销量成谜,质量问题频发,广汽埃安Y难成“救命稻草”?

连续4个月的月销量突破一万辆,而且8月份销量达到1.16万辆,实现同比增长115%。这一系列的数据,使得广汽埃安这一品牌逐渐走进人们的视野。不过,作为一个在2020年11月才宣布独立的新能源汽车品牌,广汽埃安的知名度却远不及理想、小鹏、蔚来等造车“新势力”。

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要知道,作为广汽集团下的新能源汽车品牌,广汽新能源早在2017年就成立了,但销量一直低迷,市场存在感几乎为零。直至2020年11月广汽新能源才更名为“广汽埃安”并作为独立品牌进行运营。

从销量数据来看,广汽埃安似乎表现得并不算差。但仔细分析一下,就不难发现广汽埃安其实危机重重。在广汽埃安的销量构成中,定位高端的Aion LX月销量仅百余辆,售价稍低一些的Aion V月销量也不过才一两千辆。而高调上市并被寄予厚望的Aion Y,上市以来平均月销量也在2千辆左右。定位较低的Aion S反而成为了广汽埃安的销量主力,贡献了70%的销量。

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要知道,Aion S主要销售方为B端市场中的移动出行公司。即便是有私人购买Aion S,但也大部分是将其作为网约车来使用。因此,不难发现,广汽埃安实则是依靠B端市场在保持过万辆的销量。不得不承认,广汽埃安在走北汽新能源的老路。随着B端市场采购的减少,广汽埃安销量也随时有“崩盘”的可能。

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而作为广汽埃安品牌独立后的首款产品,Aion Y被按照爆款思路打造,同时被寄予厚望。广汽埃安副总经理肖勇曾放豪言:“埃安Y,一定会成为爆款,月销量至少5千辆”。同时,广汽埃安规划营销部部长邱亮平也曾表示:“AION Y要初步具备跟燃油车竞争的能力,我们觉得5000辆的目标是要达到的。

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而截止到今年7月份,Aion Y月销量不仅没能突破5千辆,而且仅维持在一两千辆的水平。网上传来“Aion Y上市后销量迟迟不达标”的声音。或许迫于舆论压力,也或许是Aion Y“熬”过了产能爬坡期,在8月份广汽埃安官方公布的销量数据中显示:Aion Y当月订单为5695辆,小目标达成,而且还自封为细分市场销冠。

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不得不承认,广汽埃安自己“玩”得挺嗨。殊不知,这其中的猫腻或许已被网友发现。5695辆究竟是真实销量,还是订单量?如果是真实销量,那“订单”二字又如何来解释。此外,从相关汽车销量数据网上查询,8月份Aion Y的销量为4124辆,而并非厂家公布的5695辆。那Aion Y8月份的真实销量究竟是多少?在外界看来,或许是个谜。5695辆是否含有“水分”或许只有厂家最清楚。

暂且不说Aion Y销量如何,从其产品品质来看,Aion Y也难以令消费者满意。新车上市没多久就被曝出其存在机舱漏水的问题。随着越来越多的Aion Y车主发现该问题在自己车辆上出现,并进行投诉,广汽埃安厂家终于沉不住气,开始发声。

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针对此事,广汽埃安有关负责人表示:“我们的车辆机舱本身也是非密封状态,洗车或下雨时,机舱都会有水的,但我们的技术标准机舱插件都是IP67(水深1米1小时不进水)技术要求的,可应对正常的机舱进水情况。”也就是说,只要妥善处理,埃安Y的机舱漏水不会对日常用车造成威胁。那究竟是否像这位负责人所说,不会影响日常用车?还有待市场的验证。

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不过,据相关专业人士分析,Aion Y的机舱漏水结构设计存在缺陷,前风挡玻璃下沿没有设计接水槽,导致下雨时前风挡的水直接流进机舱。很多车主表示,Aion Y明显就是偷工减料将排水槽减配了。而且很多车主表示,更换两次挡风玻璃,多了两个海绵,贴了3M胶打玻璃胶,仍然存在漏水的问题。

写在最后

眼看Aion Y上市三个月销量基本维持在千辆左右,广汽埃安又急忙新增了一款车型来“救市”,新车上市后又在8月份销量数据公布上开始“做文章”,不难发现,Aion Y的市场表现对广汽埃安来讲有多么的重要。但只搞“小聪明”,而不在车辆质量及品质上多下功夫,Aion Y迟早会得到市场的“教训”,也很难成为广汽埃安销量提升的“救命稻草”。

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