恒驰5预售订单接近40万,未来真的有可能卖爆?

“恒驰5大卖已成定局!”

近日,在接受媒体采访时,恒驰汽车集团总裁刘永灼,说出了上面那句,颇为自信的话语。不过从目前恒驰的订车情况来看,这话似乎也有点道理。

恒驰5预售订单接近40万,未来真的有可能卖爆?

7月6日,恒大首款纯电SUV恒驰5正式开启预售,定价为17.9万元,如果单看价格不算便宜,但如果结合纸面数据和配置来说,在新能源市场中,还算是比较亲民,而截至7月20日晚,恒驰5的预售订单已达到了37.18万台,这一火爆的势头,或许连许家印自己都没有想到。

先给大家简单介绍一下恒驰5这款车:

它的定位是紧凑型纯电SUV,其外观方面,一眼看上去比较圆润,并没有因过度追求运动,而设计得棱角分明。而内饰部分,新车也几乎涵盖了目前车市上的所有流行设计元素,诸如真皮座椅、真皮方向盘、超大尺寸彩色触控屏等配置,都应有尽有。

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此外,该车的长宽高分别为4725/1925/1676mm,轴距为2780mm,空间尺寸在同级别的车型中表现一般,但得益于电车在结构方面的优势,该车的后排乘坐空间,应该会优于同尺寸的燃油车。

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动力方面,恒驰5将使用最大功率为150kW,最大扭矩345N.m的单电机系统,百公里加速为7.8s,续航方面则使用了容量为72.8kWh的电池,在CLTC工况下可以行驶602km的里程。

不过,本次恒驰5最大的卖点,或许是那套由他们打造的“整车融合域控超算平台”,而恒驰5也将会是首个支持车规级双卡双通的车型,整车会标配5G网络。

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从官方实际公布的配置来看,基于该平台,所打造的智能化车机系统,包括了AR增强现实技术、全息投影虚拟助手、车家合一智慧互联等丰富功能,虽然表面来看这些东西与,其他车企的车机系统,好像并没有太大区别,但恒驰5的这套,基于5G网络的车机,会在速度和体验方面,更胜一筹。

综上所述,从车型配置及定价来看,恒驰5算得上一辆不错的纯电车型,不到20万的价格,就能让消费者享受到比较高阶的智能化驾驶辅助系统,及丰富的舒适性配置。

不过,由于恒大此前并没有造车经验,作为首款车型的恒驰5,在可靠性、驾驶体验方面的表现究竟怎样,还需要时间和市场的检验。

目前房地产市场的情况并不乐观,这也加速了恒大转型汽车的计划,特别是对于这次恒驰5的发售,恒大格外重视,他们不仅调动整个集团的人力物力,发动群众力量,为其宣传造势,还大搞优惠,推出了“提车后15日内可退车退款”;以及三年内6折保值回购;前一万辆车,定金10000元抵20000元等活动。

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当然,客观来讲,造车和造房子还是有着本质区别,毕竟汽车行业竞争激烈,产品迭代很快,新能源汽车涉及面广,科技含量高,且可靠性直接关系到驾乘者的生命安全。

因此恒大在造车这条路上,还是要保持足够的耐心才行,切莫被“势头不错的开局”迷惑,而冲昏头脑,能否按时交车,能否提供优质的售后,能否尽快完善产品线等,都是恒大必须要面对的问题。

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