丰田皇冠再次“重生”!和汉兰达同平台,车长超5米,还是大7座

在上世纪九十年代,丰田皇冠可以说是国内最具影响力的豪华轿车之一,它的风头甚至一度盖过了奥迪100,当时能够拥有这款车的车主通常都是各地身份显赫的人物,因此皇冠也成为了那个时代的豪车代名词。不过从第13代车型开始,这款车在国内市场的影响力就变得越来越弱,直到2020年4月28日,随着最后一台14代皇冠在一汽丰田的工厂下线,这款车正式宣告停产,一代经典黯然落幕。

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令人没有想到的是,在刚刚拉开帷幕的2021上海国际车展上,一汽丰田皇冠再次“重生”,不过这一次它不再是一款轿车,而是摇身一变成了一款全新的SUV车型,并正式更名为皇冠陆放(CROWN KLUGER)。

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其实皇冠陆放是和汉兰达同平台打造而来的,这款车的外观基本上延续了美版汉兰达XSE的整体设计。在前脸方面,皇冠陆放采用了和新一代汉兰达同款的黑色蜂窝状进气格栅,搭配上造型犀利的全LED大灯组,塑造出了很强的视觉冲击力和运动效果。此外,这款车的前杠位置还增加了一条贯穿式的镀铬装饰,在一定程度上提升了前脸的档次感。

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值得一提的是,皇冠陆放中网以及轮毂盖上的车标都采用了经典的“皇冠”独立车标,所以不难看出来这款车也在有意塑造高端化的定位。此外,虽然皇冠陆放的车身侧面和车尾造型都与新一代的汉兰达差别不大,不过它的车长却超过了5米,整台车的尺寸已经基本上向途昂和探险者看齐了,看上去显得十分霸气。

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在内饰方面,皇冠陆放的方向盘上也同样采用的是独立Logo,仿佛在诉说着它正是皇冠的“跨界继任者”。不过有一说一,皇冠陆放的内饰用料确实比较扎实,中控区域采用了大面积的软性搪塑材质和皮革材质的覆盖件,就连装饰面板也都是仿碳纤维纹路的,整个车内的档次感还是相当到位的。

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作为一款7座SUV车型,空间依旧是皇冠陆放的优势所在,这款车采用了2+3+2的大7座布局,不仅车内空间十分宽敞,而且座椅的填充物也十分柔软,对于“二胎家庭”来说是非常实用的。此外,由于皇冠陆放是丰田TNGA架构下的产物,这款车也特别注重安全系数,不仅配备了主动安全辅助系统,而且车身的刚性也远高于上一代的汉兰达,所以这款车坐着既舒心又安心。

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而在动力方面,皇冠陆放搭载了一套和亚洲龙同款的2.5L+电机双擎混动系统,其中发动机的最大功率为178马力,电机的最大功率为120马力,而这套混动系统的综合功率为218马力。不仅如此,这款车还匹配了E-CVT变速箱,同时后桥采用了E型多连杆式的悬架结构,在硬件方面同样是按照一汽丰田的期间标准打造的。

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作为一汽丰田全新推出的“SUV版皇冠”,皇冠陆放也算是对之前皇冠轿车的一种传承,而且它在延续舒适性的同时,还大大提升了车内的空间表现。不过话又说回来,虽然这款车采用的是皇冠的独立车标,但从本质上来讲,它就是全新一代汉兰达的“姊妹车型”,只不过它的定位会略高于汉兰达而已。

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