28岁,33岁,35岁,40岁,45岁,开上这五款车就算成功

不同年龄段有不同适合的车,这一点是没有任何异议的,因为不同阶段,人们的收入水平,以及可以支配的预算都有很明显的区别。

都说手是女人的第二张脸,那车就是车主最直接的名片和实力象征,当然这一切也要和年龄以及消费水平挂钩,我们今天就来看看,在28岁,33岁,35岁,40岁,45岁,开上哪五款车就算成功?

28岁——大众迈腾

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迈腾

说真的,在28岁衡量成功的标准很多,这时候多数人都处于一人吃饱全家不饿的状态,可以去追求速度,也可以去追求信仰,但是如果不想折腾,不想结婚换车,奉劝你还是尽可能就上B级车,比如来自大众的迈腾。

虽然近来凌度风很大,但是要从长久角度来说,还是迈腾实用性更高,因为凌度轴距2731mm,只能算是A+级别,但迈腾的轴距却达到了2871mm,优势明显,不管是两人出行还是三口四口之家用车需求都能满足。

售价18.69-30.99万不等,共有9款车型在售,终端有4万上下的降幅,入门版裸车已经跌至14万出头,门槛并不算高。搭载了1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三款发动机,配7挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱,如何选择还是看个人预算,尽可能避开干式双离合。

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外观来看,迈腾的优势就在于大气时尚又不失运动感,正好适合28岁这个年龄段,前脸大气有档次感,略溜背的造型和立体的腰线设计,都更好的凸显运动氛围,中控台的钟表也是很有辨识度。

33岁——宝马3系

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宝马3系

人生没有拥有过一辆宝马3系,的确是存在遗憾的,尤其是全新一代的宝马3系。但说实话,拥有一辆宝马3系的门槛可不低,所以到了33岁能开上宝马3系都是一件很有面子,很成功的事情。

虽然捷尼赛思G70或者凯迪拉克CT5甚至是林肯Z的风头都不小,门槛也更低,但是从档次感抑或是品牌影响力层面来说,宝马3系的优势还是非常明显,远非竞品可比,至少在运动和豪华特性的平衡上,很少有能出其右者。

售价29.39-40.99万不等,共有18款车型在售,选择非常多样化,终端也是有2万左右的降幅,对年轻人来说门槛不低,需要一定的经济实力支撑。搭载了2.0T发动机,有低中高三种功率版本可选,最大马力依次为156/184/58Ps,最大功率115/135/135kW,峰值扭矩250/300/300牛米,全系标配8AT变速箱,账面数据出色,黄金动力组合,稳定可靠性出色。

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外观是宝马3系的武器,优化后的前脸,双肾造型和天使眼大灯都在保留辨识度和经典元素的同时,有了质感的提升。棱角分明的车身线条,豪华运动又不失辨识度,正适合33岁这个年龄层次充满激情又逐渐稳重。

35岁——丰田汉兰达

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汉兰达

谁说35岁只有开上BBA才算成功?那是在网上,放眼现实中,到了35岁,如果你能拥有一辆丰田的汉兰达,谁看了也得承认你是成功的。

中型SUV领域有不少经典标杆可以选择,但要说最放心,闭着眼买也不会出色的,那一定少不了汉兰达。虽然丰田品牌不是豪华品牌,但是在影响力还是知名度层面,谁也不敢说汉兰达表现差。

售价25.88-34.88万不等,共有9款车型在售。终端基本没优惠,最难得的是,在这种前提下,汉兰达依旧保持畅销,始终是中型SUV领域的销量王者,令人不容小觑。搭载了2.5L/192马力四缸发动机和2.0T/220马力四缸发动机,分别匹配E-CVT无极变速箱,和6AT变速箱,账面数据中规中矩,胜在稳定可靠耐用性出色,而且燃油经济性也足够亮眼,百公里油耗最低5.3L,对中型SUV来说数据优势明显。

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汉兰达的外观虽然经过了优化和调整,但是颜值在同级别车型中还是算不得出色,对日系车来说,内在远比外观更重要,外观和内饰并不是它的强项。轴距也只有2850mm,对5座车型来说还好,对7座车型来说第三排的乘坐舒适度就不是很出色。但对于家庭用车出行,应急是完全没问题的。汉兰达最有优势的还是保值率,三年保值率超87%,是同级别同价位车型都难以企及的存在。

40岁——雷克萨斯ES

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雷克萨斯ES

都说水往低处流,人要往高处走,到了40岁这个不惑之年,如果座驾也能够跟着升一个档次,能开上豪华C级车肯定是一件成功的事,如果开不上,一辆雷克萨斯ES也不差。

虽然在定位上雷克萨斯ES并不占优势,只能和宝马3系以及奥迪A4L等车型平起平坐,但是从影响力和档次感来说,雷克萨斯ES是不输给宝马5系以及奥迪A6L等产品的。所以到了40岁,能买到一辆雷克萨斯ES绝对是成功的。

售价29.49-48.89万,共有10款车型在售,看似门槛不高,但终端并无优惠,加上加装等费用,落地价格买一辆入门的A6L问题并不大。雷克萨斯ES搭载了2.0L/173马力四缸发动机和2.5L/207马力和2.5L/178马力四缸发动机,分别匹配CVT无级变速箱和8AT变速箱以及E-CVT无级变速箱,账面数据中规中矩,起步不够出色,动力也不算强劲,但胜在油耗低,且质保期内免费保养和维修,极大的降低了用车成本,拉高整车性价比。

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雷克萨斯ES的外观沉稳大气不失活力,内饰简约大方,美感科技感略差,但胜在沉稳耐看,三年保值率超84%,也是它的优势所在。

45岁——奔驰GLC

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奔驰GLC

别说45岁,什么时候开上一辆奔驰GLC,都是一件很成功的事。

豪华中型SUV这两年涌现不少新品黑马,其中不乏一些新能源产品,但是要说经典和档次感,肯定还是奔驰GLC。一线豪华品牌的经典标杆产品,影响力远非其他品牌能够媲美。

售价40.25-47.68万不等,共有8款车型在售,终端有不到2万的降幅,优惠后入门版车型落地还是要40万以上,没点阅历和经济实力,还真触碰不到这款车的门槛,所以45岁开它就很成功了。搭载了2.0T发动机,最大马力依次为197/258Ps,最大功率145/190kW,峰值扭矩320/370牛米,账面数据出色,动力加速性能表现亮眼,匹配9AT变速箱,稳定可靠,故障率低。

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外观沉稳大气,没有采用夸张的进气格栅和溜背造型车身这些流行元素,大气经典的前脸,配合圆润饱满的车身,尾部厚重。轴距也有2973mm,在同级别车型中优势明显,产品力均衡,配置丰富,三年保值率也有72.34%,鲜有短板和缺陷,唯一的缺点就是贵,但这不是它的问题。

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