路上MINI能见度越来越高,小巧的R56是你的菜吗

1961年10月,首次以Cooper命名的Mini车型推向了市场,首批就生产了1000辆。这款车搭载了一台排量997cc双化油器引擎,并且前轮还换装了当时比较先进的盘式刹车系统,对凸轮轴和燃烧室也进行了改进,使其达到了55马力。既有良好的操控性,又搭载了动力相对更为强劲的引擎,Mini似乎开始跑偏到了体育界。

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如果单单从颜值以及整体尺寸来说的话,国内在售的上一款,也就是R56,是咱们能够接触到的MINI里面,颜值的巅峰。

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而在Mini被收入宝马麾下后,MINI便开始了成长之路,开始变得Bigger than bigger。同时在自身定位上也发生了巨大的转变,从原来的廉价国民小车,变成了宝马的一个潮流玩意。虽然说大可以将老Mini与宝马MINI看作为两个没有什么太大关系的车系,但是不得不说的一点就是宝马MINI依旧有着像老Mini一样的不俗的可玩性,在马路上开卡丁车的感觉,仍然在。

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205 45 R17的轮胎尺寸乃是正儿八经的原厂尺寸。其实应对这么一台小车的动态,换上一套相同尺寸的性能轮胎即可。再辅以一个四活塞卡钳,至于让这个小胖子稳稳停住。

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看见开孔的机盖,大伙儿首先想到的是SUBARU。而这个MINI上面的开孔也是货真价实,并非装饰。

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这台MINI COOPER S原厂为N14的1.6T发动机,目前车主仅仅在一些周边上面进行了优化处理。

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新鲜的空气从机盖开孔进入,经过这个来自Group M导风罩,直接导入Group M的高流量进气风箱,有效隔绝了机舱的高温空气。

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高流量进气冬菇头顶置在机器上方,吸入新鲜空气。

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宝马的1.6T发动机,其实是和PSA共同开发而来的产物。虽然宝马已经没有再更新过旗下的1.6T机器,但PSA旗下车型的1.6T已经玩出多个花样。鉴于这些发动机之间有着微妙的关系,各位宝马1.6T车主不妨留意宜家那个208 GTI,自己稍微对比一些,说不定会有些什么改装动力的新思路。

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双天窗设计在小型车上面其实并不多见,看起来是挺高端的,但从性能出发考虑,这样的设计只会让车子重心更高,整体更重。

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车身上偶见几处碳纤维部件,你非要说有轻量化作用俺也不拦你

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对于大部分钢铁直男来说,MINI的外观啥的还是很容易接受的,内饰多出圆滚滚也无伤大雅。就是那圆圆的原厂座椅在包裹性上面让驾驶员难以接受,所以不少MINI玩家的首要改件,就会是座椅。

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R系列底盘的MINI,都有着时速表在中控台中央,转速表在前方的设计,这也是和如今F系列MINI的区别之一。转速表一旁的小黑表,则是一个指针式的涡轮表。

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其实改这车也不是为了真的到赛道里玩什么的,日常代代步,去一下聚会挺好。你看,有了这音响配置,还担心聚会现场不能来个蹦迪?

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