特斯拉刹不住再上热搜!刹车为何总失灵,或许说明书里能找到答案

特斯拉刹不住再上热搜!刹车为何总失灵,或许说明书里能找到答案

近日,有特斯拉车主在网上爆料,今后国内特斯拉新车交付时将新增考试环节,要达到80分以上才能进行提车使用。

对此,16日下午,特斯拉回应该项目属于纯自愿选修,不会强制要求任何车主参与该测试,也没有分数要求,更不会说“建议80分以上再提车”。

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特斯拉刹车失灵事件,尤其是今年以来频繁发生,但特斯拉方面依旧坚持车辆刹车系统没问题的观点。

5月13日晚,特斯拉Model 3的车主罗女士在杭州滨江某小区的车库里,在即将转弯时,无法踩住刹车导致车辆失控撞墙。

特斯拉厂家调查后表示车辆没问题,可能是因为路面湿滑、车速过快,对于这个说法,罗女士并不认可,已经对特斯拉粉转黑。

关于特斯拉到底能不能刹得住车的问题,或许能在它的说明书里找到答案。

以Model 3为例,其说明书里写道:在紧急情况下,如果制动功能不正常,请长按“驻车”按钮以停车。

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这个操作可以理解为拉手刹;

特斯拉在说明书里还特别警告,不要踩下后立即松开制动踏板,会中断ABS的运作过程,并增加制动距离。

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也就是说,我们理解的“点刹”并不适用于特斯拉;

再看“液压助力补偿”,特斯拉标注道“要驻车,请用力踩制动踏板,期间不要松开或点刹。

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在已经发生的多起事故中,很多车主尽管已经触发紧急制动,但特斯拉仍然以较高或者极高的速度发生碰撞,说明书里也进行了解释:

自动紧急制动将行驶车速减慢后,将释放制动器。

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也就是说,特斯拉不会直接刹停;

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另外,当司机在紧急情况下急打方向盘或点刹时,自动紧急制动并不会实施或停止实施制动。

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特斯拉作为全球领先的电动汽车企业,部分操作逻辑确实有别于传统燃油车,这些差异或许是造成事故的原因之一,虽然特斯拉在说明书里作出了详细的说明和解释,但这并不能解释井喷的刹车失控事件。

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特斯拉销量在领跑的同时,更应该承担起本属于自己的社会责任,而不是一味的甩锅给路面湿滑、天气、国家电网甚至是怪车主的停车角度有问题,更不应该简单粗暴地认为消费者需要加强教育。

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