海外老牌车企集体围剿 自主品牌如何破局?

海外老牌车企集体围剿 自主品牌如何破局?

的确到了要改变的时候了!2021年上海车展主题是“拥抱变化”,这四个字意味深长。变化意味着革新旧物,意味着打破传统,更代表着从头到尾的全新蜕变。经过几年多的市场培养,汽车行业已经朝着电动化、智能化的方向迈出了坚定的一步,消费者不再视电动车如虎,电动车市场也愈发繁荣。如果说2年前的上海车展,各大车企还保持着古典的礼仪精神相互试探,那么2年后的今天,他们以一款款高规格的产品向世界宣布——属于电动汽车行业的战国时代已经拉开大幕。

01海外老牌车企,集体入场

2021年上海车展上,我们看到了许多“真正”的产品,海外传统车企不再拘泥于PPT车、口号车,而是真真正正的推出了多款纯电平台下的全新车型。大众一口气带来了6款新车,希望能够在电动车领域复制神话,捍卫荣誉。豪华车方面,BBA集体发力,奔驰除了主力车型EQC外,还带来了EQA、EQB、EQS三款纯电车型。奥迪e-tron双剑齐发,企图争夺“电动豪华”定义权。宝马带来了全新中大型纯电动SUV——iX,号称最大续航可达600km左右,并将于2021年内在国内上市。

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而大众更熟悉的现代、丰田、福特等韩日美系品牌也不甘落后。现代IONIQ(艾尼氪)5强势出道;丰田试图凭借纯电SUV丰田bZ4X续写神话;福特重磅车型Mustang Mach-E能否不负野马之名?当传统车企开始“拥抱变化”,从燃油走向电动,中国庞大汽车市场势必成为他们争夺的焦点,那么国产车企该如何破局?

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▲纯电SUV丰田bZ4X

02居安思危,全力备战

乘用车市场信息联席会销量数据显示,今年3月,国内新能源乘用车零售销量达到18.2万辆,同比增长239.6%,环比增长91.5%,反观海外品牌渗透率则只有1.3%。虽然国内以造车新势力为首的几大车企势头正盛,传统车企如吉利、比亚迪等也全力备战,但居安思危总好过亡羊补牢。众所周知,未来的汽车行业必然会朝着电动化、智能化的方向不断发展,而操作系统和算法则是智能化的重中之重。

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好消息是在汽车智能化领域,中国一直处于世界前列。4月27日全球领先的公共及商业咨询公司Guidehouse发布了最新自动驾驶竞争力榜单,其中,百度连续两年稳居国际自动驾驶“领导者”阵营,并且是领导者行列唯一上榜的中国玩家。百度Apollo的智驾、智舱、智云、智图四大解决方案覆盖了汽车智能化的各个方面,实现了驾乘体验的全面升级。8年技术积累,1000万公里的测试里程,在全世界范围内都是首屈一指的优异成绩。而随着华为、小米的入场,阿里、腾讯逐渐发力,国产汽车智能化也将会迈上一个新的台阶。

总结:先发制人未必会笑到最后,迟到入场也未必一定会输。正如巴菲特所说:当大潮退去,才知道谁在裸泳。海外品牌、中国品牌,传统企业、新兴企业,在这场电动化浪潮之下,必然会短兵相接。乱世之中必现豪杰,风口之上也定有蠢猪。大浪淘沙之后究竟谁才能笑到最后,尚未可知,但中国自主造车企业与国内互联网巨头强强联合,在新能源汽车领域不断加大投入,掌握核心技术,才可能使中国汽车产业实现弯道超车,笑傲世界。

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