大空间的座舱 菱智PLUS旅行版三胎家庭新选择!

随着二胎、三胎政策逐渐开放,许多家庭购车的需求也发生了转变,5座的布局很显然满足不了日常家庭出行,对空间的追求都看向拥有更大空间的MPV车型。

而纵观国内中大型MPV市场,会发现东风风行菱智系列,就常年占据MPV销量排行榜前5的席位,为了进一步提高产品竞争力,还相继推出了菱智PLUS旅行版。那么,借此机会,教授就带着你们好好体验一下,菱智PLUS旅行版能否做到宜商又宜居?

大空间的座舱 菱智PLUS旅行版三胎家庭新选择!

外观方面,全新菱智PLUS旅行版采用了东风风行最新的劲狮车标,代表了风行新的变革,向世界传递风行的全新品牌形象。

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其实,早在2015年的时候,劲狮车标就运用在风行旗下的车型上,但因为各种原因就停止使用了。不过,不得不说,全新的劲狮车标没有原来的风行标耐看。

当然了,菱智PLUS旅行版作为升级款车型,整体轮廓基本与现款菱智PLUS保持一致,而可能第一眼看上去,会觉得像极当年红遍大江南北的某款知名MPV产品,凭借此颜值就吸引了不少消费者的喜爱,至于是什么,教授就留个悬念,给懂车小伙伴们猜想一下啦。

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侧面造型依旧还是典型MPV四四方方稳重的风格,没有采用过多的线条进行勾勒,相比于时下流行的硬朗气息MPV,略显有些中庸。好在整车长宽高为5140/1920/1920mm,轴距为3198mm,向用户诠释出优异的车内乘坐空间。

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此外,后排两侧玻璃配备了“窗中窗”设计,有利于车内通风换气,并且提供了电动侧滑门可选装,在用于接待客户时增加了一定的商务气息。

尾部造型则也是没有太多新颖的地方,竖式的尾灯组配合上几条简单的装饰条进行点缀。对于它的定位来说,一切的设计元素都并不需要过于花里胡哨,毕竟低调才是它该有的本分。

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内饰方面,典型的“T字”中控台布局,并且采用了大量的哑光木纹饰板,营造出的氛围也十分居家,而中央部分涵盖了许多实体操作按键,对于行驶时盲操作带来不少的便利性。

大空间的座舱 菱智PLUS旅行版三胎家庭新选择!

作为一款MPV空间才是用户最关心的重点地方,此次体验的是2021款 旅行版 2.0L 手动豪华型 7座,价格为10.99万元,以教授178cm身高为例,前排调整好合适的坐姿后,头部空间拥有一拳三指的距离。

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而来到最受关注的第二排,保持前排座椅不变的情况下,将第二排座椅前后调整至最后,腿部拥有一个非常可观的空间,已经不是用几拳可以衡量出来了,调整至最前,还能剩余两拳有余,此时的头部空间基本上依旧在一拳三指的范围。

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进到第三排,首先腿部与头部空间基本与第二排保持一致,可以通过第二排前后调节获得较出色的空间表现,不过,就坐垫的长度还是有待改善,整体乘坐上略有些坐“小板凳”的感觉。除此之外,第二排座椅还支持360度旋转,可秒变“商务洽谈室”,能更好与第三排乘客交流。

动力方面,新车搭载了东风自家研发的2.0L自然吸气发动机,配备了FEV-阿特金森循环技术,最大马力为133匹,最大扭矩为200牛·米,传动系统匹配的是6速手动变速箱。

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实际驾驶感受,虽然2.0L自然吸气发动机只有133匹马力,但配合手动变速箱驾驶,扭矩释放还是非常充沛,当需要超车时,只需切换至低挡位,发动机就能迅速做出反应,可以轻松非常从容完成超车的动作。

而离合踏板的设定,对于新手司机驾驶也算较为友好,线性的脚感可以让你清晰找到离合器结合点的位置在哪,使得每一次换挡动作都十分平顺,至于换挡过程中产生的顿挫,也能拥有绝对掌控权。不过,在堵车路段驾驶,频繁切换挡位多少有些累脚,好在挡位的吸入感算是清晰,一定程度上减轻了疲劳感。

大空间的座舱 菱智PLUS旅行版三胎家庭新选择!

目前菱智PLUS旅行版全系共有4款车型,综合配置方面来看,教授认为更推荐此次体验的2021款 旅行版 2.0L 手动豪华型 7座,价格为10.99万元,拥有的配置更能照顾到日常家用,例如标配了车身稳定控制系统、牵引力控制系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等功能,对于日常驾驶提供了更安全的保护措施。

当然,如果你对9座车型有需求,可以去看一下同配置的9座版本。

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总体体验下来,菱智PLUS旅行版的确做到了兼顾商务和家用需求,宽敞的车内空间无论是家庭出行还是商务接待,都达到出色的表现。其中产品力在同级别车型中都可圈可点,凭借成熟的框架技术面对竞争对手们也丝毫不会怯场。

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不过,有些可惜的是全系车型缺少自动挡版本,对于一些不能驾驭手动挡的用户来说,无疑是一种遗憾,也希望东风风行官方在后期能配备上自动挡车型。

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