挂着“国产标”却是合资“三大件”,9.98万起,买它不比H6差!

对于消费者而言,都想要买一款质量更可靠的车型,毫无疑问大部分人的首选一定是合资品牌,并不是贬低国产车,而是合资车在技术以及质量方面的确强于国产,这是不争的事实。但想法归想法,很多时候买什么车是由口袋里的钱决定的,而在10万级SUV的选择中,大多数人都会因为预选有限而被迫选择国产,好在如今国产车的质量已经越来越好。10万元左右的确没有合适的合资车型可选,但因为国内合资车企的存在,市面上却拥有挂着“国产标”却是合资技术的车型,比如9.98万起的启辰T70,买它不比H6差!

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众所周知,启辰曾经是与日产成立的合资品牌,目的是主打低端市场,与现在大众旗下的捷达定位相同,但因为种种关系两者2018年便分道扬镳了,虽然如今启辰已经完全独立为国产品牌,但旗下依旧有搭载日产技术的车型,而启辰T70便是其中最典型的一款。作为一款2015年上市的车型,其完全采用了上一代日产奇骏的平台生产,因此在质量可靠性以及燃油经济性方面十分出色,如今这款车随着时间推移,启辰也一直不断的对外观和内饰进行改进。如果说哈弗H6、吉利博越等车型的卖点是配置、内饰,而启辰T70的卖点则是可靠与省油,可谓是一款十分不错的代步车,下面我们具体的了解一下这款车都有哪些日产技术?

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了解奇骏或者说日产的朋友应该知道,这款车的卖点从来不是性能,而是舒适、可靠、省油,而启辰T70则很好地继承了这几点。动力方面,该车搭载了一台代号为MR20的2.0L自吸发动机,该发动机其实是与现款在售的奇骏2.0L为同源发动机,只不过在调校上略有不同,也算是日产目前的一款主流发动机。启辰T70所搭载的2.0L发动机最大马力为150PS,峰值扭矩为198NM,不仅符合国六排放,而且性能比奇骏的2.0L还要高于5NM。匹配一台CVT变速箱,整套动力相当平顺而且油耗低至7.5L左右。可能相比同级别那些1.5T发动机,这台2.0L的动力略显孱弱,但其平顺性与可靠性是它们所不具备的。

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除此之外,整个底盘悬挂也是与奇骏几乎一模一样,因此在乘坐舒适性方面,也是启辰T70在同级中的一大优势,前后独立悬挂的加持加上偏舒适的调校风格,很多人评价座T70就像坐船一样。显然这样的车型是毫无操控可言的,但对于家用买菜车而言,却能给人一个舒适的乘坐体验。再加上2630mm的标准轴距所带来的内部充裕空间表现,其舒适性自然要比同级别车型更好。

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当然,作为奇骏老平台的产物,他一定会有历史遗留问题,那就是其颇为老气的内饰设计。进入车内,启辰T70的内饰与上一代奇骏如出一辙,虽然在用料上已经进步很大,采用了大量的烤漆面板以及真皮包裹装饰,但整体而言依旧挡不住丑陋的设计感,可以说难看的内饰设计是这款车目前存在的最大产品硬伤,所以车是好车,但并不适合所有人,因为对于大多数年轻人而言,这样的内饰很难被接受。因此,启辰T70的产品定位就很小众了,它更适合那些比较务实居家的消费者选择,而买车的初衷就是日常代步,追求质量稳定且省油舒适需求的消费者。

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虽然设计很差,但好在这款车的配置并不算低,全系标配了天窗、一键启动、无钥匙进入、胎压显示、定速巡航、4安全气囊、5音响等配置,而且除最低配车型外,其他车型标配中控大屏、车联网、智能语音控制、电动座椅、温度分区控制等配置,在功能方面满足家用是绰绰有余了。

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作为一款搭载合资技术的国产车,启辰T70并没有因此而抬高价格,10.98-12.78万的市场指导价与大多数国产车处于同价位区间,而且现阶段有着1万左右的优惠力度,因此实际起售价在9.98万左右。综合来看,这款车虽然算不上主流车型,但日产三大件的品质还是值得肯定的,再加上丰富的配置表现,9.98万便可入手一辆自动挡车型,性价比也很不错。不过它的受众群体与H6、博越、CS75等车型截然不同,它更适合那些比较务实注重品质可靠的消费者,因此整体而言它并不比H6差,只是对应的市场不同而已。你觉得启辰T70怎么样呢?欢迎评论区留言!

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