市占率创新高,自主品牌赶超合资!消费者笑得合不拢嘴

无论是宣传还是实力方面,近几年来国产车的表现都越来越好,“国产车丢脸”这种说法也已经很少再听到。从销量方面来看,国产车也确实不负众望,不仅总销量越来越高,而且市场占有率也逐步提升,接近占据了国产汽车市场的半壁江山。

导读

/ 1.市占率逼近50%/

/ 2.新能源车领先巨大/

/ 3.究竟抢了谁的蛋糕?/

/ 4.海外销量同样上涨/

/ 5.选国产还是选合资好?/

01市占率逼近50%

据中国汽车工业协会统计分析,今年1-6月,中国品牌乘用车共销售489.1万辆,同比增长16.5%,占乘用车销售总量的47.2%,比上年同期上升5.3个百分点,创造历史新高。

从具体领域来看,今年1-6月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为37.6%、54.5%和58.1%,与上年同期相比,中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长,MPV呈较快下降。

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从近几年的国产品牌市占率来看,国产车的市场占有率一直都难以突破40%。例如2017年市场占有率为36.9%,而到了2019-2020年均不到34%,当时也有不少报道称国产车跌落谷底,中国成为了合资车的天下。

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从当时的背景来看,2019-2020年正是国产车的转型期,当时猎豹汽车、众泰汽车、力帆汽车等车企都开始停工倒闭。而国产新能源车当时销量虽然增长明显,但销量总数并不高,这一时期也算是国产车的阵痛期。

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而到了2021年,国产车基本形成了以吉利、长安、比亚迪、长城、奇瑞为代表的第一梯队车企,并且新能源车销量继续突飞猛进,让国产品牌市占率迎来了近几年新高。而从今年上半年的销量和市占率来看,2022年国产品牌将继续创造新的市占率高度。

02新能源车领先巨大

今年上半年,新能源汽车产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆,同比均增长超120%,市场占有率达到 21.6%,再度创造新高。并且中国已经占世界新能源车份额59%,毫无疑问地成为世界第一大新能源车市场。

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而在新能源车销量当中,6月份国产新能源汽车的市场份额就占到了77.8%,合资品牌占比仅为5.9%,剩下的则是特斯拉以及其他进口新能源车的市场份额。

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从销量榜也不难看出,今年上半年卖得最好的新能源品牌当中,销量前13名中仅有特斯拉一家不是中国车企。而合资车企中,只有一汽-大众、上汽大众的销量分别排在第14、15名。

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在消费者的认知里,买合资车并不是因为其配置有多高、空间有多大,而是因为其三大件更加可靠。而新能源车的三大件并不需要太多技术积累,不少新势力品牌照样也能在动力、续航、快充方面做到领先水准。

因此合资品牌的原有优势开始消失殆尽,在理性的消费者看来,国产新能源车从产品力、性价比来看都要领先合资品牌,也更愿意选择国产新能源车。

03究竟抢了谁的蛋糕?

早在5年前开始,国产品牌就开始了“抢蛋糕”游戏,而刚开始被抢走的蛋糕主要还是二三线合资品牌,例如法系车、韩系车、美系车。这些品牌并没有太过稳固的产品优势,品牌效应也不算太强,国产车也靠着更出色的性价比抢走了这块“蛋糕”。

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而近两年来看,原本地位稳固的日系品牌和德系品牌,销量也开始逐步下滑。例如今年1-6月份,一汽-大众同比下滑13.5%;东风日产同比下滑12.6%;东风本田同比下滑13.1%。而这下滑的销量,也有一部分被如今走向高端的国产车代替。

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以目前大热的新能源车角度来看,目前比亚迪卖得最好的产品非宋PLUS DM-i莫属,其售价仅为15.28-21.68万元。比起CR-V锐·混动(20.98万- 25.48万)、RAV4荣放双擎(22.58万-26.08万),宋PLUS DM-i拥有更低的价格、更大的空间、更高的配置、更低的用车成本。

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除此之外,目前一线国产车企基本都有了自己的混动系统,例如吉利的星越L雷神混动版、长城的DHT混动系统、奇瑞的鲲鹏DHT混动系统、长安的蓝鲸i-DD混动系统。这些都打破了“两田”原来垄断的混动技术,抢夺了日系混动车的销量。

04海外销量同样上涨

除了在国内抢占合资车市场以外,国产车同样开始抢占海外市场。从中国汽车工业协会发布的数据上来看,今年上半年汽车企业出口121.8万辆,同比增长47.1%。其中,新能源汽车共出口20.2万辆,同比增长1.3倍,占汽车出口总量的16.6%。

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例如上汽乘用车上半年累计已出口16.7万辆,同比翻番;奇瑞今年上半年出口规模已达14.8万辆;长安汽车上半年出口突破10万台,营业收入超65亿元,同比增长40%;吉利汽车上半年累计出口量87628辆,同比增长64%。

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而且跟过去靠低价将车卖去第三世界国家不同,国产车目前在海外的价格并不低,2021年出海欧洲的新能源平均单价为3万美元。并且随着国产新能源车的进步,目前不少新能源车都卖向了挪威、比利时、英国、澳大利亚等国家。

05选国产还是选合资好?

如果是10年以前,买车都是尽可能选合资车,哪怕是台又小又素的飞度、威驰;而如果是5年以前,买车就是看得看钱包,10万以上选合资,10万以下选国产。而如今的话,20万元以上的合资车依旧屡见不鲜,因此选国产和选合资,不再是预算的问题了。

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从目前国产车和合资的优势来看,合资车在燃油车领域依旧有着一定的优势,无论是油耗、动力水平、可靠性等方面都已经得到充分认可。而国产车近年来并没有太重磅的全新发动机,主要发展方向变为了智能化、驾驶辅助等方面。

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因此如今买合资车还是买国产车并没有一个明确的答案,主要还是取决于消费者是更侧重于性价比和智能化,还是侧重于更稳定的品质和品牌效应。

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