让黄河水早日流到田间地头——中铁五局征战小浪底南岸灌区工程施工纪实

让黄河水早日流到田间地头——中铁五局征战小浪底南岸灌区工程施工纪实

12月2日,由中铁五局施工的小浪底南岸灌区工程全线最高、最长的渡槽安全顺利合龙。谭勇 陈康 摄

□河南日报记者 谭勇 河南日报通讯员 陈康

“成功合龙!”余小林有力地挥动着拳头,喊出声来。现场瞬间响起热烈的欢呼声。

12月2日上午10时,随着两台650吨吊车将重达103吨的U形槽身稳稳架设在小浪底南岸灌区3标工程2号渡槽23号与24号排架之上,小浪底南岸灌区工程全线最高、最长的渡槽安全顺利合龙。“这是小浪底南岸灌区工程控制性工程。”该标段施工方中铁五局项目经理余小林兴奋地说。

记者在现场看到,项目在吊装场地设置了专门的吊装安全区域,有专人对吊装区域进行安全防护和吊装指挥,项目监理和安全员现场监督,技术员现场做好跟踪。在持续半小时的吊装后,渡槽稳定地落在了高高的渡槽排架上。

为给邙岭“解渴”,2019年4月,小浪底南岸灌区工程开工建设。这是国务院确定的172项国家重大节水供水工程之一,也是我省实施“四水同治”首批推进的十大重点水利工程之一。

三标段总干渠共有隧洞6座、渡槽4座、矩形渠4座、暗渠1座,是全线地形最为复杂、施工难度最大的一个标段。工程管线直线距离9.03公里,所有便道加起来有50公里,施工战线长,加上隧洞临近黄河冲积滩,围岩多为砂卵石且富含地下水,极不稳定,容易发生坍塌和冒顶,施工安全风险非常高。

“尽管受新冠肺炎疫情影响,我们在2020年春节后在全线14个标段中率先开工。”余小林不无自豪地说。

隧洞工程和全线最长、最高的渡槽施工是小浪底南岸灌区工程中最引人注目的工程,也是建设者寻梦、织梦、圆梦的舞台。他们中有人上过高原建高速,有人鏖战过银西高铁工程等,都是身经百战的勇士。

隧洞开挖初支面平整美观,渡槽钢筋安装整齐有序,混凝土外观平顺有光泽……600多个日日夜夜里,建设者致力于将小浪底南岸灌区工程打造成为优质工程,“开工必优、一次成优、样板引路、全面创优”的创优意识深深嵌入了他们的行动中。他们先后制定了20多项管理制度和实施办法,为打造优质样板工程提供了保障,2号渡槽还被选定为全线观摩点。

截至目前,3标段1、2、3、5号隧洞已安全顺利贯通,4、6号隧洞预计年底也将贯通。渡槽的下部结构已100%完成,1、3号渡槽槽身已完成现浇,预计12月底完成剩余槽身的施工。在每月举行的全线进度考评中,中铁五局项目部均名列第一。

从高处俯瞰,在沟壑纵横的邙岭脚下,隧渠相连的小浪底南岸灌区工程已现雏形,像一条长龙在崇山峻岭间蜿蜒。

“预计明年9月项目能达通水交验条件,将比合同工期提前6个月。力争让黄河水早日流进田间地头,让53.68万亩旱地变成沃野良田。”余小林说。

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