本田CEO批评氢动力内燃机,称其存在技术难题,很难成为主流

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

近日,本田汽车CEO三部敏宏(Toshihiro Mibe)在接受外媒时披露,该公司已经对氢在内燃机上的可行性进行了大量研究,并在10年前得出结果:以氢为燃料的汽车内燃机由于技术原因并不会成为未来的主流。

本田CEO批评氢动力内燃机,称其存在技术难题,很难成为主流

↑ 本田CLARITY

本田CEO批评氢动力内燃机,称其存在技术难题,很难成为主流

↑ 本田汽车CEO三部敏宏(Toshihiro Mibe)

三部敏宏的这番惊人的言论似乎直接箭指老对手丰田。作为燃烧0排放的清洁能源,氢能源一直受到丰田、本田和现代这三家车厂追捧。特别是丰田,除了作为本次北京冬奥会保障用车的氢燃料电池车型Mirai,这家日本车企同样在氢燃料内燃机上有所建树。他们不仅在去年推出了搭载氢动力发动机的卡罗拉H2概念车,同时为了证明其可靠性还参加了勒芒24小时耐力赛。作为对比,本田至今唯一一款量产燃料电池车型CLARITY已于2021年夏季正式停产。

本田CEO批评氢动力内燃机,称其存在技术难题,很难成为主流

↑丰田卡罗拉H2概念车

尽管如此,三部敏宏依然肯定了本田在燃料电池(FCV)领域的成果,他认为该技术将成为本田实现零碳排放的关键。据披露,本田将在2040年前逐步停产内燃机汽车,进而全面转向纯电动车(BEV)和氢燃料电池汽车(FCV)的生产。作为全球第一批实现燃料电池车型量产并上市的车企,未来本田将继续与通用集团展开合作,双方将致力于降低氢燃料电池技术的生产制造成本,并将其运用在商用卡车、加氢站等产品上。

相关内容回顾

宝马X7或将推出氢动力版本 2023年发布

你会买氢动力吗 体验上汽MAXUS EUNIQ7

后来居上!聊聊现代氢动力车的发展历程

请输入少于17字的页标题

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 650 字。

转载请注明: 本田CEO批评氢动力内燃机,称其存在技术难题,很难成为主流 - 楠木轩