解读低配车 实拍最便宜的奔驰A级两厢

   [汽车之家 新车图解]  奔驰A级两厢车型一直以进口身份和别致的设计,备受喜欢精致小车的用户关注。不过和A3与1系相比,其售价一直不算有优势。今天我们就找来了一台全系最低配车型的2021款的奔驰A 180,看看这款最亲民的进口A级是否值得入手。

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   奔驰A 180也是全系唯一的低功率1.3T车型,官方指导价23.28万元。比次低配的A 200 动感型便宜了2.5万元,从外观看,它们两者的区别并不算大。

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   前包围和进气格栅造型与次低配区别不大,车头部分最明显的不同就是A 180采用了卤素大灯,而其余车型均标配了LED大灯。

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   外后视镜为双曲率设计,这个细节不错,但其他的配置真不多。首先它没有次低配上标配的全景天窗,其次也没有无钥匙进入的选装权限。205/55 R17的轮胎尺寸倒是全系相同,但轮圈样式有所区别。

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    前/后泊车雷达和次低配一样欠缺,但少了次低配车型具有的倒车影像功能,倒车真挺不方便的。悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立结构,全系相同。

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   奔驰GLB刚刚入选沃德十佳内饰,奔驰A级的中控设计其实也和GLB十分接近。无论设计还是质感在同级中都有明显优势,我相信这也是相当一部分车主选择它的主要原因。

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    全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏,以及内置的CarPlay、CarLife功能都是全系标配,人机交互便利性上有了保障。不过和次低配车型相比还是少了车联网功能。自动空调也是全系标配。

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   皮/织物混搭材质的座椅以及手动调节功能和次低配一样。前排加热功能全系都需要选装,价格为2600元,这项功能有多重要?在北方的冬天谁用谁知道。

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   后排座垫比较宽大,和高配车型一样没有空调出风口,看得出这车并没有本土化的国产A级那么重视后排体验。后备厢空间倒是不小,形状也比较规整,放入4人的随身行李问题不大。

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   作为全系唯一一款低功率1.3T车型,A 180最大马力136马力,最大扭矩200牛·米。推动小巧的车身自然不会有什么问题,不过和次低配车型27马力、50牛·米的差距还是比较大,这么一比,难免觉得不平衡。

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   这台最低配的A 180虽然售价最为亲民,和次低配的2.5万元差价乍一看也感觉比较大。不过除了动力差距大,配置上也少了很多日常使用便利性较高的配置,因此如果不是预算十分紧张的话,建议直接购买性价比更高的次低配车型——A 200 动感型。(文/汽车之家 陶懞轩)

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