宏光"老头乐"遇惨烈车祸:价格够便宜,就可以忽视安全?

文丨凹凸man

随着生活水平的提高,买车对于多数消费者而言不是难题,反倒是如何选车难倒很多人,而在笔者看来,外观、内饰、动力等等并非重点,安不安全才是关键,理论上,市面上售价10万元左右的车基本都能做到"面面俱到",会有不错的安全性能,那么售价不到3万元的微型车呢?

宏光"老头乐"遇惨烈车祸:价格够便宜,就可以忽视安全?

可能有的人会说,我买车是拿来开的,不是拿来撞的,但事实上,我国汽车保有量越来越高,交通环境也越来越复杂,即便你能保证遵守规则、安全驾驶,但并不代表所有人都能做到,一不小心就可能会成为车祸受害者,因此买有一台安全的车真的很重要,尤其是微型车。

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美国公路安全保险协会IIHS曾对微型、小型、中型等不同车身尺寸的车型车祸中司机死亡率进行统计,发现美国2018年每百万登记客车司机死亡人数达到51,204,645人,死亡率达到36%,其中微型车死亡率达到84%,远高于平均水平。

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而在国内,汽车媒体《易车实验室》还进行过试验,其自费购买了在C-NCAP测试中,拿到五星好评的奔驰Smart和仅拿两星评价的东风风行T5L,两车以64km/h的速度,进行奔驰Smart车身正面50%对撞,结果是Smart更惨,A柱弯折,乘员舱入侵严重,车内假人头部、颈部、大小腿均受到了致命伤,至于T5L,相对稍好,车身基本完好,但由于气囊弹出较早,假人头部受伤严重。

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可见,小车对上大车,小车基本输的可能性会大很多,且前提还得是Smart这种安全级别高的车型。相比之下,五菱宏光MINI EV显然存在安全隐患,前者售价10万起步,后者最便宜不到3万,这其中的差距绝不止6个安全气囊那么简单,车身材料的应用多少会打折,对此,有人说,宏光MINI EV本身价格便宜,不该做太多要求,换句说就是,只要够便宜,安不安全并不重要。

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就在今年2月23日,也就是春节假期过后的第四天,河北秦皇岛发生了一起惨烈的交通事故,一辆在对向车道内正常行驶的五菱宏光MINI EV与逆行的奥迪A4发生碰撞。

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事故现场照片显示,宏光MINI EV车头损毁严重,A柱严重变形,可见其车身用料糟糕,且由于没有气囊保护,很可能加剧了车内人员所受的伤害,最终,事故造成车内母女二人抢救无效身亡。

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再看奥迪A4车身基本完好,A柱也没发生弯折,车内安全气囊、气帘全部弹开,最终其车内驾驶员、乘客虽然有受伤,但是都没有生命危险。

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事故发生后不久,秦皇岛交警发布了相关情况说明,在该事故中,奥迪A4驾驶员不仅无证驾驶,还存在超速行驶和逆行的交通违法行为,承担事故全部责任,而五菱宏光MINI EV驾驶员无责任。

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从这起事故可以看出,五菱宏光MINI EV的确存在安全隐患,无论从车身结构还是气囊的搭载来看都有明显不足,同时也回答了很多网友"我买车是拿来开的,不是拿来撞的"的说法,类似意外是否会发生在你身上,还真与驾驶技术无关。

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综上所述,如今我国汽车工业进步巨大,造车成本也得到了降低,不否认五菱宏光MINI EV的推出大大降低了购车门槛,但这一切不该以忽视安全为代价,最近,其又推出了马卡龙版本,但只是多出了主驾驶安全气囊,但仍没有ESP,车身结构、材料大概率仍相同,这样一款虽然便宜、但不太安全的车,你真的敢买吗?

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