全新福克斯:中配够用,但想开得爽建议多花1.4万买ST版

全新福克斯:中配够用,但想开得爽建议多花1.4万买ST版

兜兜转转了一圈之后,福特全新福克斯又换回了四缸机,但是在消费者逐渐对于内燃机的兴趣淡去之后,仅凭动力上的改变是远远无法打动消费者的。所以这一次全新上市的福克斯在配置、个性化、驾控、价格方面都花了不少心思,总之相比之前的小打小闹,确实能够看到一些属于福克斯车系应有的运动家轿特质。那么刚刚上市的全新福克斯到底有哪些核心优势?哪款车型更值得买呢?下面我们就进行一番分析。

全新福克斯家用不如思域,但出色驾控年轻人不会抗拒
全新福克斯:中配够用,但想开得爽建议多花1.4万买ST版

全新福克斯是国内紧凑型A级车中为数不多,还在坚持运动家轿的产品,尤其是在速腾、思域完全向家用化妥协后,显得更加稀有了。刚刚上市的全新福克斯在设计方面有一些调整,中网面积更大,用上了更运动的包围,ST line版还有不少黑色的设计元素,总之一句话就是看上去依旧是一款运动型家轿。

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全新福克斯此次依旧推出有两厢、三厢版,从定位来看,两厢的运动气质更甚,适合年轻人;三厢版受众群体更广,主打家庭,未来也是走量的车型。当然,相比本田思域等家用属性更强的产品而言,全新福克斯没有太大优势,2705mm轴距比思域要短,实际乘坐表现也有些局促,尤其是后排腿部纵向空间,只能说刚刚够用。

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动力方面是此次全新福克斯的提升重点,四缸发动机回归,搭载的1.5T发动机最大马力177匹,匹配6挡自动/6挡手自一体变速箱,相比之前的8AT少了2个挡位,不过加速能力还是有大幅提升,官方零百加速时间为7.9秒。当然,如果横向和思域1.5T高功率版车型对比,全新福克斯的动力数据仍不占优势。不过,从驾控、运动角度去看,全新福克斯有亮点,例如ST line的底盘经过了特殊的强化,要更加运动,1.5T+6挡手自一体的动力组合,配合换挡拨片,也能大大提升驾驶者的开车感受,而这些是再快的CVT车型无法做到的,一定程度能够吸引到年轻人。

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在配置方面,全新福克斯的表现只能算是中规中矩,该有的配置也有,总体不到15万元的售价也不贵,只是如果仔细去看,多多少少还是有些欠缺,例如中高配车型配备了驾驶辅助系统,但是全速自适应巡航却需要选装,相比之下思域1.5T高功率版车型是全系标配了的;车机系统采用的是SYNC+,功能挺齐全,但缺少了OTA升级功能,在未来的功能更新、升级上,自然比不上思域配备的Honda CONNECT 3.0。不过,此次全新福克斯在车型选择上,有不少诚意,除了推出了年轻人喜欢的ST line车型外,还首次推出了S EDITION版本,并且是限量发售的,官方称是为了向福克斯RS车型致敬,相信追求运动个性的年轻人对此不会抗拒。

丐版挺便宜,但却是个噱头,推荐买ST line

全新福克斯售价11.98-14.58万元,拥有三厢版本、两厢版本、ST Line版本和S EDITION版本,但总结起来,车型配置可概括为4个,下面我们就针对不同车型配置,看看哪款车的性价比最高,详情见下表:

全新福克斯:中配够用,但想开得爽建议多花1.4万买ST版

首先是最低配车型,这款车是全系中独一份仅推出三厢版的车型,不到12万元的售价不算贵,毕竟配备的是1.5T四缸动力+6AT变速箱,同样的价格可能只能买到其它品牌1.5L、1.2T,或者1.5T低功率版车型。不过受制于成本,这款车配置只能说一般,基本安全配置有一些,但不够丰富。更重要的是,这款低配车在底盘方面和其它车型不太一样,采用的是扭力梁后悬架,而其它版本采用的是多连杆后悬架,如果是ST-line以下采用扭力梁后悬架其实也无可厚非,毕竟ST-line主打运动,但仅有最低配是扭力梁,就有些欺负人了,所以这款车也更容易让人觉得是为了拉低整体售价的噱头。

全新福克斯:中配够用,但想开得爽建议多花1.4万买ST版

价格贵1万的“竞速版”算是中配车型,不过多花1万元换来的东西可是物超所值的,倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动等都是常用的配置,中控屏尺寸也加大了,功能更丰富了,后悬架也升级为多连杆,所以我认为售价12.98万元的“竞速版”应该才是全新福克斯的最低购车门槛。

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继续更高的一个配置,就可以选择ST line版车型,很明显这个配置车型是为追求运动的年轻人而生的,这款车不仅颜值更运动,在底盘、轮毂、方向盘配置上也有了专属提升,可以说更符合福克斯运动家轿的定位,而非像低配车型那样只是一台单纯的家用车。与此同时,多花的1.4万元还换来了驾驶辅助系统、主动安全、运动座椅等配置,并且这款车也是全系唯一可以选装L2级驾驶辅助、全速自适应巡航的车型,因此这款车可以说是最均衡的。

至于再加2000元,可以买到S EDITION版本,这款车和ST line版配置上几乎没有任何差别,只是有一些更个性的拉花、以及专属配色等,并且这款车据说还是限量发售的,至于有没有必要多花点钱上这款配置,就看大家的实际需求了,对于用户买车是不会造成影响的。

写在最后:

重回四缸机后,全新福克斯的动力表现有不小提升,不过这款车的核心卖点依旧在驾控以及运动化的设计元素上,而这些东西只有在ST line版以及S EDITION版本上才能享受到。也就是说,需要花14万多,才能买到最纯粹的全新福克斯。相比之下,低配车型价格虽然便宜,但同时也失去了产品的精髓,再加上缺失的一些配置,相信即便不贵,年轻人也很难说服自己去买它。所以,全新福克斯ST line版是最值得推荐的。

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