汽车命名越来越野 动物都不够用了

这几年国内造车潮愈演愈烈,科技公司、家电企业纷纷下场,传统厂家不甘示弱分化出无数子品牌和车型系列,所以国内市场到底有多少个品牌和车型,始终都没能统计出来。

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无论是传统厂家的新品牌还是造车新势力,诞生了就必须得有名字,而且要郎朗上口,让人容易记住,最好还带有特殊的寓意。于是,这几年车型、品牌的名字越起越野,尤其是动物们,感觉就快不够用了,再过几年恐怕就需要往山海经和神话里寻找灵感。

其实说起用动物的名字给汽车品牌和车型命名,并不是近年的事,早期汽车的命名狂野程度其实并不亚于当下。只不过有些曾经创造了历史,如今已经家喻户晓,让人忘了命名本身。

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站在我国消费者的角度,最早被汽车领域频繁使用的必然是“马”,毕竟汽车诞生之后,先抢的就是“马”的饭碗。而且国内翻译的时候,想表达速度快,最好就是用“马”来代表。

所以早期有宝马、悍马、野马、海马、千里马(起亚品牌已经停产的车型),后来有威马、新龙马、君马,还有引申出来的宝骏、骐达、骐玲等,“马”字辈早就被占得差不多了,音译的马自达、玛莎拉蒂,阿斯顿·马丁都排不上号。

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后来可能是觉得“马”还是差点意思,毕竟汽车越跑越快,“马”已经不足以表达自认为更快更刚猛的汽车,于是把主意打在了动物界的威猛代表上,比如豹、虎、狮……

这方面最典型的代表不用多说,肯定是捷豹、路虎,还有猎豹、如虎,美洲豹,斯巴鲁力狮,还有亚洲龙的弟弟亚洲狮等等,奇瑞还曾发布过一个技术品牌,就直接叫做奇瑞雄狮。

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也有一些剑走偏峰的,比如道奇蝰蛇,蝰蛇,就是百步蛇,有剧毒。估计道奇觉得马、豹、虎的速度都不足以形容他们推出的超级跑车,所以就起名为蝰蛇。另外,道奇还有一款号称皮卡之王的公羊。

当然,汽车以动物命名并不都是因为寓意,也有真的因为外形相似从而命名的,不仅提升了车型的传播度,也便于记忆。

最有名的莫过于大众甲壳虫,这款经典小车曾经是打破福特T型车累计销售记录的车界宠儿,直到近几年才停产,退出了历史舞台。不过,车不在江湖,名声和影响力还在,这款经典外形,势必会重现市场,只不过不是大众而已。至于是抄袭还是借鉴,就要看改变的程度以及厂家的态度了,说到底这还是见仁见智的事儿。

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这种以形命名的方式传至我国,也有不少代表作品,比如早年的吉利熊猫,前脸一看,真的就是熊猫。这款小车当年也是风靡一时的,陈思成的成名作,也是他和佟丽娅的定情之作北京爱情故事里,李晨所饰演的吴狄开的就是吉利熊猫。

这几年,长城欧拉推出了萌萌的欧拉好猫,外形也相当能打动少女心。上海车展展出的超跑叫做闪电猫,复古的小车叫做朋克猫。想来未来几年,还能看到波斯猫,加菲猫等等。听说不少男生对欧拉的萌系小车也非常动心,不过,欧拉给自己的定位是“更爱女人的汽车品牌”。

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男生们不妨去看看隔壁的哈弗大狗,这车的外形不太像,所以应该只是比喻,而不是形似。以后骂人就可以说,你是不是真的人我不知道,但我这车可是真的狗!这车的命名非常到位,哈弗大狗2.0T刚上市的两个版本,分别是中华田园犬版和哮天犬版……一言难尽,大家自行体会吧。另外,哈弗还刚刚推出了赤兔。

至于叫极狐和刺猬的汽车,真的就没什么理由了,不可能长得像,似乎也不足以说明什么寓意。

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动物显然不是很够用了,就连“龙”,都被反复用到了极致。布加迪有威龙、凯龙,克莱斯勒有大捷龙,道奇有翼龙,吉利有中国龙,丰田有亚洲龙,据说福汽启腾的新皮卡,可能就命名为龙7。带有龙字的品牌也很多,神龙,双龙,雪铁龙等等,就是这些龙的表现,都没能腾飞。

都叫做龙了也没飞起来,可能需要叫大鹏才行。

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这个思路还真有,长安汽车有蓝鲸动力,荣威在上海车展上发布了一款名为荣威鲸的SUV,奇瑞则发布了鲲鹏动力。要说起名字,还得看我中华民族,毕竟我们的灵感来源可谓源远流长,既然已经开始选取山海经中的存在了,就这一本书里的生物,估计足够提供至少十年的命名。

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如果山海经也不够用了,那就只能自行创造了。或者从新时期的仙侠剧里找找灵感,叫糖宝、睚眦兽神马的也未尝不可。

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