾,但对于我来说,天窗开启的机会并不多。

红色的仪表盘刻度和指针,看着非常有激情,我觉得比在高配车型的全数字液晶仪表还要更直观,更动感。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

红色的仪表盘刻度和指针,看着非常有激情,我觉得比在高配车型的全数字液晶仪表还要更直观,更动感。

悬浮屏幕的设计,是现在流行的元素,空调出风口和控制按键,在屏幕下方还设有实体按键,特别实用。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

悬浮屏幕的设计,是现在流行的元素,空调出风口和控制按键,在屏幕下方还设有实体按键,特别实用。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

2.0升自然吸气发动机,热效率达到了惊人的40%,虽然市面上目前已经有热效率更高的发动机,但很多发动机更倾向于某个点的热效率最高或是很窄的一个区域,而凯美瑞的这台M20发动机,不仅有着178马力的最大功率和210牛米的最大扭矩,而且热效率的转速区间非常宽广,也就是说,在各个速段和各个转速情况下,都有着非常省油的工况,要不然它的百公里油耗也不可能做到5.7升的官方数据,我这一个多月开下来,油耗显示从来没有超过8升,匹配这台优秀发动机的变速箱是丰田独创的带齿轮起步结构的十速CVT变速箱,它不仅起步铿锵有力,而且中途加速,升降档位也很迅速,高速时转速压的也非常低,目前看,它是结合了AT变速箱和CVT变速箱的全部优点,十分有科技含量

老板键,就是给女友设计的,她如果在副驾驶睡着了,我还可以通过按钮让它的睡姿更加的优美而舒服

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

老板键,就是给女友设计的,她如果在副驾驶睡着了,我还可以通过按钮让它的睡姿更加的优美而舒服

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

后排空间绝对宽敞,这是我当时选择凯美瑞时未雨绸缪的打算,今后有了小baby,这个宽大后排,就派上了用场,虽然是2.0车型,但后排的配置也十分够用,独立的出风口,以及两个USB电源接口,让全家人出行都不担心手机没地方充电。

给力的座驾,细数凯美瑞有何过人之处

之所以说凯美瑞另辟蹊径,就是因为在涡轮增压当道的年代,它还采用着自然吸气发动机,而且发动机的效率和动力都不比同级车型逊色,而采用TNGA架构的它,从隔音静谧性和底盘行驶质感看,也都是同级较高的水平,像悬挂的韧性程度以及换挡的平顺性和响应速度来看,不夸张的说,已经做到了同级数一数二的层次,这就是一个多月来,我对它过人之处的总结,不知道大家看法有何不同呢?

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