开了丰田CHR,又换了铃木维特拉,谁档次高,车主:想说心里话

现在飞速发展的汽车领域,竞争异常激烈,许多好车被汽车生产商研制出来。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,在车界独占鳌头。“科尔维特”五菱荣光,逐渐成为市场的领头羊地位。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度,因此,一辆车想要从万军丛中脱颖而出,就必须了解市场需求。正如丰田C-HR和维特拉。
今天我们请来了蒋先生,家里有一辆丰田CHR,最近自己买了新车,正是铃木维特拉,他用车已有1个月了,表显公里数2100公里,究竟铃木维特拉都有哪些长处和短处?对比丰田CHR,铃木维特拉差别在何处?一起来听听他的心声吧!
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先开丰田C-HR
值得一提是CHR的外表真的超级棒,感觉是为我量身定做得。不过是大灯不太够亮,听我男朋友说不是LED的,车身线条啊都比较美,就是好看,后车灯的设计还是很好看的,感觉是独树一帜的意思。
内饰真的要稍微差一些。整体的材质也还可以,基本都是软的,座位的包围感也很不错,内饰也还算可以吧,中控屏挺灵敏的,看着也比较高级,基本上没有异味刺激,所以很舒适很安全。
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空间在同级别中算中等,平时主要用于上下班代步,够用了。副驾驶的储物箱有点小放个a4的文件有点困难,楼主做到后排的座椅,膝盖距离前面座椅还有1拳的间距,不会有拥挤的感觉,后尾箱的空间也不小,可以放下不少的东西。
那个车的舒适性就特别好。车内静音效果还可以,噪音控制比较好,车内不觉得吵,底盘做得也很好,颠簸路很稳,尤其是座椅,虽然材质不好但是软硬适中,舒适度还是很不错的。
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动力对于我来看堪称完美了。动力很满意了,2.0L排量,已然做到应有的提速响应了,油门和制动性都可以,后劲也相当不错,在起步的时候略有不足,不是让人很满意。
这个车辆开起来是相当稳的。Hold模式我习惯开着,但是每次打车后要手动开启,有点小麻烦,方向盘很稳,转弯也很精确,手自一体档的,一直开的自动挡,很好驾驭。
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再开维特拉
外表:颜值第一,这个价位里面没有比这个车还好看的了。流线比较流畅,造型岂能用一个“帅”字能形容的,车灯比我的日产逍客亮一些,LED日间行车灯很满意,我觉得还是比较看得的,是外漆稍微薄了点。
内饰中规中矩,没有特别出彩的地方。这个无所谓,音响音质还可以,有立体声,除了层次感稍微差点,内饰一般,铃木主要把钱砸在了主要配件上,新车没有很大异味,就是放了4S垫送的脚垫后味道大的不要不要的。
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),因为几乎都是一个人开,所以当初选它是没太在乎空间。我170CM,家里最高的是老爸,老爸176CM,所以铃木维特拉的空间不是问题,有许多储物的地方,车门,扶手箱,杯架绝对够了,十一回家尾箱塞得满满的,完全足够远途自驾游,特别满意。
舒适性一般、开久了腰部会累。胎噪出现了,感觉蛮大的,悬挂有点硬,可能更这个玛吉斯轮胎有关,这胎太硬了,座位不科学,尤其是驾驶位的后靠背空虚,开车时间长感觉腰累。
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轻一个人开还行,坐满了人就没什么动力了。川藏路爬坡全程三档,动力非常不错,1.4T的发动机,140马力,对于日常行驶超车加速还是比较有信心,动力很棒,起步超车棒棒的。
驾驶感受还是挺好的,轮胎路感比较强烈。于是他们还会大声疾呼,这车方向“跑偏”,悬挂偏硬,路况虑震不好,刹车表现不错,大概5060码急刹过,稳稳地。
结语:
丰田CHR:颜值满满,爱你爱你真的爱你,车型小巧,开起来不费劲。铃木维特拉:小型车舒适性肯定比中型车或紧凑车型,动力的话必须满分了。我给丰田CHR 86分,铃木维特拉 94分,铃木维特拉的优点和我的购车需求不谋而合,我特别喜欢它的档次感和外观。纵使丰田CHR也有很多强势的地方,但是铃木维特拉更加吸引着我。如今也有许多年轻人在看铃木维特拉,越来越多的人认可铃木维特拉这款车,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。在拥有它后,我特别想说六个字:果然难分高下!那么,开了丰田CHR,又换了铃木维特拉,谁档次高,车主:想说心里话。不知各位有何想法呢?

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