95后小伙陷选择困难症,比亚迪汉EV、小鹏P5如何抉择?

换了新公司后,我再也享受不到出门步行十分钟即可到达公司的快乐。如今的我需要早起一个小时提前出门搭乘地铁,下地铁后还需要骑行十分钟才可到达公司,这对于996的打工人来说当真是“雪上加霜”。

对此,我决定是时候买一台车了。由于我家和公司的停车场车位都比较紧张,且我通勤的早晚高峰路段都很拥堵,所以,我需要一台能减轻驾驶压力的车型,例如帮助我在狭窄的车位智能泊车、在路上智能保持车距等。

在朋友的推荐下,我相中了在20W区间热门的比亚迪汉EV和小鹏P5。那么究竟哪一款车型更符合我的期待呢?在朋友的陪同下,我去比亚迪和小鹏的4S店各试驾了一番,下面且看我的对比分析。

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泊车辅助系统:识别率、泊车效率对比

在进行常规的试驾前,我决定先体验一波泊车辅助系统。因为无论是我家楼下,还是公司楼下,车位都是十分紧张的。且我的上下班时间较晚,即便能找到车位,往往也是靠近承重梁柱子或靠近墙的狭窄位置,凭我的实力很难停进去。

我们先试驾的是比亚迪汉EV,来到一处停车场后,我打开汉EV的自动泊车入位功能,随后车辆向前缓慢行驶的过程中,它会识别出附近是否有合适的车位。检测到车位后,便开始智能泊入。不过,比亚迪汉EV的表现并没有令我惊艳,其对于侧方车位的识别能力很低,基本上已开出三个车位左右,它才会识别到。

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相对来说,垂直泊车入位的识别准确率更高一些,但它的泊入速度、泊入车位的准确度不尽如人意。

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第二天我们试驾了小鹏P5的泊车系统,在相似的停车场内,小鹏P5的车位识别成功率很高,无论是侧方停车位还是垂直停车位,基本经过空闲车位时就会提醒我可以泊入。

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并且,小鹏P5的泊车动作十分快且精准,泊入车位后不会出现压线的情况,这一点要比比亚迪汉EV强上很多。

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值得一提的是,小鹏P5还支持跨楼层记忆泊车,也就是基于记忆好的路线,车辆可以智能绕行障碍物、上下坡道、会车、避让行人等,一路泊入车位内。在此过程中,也支持沿途车位泊入功能,十分灵活。这一功能可用在我单位的地下停车场内,届时我记忆好路线,每日使用该功能,便可省下不少泊车的时间。

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智能辅助驾驶:车道保持、自适应巡航对比

体验完泊车系统后,我按照规定试驾路线分别试驾了两台车,恰好当天的路况与我常走的通勤路况相似,有些拥堵,属于比较累人的路段。所以我着重体验了下两车的LCC道路保持和ACC自适应巡航功能。

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比亚迪汉EV的整体表现还算不错,在直行道路上,它可以稳稳将车保持在车道内。不过在我试驾二十分钟的时间内,经过弯道时,出现了一次“画龙”现象,我必须及时接管车辆。跟车方面,它基本上可以保持与前车一致的节奏,不过在前车猛加油、猛刹车的时候,比亚迪汉EV的反应还是略微迟钝,这就导致了我们被加塞了几次。

95后小伙陷选择困难症,比亚迪汉EV、小鹏P5如何抉择?

相对而言,在试驾小鹏P5时,它带给我一种新手也能变身老司机的感觉。我所试驾的车辆搭载的是增强版LCC和增强版ACC,据试驾员介绍,小鹏P5搭载了双激光雷达,对于外界的感知能力更加优越。我们在经过一些大曲率弯道时,明显能感受到小鹏P5的应对自如。而在经过一段拥堵路段时,邻车道出租车数次想要插进我所在车道,但小鹏P5步步紧跟前方车辆,距离恰到好处,出租车的加塞计划也只好作罢。

95后小伙陷选择困难症,比亚迪汉EV、小鹏P5如何抉择?

由于试驾路线不包含城市快速干道,所以我们未曾体验小鹏P5很有名的高速NGP功能。据试驾员介绍,小鹏P5的城市NGP增强版可以感知施工场景,及时避让,且还可以感知大车,提升驾驶安全度,这一点让我颇为心动。

95后小伙陷选择困难症,比亚迪汉EV、小鹏P5如何抉择?

两天的时间,我将比亚迪汉EV与小鹏P5的智能泊车系统、智能辅助驾驶系统进行了全面的测试。可以说,小鹏P5的智能硬件、软件均展现出了更高的水平。当然,两款车型均是20W价位很值得入手的车型,但由于我选车的重点就是智能驾辅水平,所以我更中意小鹏P5,并在试驾后没几天便成功下单。都说小鹏P5还有很多好玩的功能可以探索,还被称为家庭新一代智慧伴侣,就待我提车后再亲身体验一波吧!

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