堪称大号版"雷凌",预售近16万,或成为轿车市场里的黑马

如果想要在10-20万以内选择轿车的话,那么卡罗拉和凯美瑞绝对是不可忽视的两款重要车型,凭借着多年以来在国内市场树立起的优秀口碑,这两款车已然成为消费者买车时的首选。

而在去年广州车展上,丰田为了填补A级和B级车之间的市场空白,发布了全新A+级轿车凌尚。该车在前不久开启了预售,价格为15.88万起,对于一辆A+级轿车而言,接近16万的起售价稍稍有些高,毕竟定位更高的凯美瑞也不过是17.98万元起步。不过,从另一个角度来理解,既然丰田敢把价格提上去,那是不是意味着对凌尚的产品力表现很有信心呢?带着这个疑问,今天就和大家一起来看看。

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外观设计

即使你不关注汽车新闻,相信你也能看出这是一辆丰田车,因为凌尚的外形与雷凌非常接近,尤其是对比运动版车型,两者之间的差异更多只存在于进气格栅和三围尺寸。不过对比兄弟车型亚洲狮,我个人会更倾向于雷凌,整车造型会偏运动取向,大尺寸进气格栅搭配上横向镀铬装饰以及犀利的LED头灯,营造出相当不错的运动气息。

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侧面造型没有变化,线条依旧简洁,但车窗周围加入一圈镀铬装饰以突显出更高级的车型定位。尺寸方面,凌尚长宽高分别为4695*1780*1455mm,轴距为2750mm,作为参考,同为A+级定位的大众速腾轴距长度为2731mm。由此可见,凌尚轴距已经达到A级车的天花板水平,车内空间表现值得期待。

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车尾与雷凌如出一辙,通过一段亮黑装饰条连接两侧尾灯,进一步拉伸横向视觉宽度,下方银色饰板有助于提升档次感。值得注意的是,牌照框右侧还加入了"GT"字样,虽然我明白丰田想要突出凌尚的定位,但这个标志似乎没有太多含义。

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内饰设计

进入到车内,内饰设计与雷凌几乎一致,多重线条勾勒出层次丰富的中控布局,不过对于消费者而言这显然没有太多新鲜感。不仅如此,9英寸的中控屏四周边框依旧宽大,没有太多进步,看起来并不像2021年的出品,车机系统方面预计会搭载与凯美瑞相同的版本,支持车联网、车载微信等功能,但苹果Carplay依旧缺席。而除了内饰用料多加一些软性材质之外,全车最大改变当属这块12.3英寸全液晶仪表盘了,不过根据一汽丰田亚洲狮透露出来的配置单来看,目测只有顶配和次顶配才搭载这一项配置,其余车型均为机械样式,7月上市的凌尚很可能沿用这种做法。不得不说,论如何节约成本,大众也自愧不如。

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动力系统

虽然外形和内饰都在向雷凌看齐,但好在动力总成与凯美瑞保持一致,搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力178匹,峰值扭矩202Nm,尽管数据并不亮眼,但这台发动机主打环保节能,热效率超过40%,因此可以带来相当不错的燃油经济性。况且凌尚这款车整备质量对比凯美瑞只少不多,性能表现相信会超出预期。传动系统方面,匹配模拟10速CVT变速箱。

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同价车型竞争

虽然丰田在国内的口碑久负盛名,旗下产品得到大众的一致认可,但凌尚15.88万元的起售价属实有些过高,主流配置版本实际价格应该会去到17-18万之间,也就是说落地接近20万,谁的钱也不是大风刮来的,这个价格已经可以买到雅阁、君威、天籁迈腾等纯种B级车,如果不是对丰田品牌的绝对信赖,相信大多数人都会选择其它车型。

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总结

丰田这次为捍卫A级车市场,希望扩大市场份额,推出两款A+级轿车,但这更像是一种向市场妥协的产物,新车没有给人太多惊喜,反而留下"拉皮"的印象。4月10日,凌尚的兄弟车型将正式上市,预售价比凌尚少7000元,那么这款车上市后具体销量表现如何,还是需要时间来验证。

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