自动挡车点火,挂在N挡好,还是P挡好?

现在开自动挡车的朋友越来越多,自动挡车也逐渐成为主流。

很多车友对自动挡车点火时,挂在N挡还是P挡不是很清楚。今天,小编讲解一下。

自动挡车点火,挂在N挡好,还是P挡好?

大家都知道,在P挡和N挡之间有一个R挡,也就是倒车挡。启动车子之后,挡位从P挡到R挡的过程中,会对变速箱造成一个短暂的冲击,会伤害到变速箱。这种说法究竟对不对呢?咱们来分析一下。

自动挡车点火,挂在N挡好,还是P挡好?

对于自动挡的车子,汽车设计工程师在设计之初,就是以P挡打火设计的。我们假设,即使从P挡到N挡,经过R挡的时候有一个短暂的冲击,这种冲击究竟能有多大呢?其实,对于液力变矩器而言,这也是它的优势。因为即使有机械错误,也不会造成机械故障。主要因为它是油液传动,而不是齿轮传动,所以,即使有冲击,这种冲击也是极其小的,不会对车辆造成损害。

自动挡车点火,挂在N挡好,还是P挡好?

如果反过来呢,从P挡经过R挡到N挡的过程中,真的会有一个短暂冲击吗?其实,自动挡的挡位和机械之间还有一个变速箱控制电脑,这个电脑已经被设定了一些操作逻辑,符合系统操作的逻辑,它才会执行。

自动挡车点火,挂在N挡好,还是P挡好?

因此,如果我们挂错挡,给电脑错误的操作,它会提示报错。比如你在行车的过程中,不慎误碰挡位,挂错了挡,这个时候车子就会报错提醒,而并不会执行挂挡操作,否则变速箱真的就报废了。

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所以,有了这个电脑机构,大部分的自动变速箱在程序设计的时候,会特意的针对这种P挡到N挡的操作的设计。就是当挡位短暂“路过”R挡的时候,不执行R挡。而当挡位真正停留在R挡的时候,才会被真正执行。所以,就不存在这种“短暂冲击”,损失发动机的说法。

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总结:无论是P挡打火,还是N挡打火,其实都没有错,因为都对变速箱和机械几乎没有伤害,只是大家的习惯和认知不同罢了。

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