20来万的“雷克萨斯中大型轿车”20L+6AT,不如买大众迈腾

这篇文章的主角,是一辆二手中大型轿车,15款的雷克萨斯ES200车型,当时落地价超过30万,现在在二手车市场竟然还能卖到25-26万左右,有点不可思议的价格,已经可以买到本田雅阁以及大众迈腾的新车了,它会不会更值得选择呢?我们来分析一下:

20来万的“雷克萨斯中大型轿车”20L+6AT,不如买大众迈腾

车子长宽高尺寸为:4915mm,1820mm,1450mm,轴距为2820mm。

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外观方面,15款的ES相对于13款的车型,整体的外观轮廓上的变化不大,还是这种简洁稳重的轮廓设计,但是细节上的变化,让他又多了些运动和犀利的感受。

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像是更加犀利和精致的前后灯组,搭配这个新的轮圈设计,看着让他更多了些活泼的感觉。

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车内设计相对于老款车型的变化也不大,还是这种很有层次感的设计,材质中规中矩,但是细节做工很精致,这就让他有了更高价格车型的感觉,配置上算是够用了。

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低配车型座椅使用的皮革材质,好在座起来的舒适度不错,文中车型车主自己加装了解热通风和按摩,这就十分安逸了,价格不菲,不过原厂是没有的,乘坐空间方面,其实和迈腾同一级雅阁差不多,都属于比较大的那种。

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尾箱容积490升,不算小。

动力方面,文中的200车型,使用的是一台6AR系列的2.0L的自然吸气发动机,没错,这么贵的车,就是和当时凯美瑞一样的发动机,搭配的来自爱信的6AT变速箱,车身重量1.6吨左右,零百加速时间11秒左右,其实还不错,看着还算够用,但是和同价位的雅阁以及迈腾比起来,肯定就是有差距了,甚至雅阁在涡轮的加持下,用一台1.5T的小排量发动机,加速性能已经不输很多2.0T车型了,ES200车型确实是没法比。日常开起来,起步还算从容,把转速拉到4000转以上时,加速超车会轻松很多,但是还是称不上充裕,对于追求性能的驾驶者,选这车还是慎重些。工信部油耗为6.9升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

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底盘方面,这车使用的前麦弗逊后独立双连杆悬架,相对于当时的凯美瑞,它还多了横向稳定杆,日常开起来,很多人都说他是高级版的丰田凯美瑞,但是真的开起来,他的底盘质感还是明显更加出色的,日常路面的颠簸相对于雅阁和迈腾其实感觉差别不大,但是在经过大颠簸的感觉,尤其是那种干脆利落的感觉,比雅阁和迈腾感觉上更加有欧系车的味道了,NVH控制也是不错,高级感确实更到位些。

最后总结:这辆15款的二手ES,相对于迈腾和雅阁的新车,尺寸和空间优势不大,动力不强,质量稳定性口碑倒是没得说,但是那俩车也不错啊,后期保值率其实差距也不大,也就是雷克萨斯品牌加上设计带来的强调,确实是更有逼格,毕竟这是一台小众的豪华品牌轿车,对于想来点特别的,但是有追求性价比的人来说,这车倒是还有些更值得选择的理由。

你觉得这车20来万值不值?

王走走说车

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