理想八月交付量下滑严重,真是“问界一出,理想破灭”?

文/桃李

近日,随着新的一个月到来,各大车企也发布了自己在八月份的新车交付量情况,最大的看点还是集中在新势力这边,从各大车企交出来的这份“暑假作业”来看,真是几家欢喜几家愁。广汽埃安依旧凭借稳定的发挥位居第一,而哪吒则是紧随其后,零跑汽车位居第三,另外,靠着华为加持的赛力斯在八月的交付量首次破万。

理想八月交付量下滑严重,真是“问界一出,理想破灭”?

而曾经的头部车企“蔚小理”在上个月的表现出奇的差,无缘前三,小鹏和理想汽车更是连月销一万台的及格线都没达到,其中理想汽车的“暑假作业”无疑是做得最差的。官方公布的数据显示,2022年8月理想汽车共交付新车4571辆,环比下降56.14%,同比下降51.54%,销量直接腰斩。

理想八月交付量下滑严重,真是“问界一出,理想破灭”?

理想汽车销量的下滑跟许多方面都有关系,包括外部竞争对手的冲击、内部产品阵营的变动。

外部竞争对手方面,其最大的竞争者无疑是新上市的问界M7。理想ONE的价格为34.98万,而问界M7的价格为31.98万-37.98万元;两者都是中大型SUV,而且都是增程式,在产品定位上极其相似。但是在综合实力上,问界M7要比理想ONE更具说服力,单就华为这个背景就让不少消费者为其买单,而且理想ONE只有一款车型,显得十分单一,而问界M7有三款车型,选择性更多。

理想八月交付量下滑严重,真是“问界一出,理想破灭”?

总的来说,问界M7作为最直接的竞争对手,在各方面都是要优于单枪匹马打下市场的理想ONE的。这也难怪当时不少的消费者会一直认为“问界一出,理想破灭”,随着这一次理想汽车的交付量严重下滑,而问界M7却明显上升,赞成这样说法的人也开始变得越来越多了。

或许是意识到单一产品想要稳住自己的市场份额的方法过于冒险,理想汽车在今年也正式发布了全新的产品——理想L9,而在最近还爆出将要对理想ONE进行换代升级,官方爆料称新车理想L8将作为理想ONE的平替车型于今年11月发布,并将于当月开启交付。

理想八月交付量下滑严重,真是“问界一出,理想破灭”?

本以为新产品的问世对于理想而言是一件好事,毕竟让自己的产品体系更完善,品牌的市场竞争力也会有所增强。但实际上,理想汽车的新车计划更像是搬起石头砸自己的脚。首先是理想L9上市后,一些原来有购买理想ONE想法的消费者纷纷选择拥抱新产品,虽然价格上理想L9要高出十多万,但是空间、配置都得到了相应的升级,直接是把自己的饭碗给抢了。

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更为重要的是,在理想官方爆出将要发布新车理想L8的时候,李想就向消费者表示,“想要买理想L8的人,现阶段就不用考虑理想ONE了”。看似是在为自己的新产品宣传预热,但是这也告诉消费者,现阶段的理想ONE已经没有购买的必要了,而对于一些目前有购车需要但是又不想等理想L8的消费者来说,最好的办法就是重新选择一款相似的产品。

无论是选择加钱买理想L9还是选择与理想ONE定位极其相似的问界M7,看起来都要比傻傻地等新车发布要好上不少。面对强敌,加上本身决策上的问题,理想ONE八月交付量减少也就不难理解,而且受到最近理想ONE将停产的消息的影响,不少车主纷纷表示抗议,这无疑会对理想的口碑造成极大的影响,不知道这个月理想汽车的交付量会不会继续下滑呢?

理想八月交付量下滑严重,真是“问界一出,理想破灭”?

写在最后:

从新势力的头部车企之一,到现在却被其他车企反超,理想汽车的路似乎开始越走越坎坷了。当然,车企的表现有起伏也属于正常现象,就是不知道理想汽车在遭遇近期的事件之后能不能重新站起来了。

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