5 秒破百 +V8 动力,揽胜运动版竞速绿上市

" 房子一扒,帕拉梅拉;房子一动,揽胜运动;房子一移,兰博基尼 ",如果最近正好赶上房子动了,那么恭喜,全新的路虎揽胜运动版 SVR 竞速绿车型上市了,但是在买这之前我劝你往下看一看。

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路虎这个品牌大家都再熟悉不过了吧,在前几年的国内汽车市场呼风唤雨的主儿,提车加价、一车难求,甚至那会儿都认为它已经进入了 BBA 的领域,成为一线豪华品牌。可是啊,风云变幻,时至今日,他再也不是原来的那个路虎了,甚至现在已经有点谈 " 虎 " 色变的意思。从原来的加价 20 万到现在入门款发现运动版指导价为 35.68 万落差未免有点太大了 ......
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至于原因嘛,质量问题是一个大的因素," 修不好的路虎 " 成为了它的标签,一味的增加一些不实用的豪华感、科技感成为了根源,电子化程度高,小问题源源不断,甚至已经登上了 2015 年的 315 晚会,当时的路虎极光出现了动力中断、倒挡失灵、显示变速箱故障等问题。现在看起来与它的增加豪华感、科技感初衷南辕北辙了。
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第二就是打折,8 折虎,上市直接开始打折卖,例如 2020 款国产揽胜极光,厂商指导价为 50.58 万,现在最大的优惠已经来到了 11 万左右,8 折,连进口的揽胜运动版 5.0 SC V8 SVR 版本厂商指导价 183.80 万,最大优惠快到 15 万了。这对于一个汽车品牌来说可不是一个好消息,刚出来就打折,求爷爷告奶奶的求着大家伙买,这会让一个品牌在公众心目中的地位下降。
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当然了,我们也不能埋没了路虎的优势,就好比刚刚上市的路虎揽胜运动版 2021 款 5.0 SC V8 SVR 竞速绿定制版,这个颜值拿捏的还是相当到位的,这也是路虎当年火的一大原因,颜值确实高。
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它的外观是以普通版的揽胜运动版车型为基础,增加了一些空气动力学套件,定制的竞速绿车漆、碳纤维材质和 22 寸大熏黑轮毂是它最大的不同。侧面的设计更能凸显其运动的一面,它的三维分别是长 4882mm、宽 2073mm、高 1803mm,轴距为 2923mm, 还有黑车顶,搭配绿车身还是相当搭配的。这台路虎揽胜运动版 2021 款 5.0 SC V8 SVR 竞速绿定制版使用了一台 5.0L V8 机械增压发动机,最大马力 575 匹,最大扭矩 700 牛米,最大功率 423Kw,搭配上 8 挡手自一体变速箱,可以再 4.5 秒完成破百,地地道道的性能 SUV,将家用和性能完美的结合在了一起。
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要知道,在国内的机械增压车型本来就不多,这台车算一个。尾部的设计与普通版本的路虎揽胜运动版差别不大,双边双出的排气是它们的最大区别。
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这台路虎揽胜运动版 2021 款 5.0 SC V8 SVR 竞速绿定制版的售价为 189.80 万,买它值吗?与它同级别的宝马 X6 M 雷霆版算一个,但是宝马 X6 M 雷霆版还没有把售价、参数等放出,如果和普通版的宝马 X6 M 比较的话,售价要比竞速绿定制版便宜 43 万左右,然而宝马 X6 M 使用的是 4.4T 双涡轮增压 V8 发动机,最大马力 600 匹,最大扭矩 750 牛米,最快 3.9 秒破百,这还只是普通的宝马 X6 M,还没有跟雷霆版做比较,但是宝马 X6 M 的性能已经超过了路虎揽胜运动版竞速绿定制版一大截。
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综合看下来,如果说真的赶上拆迁家里要添一辆豪车,要买这款揽胜运动版 5.0 SC V8 SVR 竞速绿定制版的话,一定要好好考虑一下,不说别的,开几年就得老往修理厂跑,没事就得叫拖车真的接受不了啊。

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