凌晨铁路线上的火树银花

1月20日凌晨1点,在京哈线沈阳北站高速场,璀璨的火树银花争相绽放,这是沈阳局集团公司沈阳工务段开原综合维修车间的8名干部职工正在进行线路打磨作业。

凌晨铁路线上的火树银花

零时10分,作业人员提前二十分钟到达现场,工长朱海龙组织大家召开点名会,核对工机具,并现场强调作业重点和安全注意事项,每一项内容都进行得有条不紊。凌晨0时30分,天窗正式开始,作业人员分工明确,带着道岔打磨机、垂直打磨机等工具,根据钢轨廓形仪测量数据,开始了紧张有序的打磨工作。

凌晨铁路线上的火树银花

在打磨过程中,青工骨干俞龙向工长朱海龙请教:“您看这个部位病害比较严重,我们是不是要重点打磨一下?”工长朱海龙说:“这里是病害叠加部位,要反复打磨两至三次才能彻底消除病害。”工长朱海龙一边说着,一边与俞龙反复核对钢轨廓型数据,通过比较确定了最优打磨方案。

凌晨铁路线上的火树银花

天窗作业时间从凌晨0时30分一直持续到4时30分,四个小时的时间里,作业人员要在将近零下三十度的线路上走行一万多步。除了作业条件艰苦外,打磨工作在技术上也有着非常高的要求,如下刀轻重、走行速度等因素,都会直接影响打磨质量,而打磨质量又直接关系到钢轨的平顺度和行车的平稳度。工长朱海龙和他的工友们深深知道自己肩上的责任,始终坚持高标准、严要求,专心、专注的把全部精力投入到打磨工作中。工长朱海龙感慨的说:“我们就是行车安全的守护者,尤其在春运大家陆续回家过年的时候,肩负的责任与使命就更需要我们努力干好自己的本职工作!”

(中国日报辽宁记者站)

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