又一良心“德系车”,销量上万,骂声近乎为零,低至11万起!

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方,琳琅满目的豪车光彩夺目,各种“神车”绚丽多姿。“操控之王”宝马3系,是当之无愧的车界“当家花旦”。“动力王”凯迪拉克XT4,其地位已经不可撼动。市场上的好车愈来愈多,汽车品牌想要获得成功,必须找准自己的战略定位。如我介绍的这款朗逸,它是又一良心“德系车”,销量上万,骂声近乎为零,低至11万起!

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朗逸已然成为国内汽车市场核心关注的一款紧凑型车,充分利用它技术成熟的变速箱,契合了消费群体把动力数据做为选车标准的需求点,所以,朗逸才能在目前的汽车市场获得不俗的成绩。随着社会变迁,用户的眼光也变得愈来愈挑剔,或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等,一辆单纯只有动力特色的汽车,很快就会出局。使人艳羡的朗逸,必然还有更多值得眷注的特点,那么它应该还有哪些吸引人的地方?仅10.79万元起的它是否能胜任用户的各种需求?下面我们共同聊一聊大众的这款鼎力之作——朗逸。

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朗逸完美的车体比例让人一览无余,设计较为契合年轻人的审美,整体以新颖为主。前脸构型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,而尾部设计比较谨慎,谦虚而不张扬。瑕迩一体的门窗,升降有序的车顶线条,使得车侧协调感十足,构型别致的轮圈颇显朗逸与他人不同之风格。内饰材料与做工尚未达到该的高标准。中控设计缺少特性,没有让人眼前一亮的设计亮点,硬邦邦的内饰着实很掉价,让人仿佛置身于大货车一般,装潢设计不落俗套,但缺少现代化的新意。所以朗逸在内饰上的评分较低并不让人意外。

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在动力呈现方面,朗逸配备1.5排量的直列4缸发动机,最大功率85KW,最大马力116Ps。因为朗逸有成熟的6挡手自一体变速箱支持,动力表现得相当舒展和稳定。另外还有大众其他方面技术的加持,变速箱与发动机得到完全衔接。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应,驾驶人获得激情的驾驶乐趣。150牛米的最大扭矩数据,0到100公里加速时间为10秒,这与朗逸的劲敌凌派比起来棋逢对手,总之,具有其动力数据的支撑,朗逸的动力表现的确不凡。

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在空间这一点上,朗逸的内部空间不大不小,车子长宽高分别为4670*1806*1474毫米,前后轴距是2688mm,与同为紧凑型车的高尔夫、思域、宝来相较,朗逸的空间数据看起来比较一般。抛开数据,单纯从乘坐体验来说,身材较高的人会感觉头顶比较压抑。第二排坐3个人会比较拥挤,两个人刚好合适。腿部空间也稍显局促,没有太多伸展的空间。整体而言,朗逸的空间表现让用户不太满意。

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从舒适性上看,朗逸的表现让车主有些不悦。车身框架的结实度有待提高,座椅不可与身体绝对贴合,车辆行驶颠簸道路会让车中乘客有一定的弹跳。空调性能还行,出风均匀,制冷快,隔音在这个级别中表现一般,低速还好,高速风噪较大。同时,朗逸在舒适性配置上也表现得不够大方,除去最后排空调出风口、车内空气自动调节、真皮座椅,就没有更多配置了,因此,对于朗逸舒适表现,个人认为有待提高。

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朗逸拥有杰出的操控性能,方向盘采用电动助力,变向轻巧,转向力度回馈好。拐弯稳当,侧倾较小,驾驶趣味十足。总体来看,朗逸的驾驶上格外讨好驾驶员。与同价位车型对比,朗逸在油耗方面并没有什么优势,经过统计,标准油耗是8.0L,高速路的实际油耗是6.7L,城区油耗也是达到了10.4L,从车身重量为1680KG及定位是紧凑型车上看,朗逸油耗着实偏高。

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简单概括地说,朗逸定位为一款紧凑型车,可以取得成功,不仅只有消费者眼中的动力优点,同时在操控、外观等其他维度也一样优质,要求大大满足了个人的要求。而朗逸的重点车型“朗逸 2018款 1.5L自动舒适版 国V”,官价为13.99万,但装有发动机自动启停、电子手刹、后视镜加热功能等高科技配置,还有为亲戚安全着想的ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置。和对手相比,朗逸的性价比远胜其它。那么对于杰出的朗逸,各位如何看待呢?

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