年轻且兼顾操控 四款15万元合资轿车推荐

  【太平洋汽车网 导购频道】紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场,在这一细分市场中,消费主力军年纪日渐年轻,对于车辆的各方面表现都有一定要求,比较看重车辆的机械素质。针对喜欢驾驶、对车辆操控有追求的群体,本期我们推荐四款15万元左右、有不错驾控感受的合资轿车。

年轻且兼顾操控 四款15万元合资轿车推荐

  本次对比,四款车型都各具特色,大众凌渡L始创同级罕有的德系轿跑设计;本田思域在操控上的造诣深入人心;昂克赛拉以“魂动”造车理念俘获年轻群体的芳心;卡罗拉在TNGA架构的加持下摆脱了油腻的标签。到底谁更能讨好时下年轻消费市场?

上汽大众凌渡L
官方指导价:15.09-19.09

  刚刚换代的凌渡L采用辣度美学的设计理念,车头部分做了扁平化设计,整个车头形成俯冲的姿态,“原厂自带低趴效果”配合溜背式车身以及无边框车门,跑车形态十足。对比起外观收敛的十一代思域,凌渡L的设计流露出更多不羁、大胆创新的精神,能让年轻消费者的个性得到抒发。

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  全新凌渡L摆脱了以往大众车型沉闷的设计语言,大量融入ID.系列的元素:IQ.Light智能LED矩阵大灯、贯通LED灯带加上可点亮的大众车标,给人一种大众旗下ID.电动车型的错觉。大尺寸点阵式进气格栅配以镀铬修饰,几乎覆盖整个前保险杠的进气格栅散发强劲的气场。

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  凌渡L的车身尺寸为4784x1831×1469mm,轴距2731mm,对比上代车型有着显著的提升。凌渡L的侧面轿跑型车的风姿体现得淋漓尽致,圆滑的车顶线条一气呵成,画出一台动感的弧线;上扬的腰线以及微微扬起的小鸭尾配合恰到好处。无边框车门更是同级独有,在打开车门的一刻,比带边框的思域可帅多了。

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  凌渡L的车尾也加入了ID.系列的元素,脉冲式流光 3D LED尾灯贯穿发光Logo,观感时尚之余也特别前卫。掀背式尾门并未在凌渡L上缺席,超大开口加上电动开合的设计,比思域单纯的三厢有着更强的实用性。

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  凌渡L的IQ.智能导视 数字视野智能座舱让人眼前一亮。悬浮式双联屏、简约的功能控制分区、大量触控按键,对比老款车型有脱胎换骨的感觉。10.2英寸全液晶仪表为全系标配,加上中高配车型提供的12英寸中控屏,其科技感的展现并输新势力产品。

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  中控屏中内置了智慧车联系统MOS 3.2,使用逻辑简单,功能可以很好地满足日常的使用,包括了酷我音乐、喜马拉雅FM、语音控制、在线导航、智能家居控制以及应用商店等。同时,全系车机支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能,其中苹果CarPlay更是不少思域车主垂涎的功能。此外,凌渡L还搭载了W-HUD抬头显示系统,在同级别车型中实属罕见。

  在安全配置方面,凌渡L全系标配ESP车身动态电子稳定系统(含ABS/ASR/EBD等功能)、智能胎压检测系统、倒车影像、后雷达、侧气囊以及侧气帘等。而中配车型开始提供自适应巡航、自动刹车、车道保持系统等驾驶辅助功能。

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  在舒适性方面,凌渡L前排提供“贝壳式运动包裹座椅”,座椅造型对于乘客腰部支撑十分到位,顶配车型还提供座椅通风/加热功能。此外,得益于车身尺寸以及轴距的增幅,凌渡L的后排空间也有不错的表现。

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  动力方面,凌渡L采用了1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150PS)、最大扭矩250N·m,与其搭档的是7速双离合变速器,这套“黄金组合”已经在很多大众车型上使用,两个部件之间的默契度很高。

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  底盘是源自纯种运动硬件配备,采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合,调校方面在运动与舒适方面取得均衡。

  车型小结:凌渡L在年轻化的触觉上真的非常敏锐,轿跑车身、无框车门完全迎合年轻人对运动视觉的需求,新一代车型在尺寸上的增幅让其车内空间表现变得十分出色。全系支持CarLife/CarPlay手机映射和蓝牙功能,迎合年轻人的互联场景,更为重要的安全配备绝不缺失,全系标配侧气囊、侧气帘、倒车影像等,再以TSI+DSG黄金组合加持,配以四轮独立悬挂,完全满足运动+个性+安全的潮流需求。凌渡L在外观设计、内饰配置会比思域更胜一筹,而在驾控、动力表现方面也能与思域打得有来有回。

东风本田思域
官方指导价:12.99-16.39万元

  十一代思域的设计风格没有延续十代鬼火少年的思路,外观风格突然收敛了起来,但车身比例、线条等等都在诉说着属于曾经黄金年代的运动范儿,“爽快”设计语言的确有其独到之处。

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  十一代思域取消了前脸的镀铬饰条,并简洁地将大灯与格栅融合起来,使得前脸的观感简洁了不少。

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  车身尺寸上,十一代思域的长宽高为4674×1802×1415mm,轴距为2735mm。十代车型上的溜背造型一去不复返,取而代之的是四平八稳的侧面线条,A柱的后移让车头显得更加修长。

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  十一代车型尾灯设计回归传统,设计中规中矩,原厂自带黑色尾翼,配合双边共两出的排气设计,渲染了运动的氛围。

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  对比历代车型,十一代思域的内饰可以说是最有质感的一代车型。以“Fine Morning Interior”为设计理念打造的内饰化繁为简,中控上贯穿仪表台的蜂窝状出风口颇具特色,该设计也是十一代思域内饰的最大记忆点。

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  在舒适性方面,思域高配车型提供了真皮座椅,顶配车型更提供了真皮与麂皮双拼的座椅,并且提供主驾8向电动调节功能。

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  动力方面,十一代思域全系均采用1.5T发动机,分为低功率版和高功率版, “240TURBO”车型搭载型号为“L15C8”的高功率1.5T发动机,最大功率达到134kW,最大扭矩约为240N·m;另外低功率车型尾标为“180TURBO”搭载了“L15C7”的1.5T发动机,最大功率95kW,最大扭矩180N·m。

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  底盘方面,新车仍采用前麦佛逊后多连杆的悬挂形式。

  车型小结:思域作为合资紧凑型家轿领域中的当红炸子鸡,本田信仰+优秀的驾驶感受是它最大的敲门砖,其性能参数在同级中较为亮眼,加上换代后车厢的质感有了质的飞跃,思域在15万元这一价格区间拥有很强的竞争力。

长安马自达 马自达3昂克赛拉
官方指导价:11.59-16.89万元

  马自达3自上市以来一直坚持以造车理念感动消费者,而并非刻意迎合消费者口味而改变自身品牌文化价值,每一次的变化,都给消费者带来不同的体验。

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  魂动2.0的前脸造型早已在阿特兹上面见过,新鲜感或许有少少打折。但如果和自身旧款相比,确实诚意十足,熏黑中网拉宽处理,原本圆润的大灯压扁处理,眼神更加沉稳,全系配备LED光源+LED日间行车灯。

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  新一代昂克赛拉长宽高分别为4662×1797×1445mm,轴距为2726mm,长度宽度及轴距都有所加长。侧面肌感更为清晰,不再像旧款那样松弛,车尾造型修正得更加扁平。

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  内饰方面,新一代昂克赛拉来了一次彻彻底底的改变,极简主义让一切都回归最单纯的驾驶氛围。娱乐信息集中在全系标配的8.8英寸中控宽屏幕内,空调面板风量、温度调节功能按钮一目了然,连出风口都隐藏在中控台下方,功能布局清晰。

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  昂克赛拉的皮质座椅符合人体工学设计,不易疲劳,也不像沙发那样易产生睡意,只是造型上缺少点新意。

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  动力方面,昂克赛拉提供1.5L和2.0L两款自然吸气引擎,最大功率分别为86kW和116kW,最大扭矩分别为148N·m和202N·m,前者匹配6MT和6AT两款变速箱,而后者则均为6AT变速箱。

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  底盘方面,新一代昂克赛拉前悬依然为麦弗逊独立悬挂,后悬替换为扭力梁半独立悬挂。

  车型小结:这年头还在坚持自然吸气的车型真的不多,一直以主打运动质感的马自达3,轴距加长了,后独立悬挂取消了,也似乎为了向空间妥协而在运动性能方面打了点折扣,至于GVC是否能弥补这一缺失,还是需要真实用户给出答案。

一汽丰田卡罗拉
官方指导价:10.98-15.98万元

  自2021年开始,卡罗拉车系推出了4款搭载新1.5L发动机的车型,原本的1.2T也做了相应的调整。主要变化为新增了全新的1.5L 三缸自然吸气发动机,购车门槛也进一步降低。

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  国产卡罗拉采用欧版卡罗拉设计风格打造,整体向年轻、时尚化看齐,拥有更多时代元素简约、凌厉的线条、摒弃了上代车型的中庸之态,看上去活力十足,同时设计语言与更为高端的亚洲龙相近,视觉效果再次得到了质的提升。

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  前低后高的车身设计营造出了一种向前俯冲的视角,这也是A级车惯用的设计风格,侧面和车尾有棱有角。尾部简洁的线条设计,反倒显得有点单薄。层次不够尾灯来凑,卡罗拉尾灯设计十分讨巧,并没有采用非常刁钻的设计,而是使用了灯罩上红白颜色的撞色形成了一种视觉上的层次感。

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  卡罗拉在内饰上采用了全新的布局、配色以及用料,也使用了丰田目前最新风格布局设计的方向盘,新鲜感相比老款提升不少。然而可惜的是,卡罗拉在内饰做工细节方面有点不尽如人意,体现在如不同材料之间的拼接与门板之间连接等方面。

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  卡罗拉除了顶配车型外,均配备8英寸和9英寸屏幕,显示屏集成了大部分的娱乐系统,满足日常使用,但比较大的痛点在于部分高配车型车机并不支持苹果Carplay互联功能。

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  乘坐舒适性上,卡罗拉仅高配车型提供真皮座椅,而驾驶席电动调节功能仅出现于顶配车型之上。此外,由于卡罗拉后悬挂采用了多连杆结构,导致后排空间表现般。

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  卡罗拉提供三种动力总成选择,第一个是1.2T+CVT变速箱,第二个是1.8L+E-CVT无级变速箱,第三个则为1.5L+6MT/CVT无级变速箱。1.2T发动机最大功率为85kW,峰值扭矩为185N·m;1.8L发动机最大功率为72kW,峰值扭矩142N·m;1.5L发动机最大功率89kW,峰值扭矩148N·m。

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  底盘方面,卡罗拉采用前麦佛逊后多连杆的独立悬挂形式。后悬挂升级为多连杆独立悬挂为卡罗拉的操控带来了一定提升,但不可避免地让其后排空间表现略逊于对手。

  车型小结:TNGA构架下的卡罗拉作为典型的A级家轿是合格的,但是也并不会给人带来越级的惊喜感觉。虽然无论外观、内饰的样式,还是配置,比起老款车型都有了很大的进步。不过在内饰做工细节方面有点不尽如人意,体现在如不同材料之间的拼接与门板之间连接等方面。

总结

  15万元左右,正好是不少年轻人或者年轻家庭购入第一台车的预算。这一消费群体对于车辆的各方面表现都有一定要求,其中车辆的机械素质是一个较为重要的方面。上汽大众凌渡L除了拥有大众品牌在驾驶质感上的背书,轿跑式车身设计以及无边框车门都让其更能打动年轻人的心;本田思域在操控方面一直有不错的口碑,换代车型在内饰方面的提升诚意十足,加上品牌情怀的加成,能让不少年轻人为其买单;马自达3昂克赛拉秉承了马自达的造车理念,在驾控感受上狠下功夫,但这也让马自达3昂克赛拉成了一个偏科生,注定属于少数人的选择;丰田卡罗拉在TNGA架构的加持下,操控感受有了质的提升,加上较高的性价比,让其成为不错的选择。(图/文:太平洋汽车网 张华)

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