预算118万放弃740喜提S450,开了一段时间,果然选对了

男人必须要有一辆好车,也是自己一直以来的梦想,所以,经济好转以后,就有了换车的想法。今年生意还不错,就想着增加一辆好一点的车,而且家里已经有了两辆SUV(宝马X5和保时捷卡宴),就想着干脆换一辆商务感觉好一些的轿车吧,也换换口味。主要的备选就是S级、7系和Panamera,保时捷外观很喜欢,但是没现车,必须要选配而且等车时间太长,无奈就算了外观很喜欢,但是没现车,必须要选配而且等车时间太长,无奈就算了。奔驰车一直都被称为德系车里的”老大哥“,尤其是S级,可以说是整个奔驰车系里最受欢迎的一款车。

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而这一代S级上市的时候,我正好处于事业的上升期,立马决定就是它了,也算是圆了自己一个小小的梦想。提回来之后,遇到了同小区的老奔驰S级。奔驰这个品牌在国内还是非常吃香的,和人谈生意开个S级确实很有面子。奔驰S级外形时尚霸气、内饰科技奢华、从外观、内饰到各方面体验均体现D级车豪华舒适特性,商务及家用用途感受十分惬意。

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外观也是选择它的一个很重要的原因,个人还是比较满意的,改款后外观还可以看到老款的影子,有着浓浓的商务风。而家族式经典的流体设计也为其增色不少,哪怕是在新款宝马7系面前,它一点也不会处于下风。特别是前大灯采用了奔驰的几何多光束智能LED大灯,为整车提升了一丝科技感,车身侧面线条依然是非常的协调,看起来优雅大方。

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奔驰S级内饰一直让竞争对手妄尘莫叹,一点不夸张的说奔驰S级内饰的豪华感要领先宝马7系、奥迪A8最少有三年的水平。内饰方面这款车是次顶配的,内饰给我的感觉是豪华感非常强烈,这个在同级别里豪华感的营造奔驰确实是标杆型的,每一个细节都是那么的精细。当时销售人员把车子的氛围灯和迎宾灯打开的那一刻,就觉得仅仅是灯光就值这个价钱。尤其是我在轿车选择时抛开宝马而投入奔驰的怀抱,最主要的原因还是内饰,满眼的奢华和精致。

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配置也是十分的丰富,除了S500L以外,店里正常能买到的也就算S450L四驱版的配置最高了,和普通450L的比,主要是多了四驱系统和全速自适应巡航功能,还有后排影音系统、电动座椅和记忆功能以及20寸的轮毂。

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奔驰S级的后排空间可见,空间相当大,座椅宽大舒适,而且减震过滤的不错,基本没有太大的震动,隔音效果也很好。座椅腿托的伸缩也不像宝马那样拉开后中间就靠一层薄皮连接,显得很高级。奔驰车的腿托和座垫是一体的,感觉非常好,有飞机头等舱的感觉。

官方指导价是120.18万,车款优惠了1万,118万多一点,当然,强加的2万装潢还有延保、手续费、购置税外带3.7万的保险弄下来,落地也有135万了,相比宝马740要贵一些,但是配置方面很满意。

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此外,这辆奔驰S450L搭载的是3.0TV6双涡轮增压发动机,最大功率270kW(367PS),峰值扭矩500N·m,匹配9速手自一体变速箱,并配备了4MATIC四驱系统。0-100公里的加速也只需要5.8秒,但是,这款车的油门调校是偏保守的,油门并不是特别灵敏,起步总是缓缓的,就算猛踩一脚油门,车子虽然也能迅速的将速度提升起来,可是并不会像宝马那样呼的一下就窜出去。

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提回来也有一周了,跑了不到一千公里,平均下来百公里的油耗在14L/100Km,3.0的排量加上主要是在市区跑,所以油耗也在自己的预期之内,毕竟是这么大的车。总得老说这车,不便宜,外形代代改动并不大,科技感很强,开起来也很猛,操控也还是比不了宝马。但是呢,他是“大奔”!你有科技,我有大奔;你有操控,我有大奔;你有性价比,我还是有大奔!

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