大众T-cross,是否值得入手?

前Cross Polo车主报到。

我曾经拥有的是2012款CP的MT版。开了一年,一万公里多点就卖了。卖的时候好像只卖了7万多,残值率低得令人发指。

这是我的第一辆车,之前对汽车几乎没有理性或感性认识,并不清楚什么样的车才适合自己。当初考完驾照,就想买一台手动档的小车来练手。而且由于驾校的是捷达,就想着同为大众的Polo最容易上手。后来发现了有Cross Polo这个特殊物种,颜值比一般Polo高,比较有特色,不会烂大街,于是最后就选了它。

老实说,你让我现在重新选自己的第一辆车,大概率不会再选CP,因为它性价比太低了。换作是今天,裸车将近12万的车选择太多了,可以选配置更高和空间更大的车,根本不用选这么一个小车。

不过放在2012年,CP还算是个合理的选择。首先,当时我洗车的时候,很多人都以为这是进口车,因为实在太少见了。

这台车的配置在当时合资小车里面,算是堆得挺高的了,有蓝牙电话(选装),有15寸的双色轮毂,有自动空调,这些应该都是当时其他竞品所没有的高端配置了。当然了,为了这些配置,你也要付出比普通版Polo更高的代价。

对于新手来说,这也确确实实是一台很好的练手车,换档那是相当顺手,离合的行程和软硬适中。

最大的缺点是硬,死硬死硬,特别是后排,扭力梁后悬硬得会让你直接跳起来。不过这种硬对于高速稳定性是有帮助的,试过踩到177公里/小时,依旧稳如泰山,以至于我后来换成宝马3系,一上高速软得我心慌慌。不过CP的硬是简单粗暴的硬,毫无质感和高级感的硬,当时试驾过同平台的奥迪A1,人家那种硬和入弯的支撑力就明显高了不止一个档次。

除了硬,后排腿部空间小得令人发指,后备箱也太小太小了,以今天的标准,实在是无法接受。

总之,换作2019年的今天,基本没有理由再去花12万买这样一台小车了。这几年下来,汽车的生存环境实在是变化太大了。

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