大众最奢华的旗舰轿车,第二代辉腾正式发布

“不怕奔驰和路虎,就怕大众下面带字母”。

在那个互联网还不是很发达的时代,关于大众辉腾的梗却能声名远扬,原因无它,大众作为最早进入中国的合资车企之一,同时也是中国规模最大的汽车制造商,早已在国人心中占据了不小的分量。因此作为大众品牌有史以来最为豪华的D级轿车,大众辉腾的辨识度并不像网友调侃的“大号版帕萨特”那般,其行驶在路上,还是有很多人能够一眼将其认出来的。

实际上,关于第一代辉腾诞生的故事,大家应该都很熟悉了。这其中,有大众传奇领导人皮耶希力排众议,坚持生产第一款挂着“VW”车标的豪华轿车;大众专门为辉腾打造了知名的“透明工厂”,该工厂位于德国萨克斯州,被誉为是大众制造技术的宝石;除此之外,大众辉腾最为人熟知的,莫过于其生产平台,同样也诞生了另一款奢华轿车——宾利飞驰。

大众最奢华的旗舰轿车,第二代辉腾正式发布

那么关于辉腾不为人知的故事里,则是第一代辉腾停产的关键原因,因为辉腾它实在是太过奢华,因此大众每生产一台就亏一台。

类似的场景,我们大抵也能从雷克萨斯LFA这款日系超跑中找到共通点,相信彼时的皮耶希与丰田章男,想的都是“不争馒头争口气”,别人说我们大众/丰田只会造经济家用车,那么我们偏要造奢华轿车/超级跑车,来打喷子的脸。当然了,以上只是小编的个人臆测,不过根据知情人士此前的透露,大众与丰田这两位欢喜冤家,在某些事情确实是一样偏执。

大众最奢华的旗舰轿车,第二代辉腾正式发布

不过最近,大众在其全球官网放出了一则猛料。众所周知,在车迷的固有印象里,辉腾在2016年停产之前,都只有第一代车型,而大众官方最近却主动释出了第二代辉腾的实车图片,并解释称:2016年我们就已经设计出了第二代辉腾(以下简称辉腾D2),并生产出了全球唯一的一台测试车,但因为品牌电动化转型的需要,因此我们不得已终止了第二代辉腾的后续计划。

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实话实说,大众虽贵为全球前二规模的汽车制造商,但消费者关于它的印象也确实是家用车品牌的代表,所以彼时的第一代辉腾除了是亏一台卖一台外,实际上销量也是逐年下滑的,根本无法同奔驰S级、宝马7系等同级车型竞争。

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但是,我们也不得不承认一些事情,类似大众与丰田这样的车企巨头,它们有时候即便亏本也要造一台车,除了是证明自己的技术工艺外,更多还是想用一台车来集中测试品牌目前的技术成熟度,然后再自上而下,逐一将全新的技术下放至更为亲民的车型上。

因此在大众官方释出辉腾D2的实车图片后,我们大抵能够从它的身上看到一些非常熟悉的元素。首先便是大众家族如今普遍采用的家族式前脸,而辉腾D2的实车在2016年时就采用了这套设计语言,如果再往前追溯车辆的纸面设计阶段,那么只会是更早。

大众最奢华的旗舰轿车,第二代辉腾正式发布

其次则是辉腾D2所搭载的这套多屏互动座舱,即现款大众途锐所采用的内饰布局,虽说这套内饰设计放在当下,与其他造车新势力相比并没有太多的亮点,可我们若把时间拨回到2016年,彼时辉腾D2若是如期发布,这块大屏估计能惊艳不少人。

大众最奢华的旗舰轿车,第二代辉腾正式发布

写在最后

遗憾的是,大众官方已经明确告知辉腾的粉丝和车迷,辉腾D2全球仅有一台,今后也不会有量产计划,而是作为纪念版车型收藏在大众博物馆里,同时这次将雪藏了6年的辉腾D2拿出了展示,则是为了庆祝辉腾这一车型发布20周年。总而言之,就像大众官方所说的那般,向辉腾这款传奇轿车致敬,向已故的费迪南德·皮耶希致敬。

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