又一款国产车成功了,C-NCAP得分率92.4%,成国产车“老大”?

随着人们对于汽车的要求越来越高,除了过去的设计、内饰、动力等方面之外,车辆安全在近年来受到的关注度也是肉眼可见的增长,很多消费者在买车前都会留意目标车辆相关信息。

前不久,中国汽车技术研究中心(C-NCAP)公布了奇瑞星途揽月的碰撞成绩,从测试结果来看,得益于星途揽月的出色发挥,获得了C-NCAP给出的五星安全评价。与此同时,该车凭借着高达92.4%的综合得分率,成为中国自主品牌阵营当中成绩最好的车型。

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具体到各个环节,首先来看消费者最关心的乘员保护,在正面40%碰撞环节中,车辆在接触到碰撞墙的一瞬间就立刻展开正面以及侧面安全气囊,并且安全带也进行了预收紧,尽可能减少乘员身体往前倾的趋势,安全气囊与头部正面接触,缓解冲击能量,起到了一个很好的保护。而在车身结构方面,撞击后前机舱吸能结构都起到作用,将能量分散传递,发动机舱内的部件没有入侵到乘员舱,同时A柱依旧坚挺,看不到明显的变形或者断裂情况。车厢内部完整度很高。除此之外,碰撞发生后车门都进行了自动解锁,可以第一时间进行逃生或者营救。

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而在假人损伤情况方面,副驾驶和后排的假人伤害数值均做到满分水准,而主驾驶也不过是被扣了一些分,依然是接近满分的表现。

在侧面碰撞中,星途揽月同样保持优秀的表现,B柱强度非常高,很好的抑制住乘员舱的入侵量,取得了满分20分的成绩,成为新规后的榜单第一名。前后排假人伤害数值都是满分表现。而在模拟追尾的鞭打测试中,假人颈部受伤风险也是接近满分的表现。

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凭借着正面40%偏置碰撞和侧面碰撞测试,星途揽月在乘员保护环节得分率高达96.06%,远超参测车型的平均值。

不过在行人保护方面,星途揽月表现就不像乘员保护环节那么亮眼,综合得分率仅70.54%,只比平均值高了0.02个百分点。主要扣分点是对车外行人头部的保护效果,满分12分只得了7.581分。

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而在主动安全方面,星途揽月综合得分率为97.42%,其中紧急情况下车辆的稳定性获得了满分表现。同时在车对车自动刹车以及车对人自动刹车环节上都获得了接近满分的水准,综合表现非常优异。

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星途揽月能获得如此亮眼的成绩,主要还是因为整车基于 M3X火星架构PRO开发,。车身架构使用了“一体式笼式车身”,优秀的设计结构在承受住碰撞压力的同时,还能通过设计把冲击能量传递到全车,同时高强度钢材占比达到了85%,车身扭转刚度为28000Nm/deg,扭转刚度开口变形量小于0.5mm,B柱热成型钢抗拉强度超过1500Mpa。正是结构设计的合理性以及高强度材质的双重作用下,才使得星途揽月能时刻保护车内成员生命财产安全。

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总结

综合看下来,星途揽月充分展现了奇瑞汽车造车方面的技术和经验,尤其是乘员保护相关的车辆碰撞环节更是拿到惊人的成绩,登顶国昌产车年度榜单第一名也是实至名归。

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