落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华

落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:我只说四个字》。
落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华
几年以来,野马汽车旗下的野马T70常上眷注榜,运用它鲜有对手的空间水准,野马T70满足了车主追求空间极致的需求,所以,野马T70才能在较短的时间占领市场。随着车子的类型日渐增多,用车者的买车要求却越来越多,发动机技术、变速箱类型、底盘调校技术等等,如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。万众瞩目的野马T70,除了依附鲜有对手的空间水平而获得市场地位之外,它其它方面表现出色吗?与同级别车型相比是否更具性价比?
对于这些疑问,这期我们请来一位野马T70的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车4个月,行驶了8400公里,希望他的分享能给车友带来帮助!
落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华
野马T70的颜值总能在第一时间吸引用户的目光,外观采用流线型的设计,整体格调偏年轻动感。构型独特的前大灯为野马T70带来越发卓越的设计感,立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。简单明了的侧面线条,使得车体更有立体感,车轮曲线弯曲有度、刚劲有力,突显野马T70稳如泰山。不过,野马T70在内饰这点上,没有外观这么有优势。中控台结构所显的层次感略微显得不足,按键质感不佳,硬邦邦的内饰着实很掉价,让人仿佛置身于大货车一般,车内装潢相对单一,色彩搭配与整体布置并不拥有美感。总之,野马T70的内饰提高上还有很大的进步空间。
落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华
动力输出方面,野马T70装配了排量为1.8的直列4缸自然吸气动力发动机,可以爆发出136Ps的最大马力,扭矩最大值为170牛米。从数据可以发现,野马T70的动力输出能力一般,但总体表现还算平稳,在爬坡和急提速的过程中显得有些力不从心。野马T70配备5挡手动变速箱,其稳定性和可靠性还不错,但是起步时加速太快容易有顿挫感。12秒才能达到100kn/h,这个成绩跟传祺GS4相比实力相当。总的来看,野马T70的动力表现大体够用,但加速超车不敢恭维。
落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华
在车内空间方面,野马T70现在是一辆5门5座的SUV,空间能力无论是同比还是环比,都具备特别大的特色。野马T70的尺寸达到了4555*1835*1715mm,对比于猎豹CS10、哈弗H6、吉利GX7来看并不处于下风。因为它的车身高度足有1715毫米,179厘米的高个子的头部空间也很富余。横向宽度达1835mm,后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。野马T70的轴距达到2665mm,为车内的纵向空间提供充足保障,车主可轻松驾驶,后排家人腿部可自由舒展。
落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华
在乘坐舒适度方面,个人感觉野马T70的舒适性有待提高。底盘悬挂体系采用偏硬的调教,座包柔软度不足,包围不够严谨,过减速带时震动的感受比较明显。音响效果一般,高音有些许失真,隔音在这个档次中表现一般,低速还好,高速风噪较大。而且,野马T70并没有太多的舒适性配置,舒适配置只有自动空调、真皮座包,野马T70缺少其他实用的舒适配置,所以,野马T70的舒适度上还有待进步。
落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华
关于操控,野马T70表现平庸,说起操控没人能想起它。方向盘材料质感一般,但变向较精准,寻常驾驶没问题。底盘偏软,过坑洼道路会有小幅的松散晃动。综合而言,野马T70的操控表现无法在同级中达到“鹤立鸡群”的功效。
以野马T70的油耗情况与同级别车相对比,野马T70的油耗有些不尽人意,油耗平均数据达到了11.2L。在高速快速行驶仍有9.3L的油耗,城市内行驶油耗14.6L,从车身重量为1545KG及定位是SUV上看,野马T70的油耗的确是一大槽点。
落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华
通过车主分享可知,野马T70之所以不被同类者藐视,不只是依靠大家所熟知的空间优点,其在外观也同样有着不俗的表现,完美考虑到了购车群体的要求。而野马T70多款车型中,最受欢迎的“野马T70 2018款 T70S 1.8L MT超值天窗版(5座)”,只要6.98万,另外还装备ABS防抱死系统等诸多安全配置,相比于其它同等车型,野马T70的性价比更高一些。最后,野马T70车主用四个字概括:从未后悔!

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1675 字。

转载请注明: 落地7万提了野马T70,8400公里后,车主:低调奢华 - 楠木轩