70年代三菱推出的迷你GT-三菱Minica Skipper

让三菱一举成功站上汽车舞台的大功臣Minica,从60年代一直风靡到21世纪,其中衍生车型Minica Skipper,更在70年代有着迷你GT的称号。

70年代三菱推出的迷你GT-三菱Minica Skipper

受到1970年10月登场的本田Z影响,三菱于是在1972年五月推出以Minica为基础的Minica Skipper。早在1969年的东京车展中,三菱便已经将原型车展现在众人面前,不过当时是以Minica Coupe Version之名现身,所以所有人也都不以为意。随后当1971年以Minica Skipper的定位问世时,所有竞争对手才惊觉大事不妙,因为Minica Skipper的战斗指数非常高,且摆明就是针对年轻群体而来。

2995×1295×1275mm的Minica Skipper,轴距为2000mm,外形宛如Galant GTO的缩小版,尤其是四圆灯和蜂巢状水箱护罩,与引擎盖上的进气孔,再加上掀背式双门设计,即使在今天依然卖相十足,顶级GT则增加更多的空气动力套件,后尾窗加装类似百叶窗的整流翼。内装则以跑车个性化为主,其中顶级的GT更有双色座椅。虽然是双门掀背,但实际上尾厢仅玻璃可开启,并不是连同厢门一起。

70年代三菱推出的迷你GT-三菱Minica Skipper

动力上Minica Skipper只有一具359cc直二水冷二行程引擎,顶级的双化油器GT,拥有38hp/7000rpm、3.9kgm/6500rpm的功率输出,单化油器则稍微调降至34hp,全车系均为后轮驱动并配置四速手动变速系统,全车重量仅690公斤,而极速表现,大约在110-120km/h左右。虽然是轻型车,但底盘结构可是非常先进,为前麦弗逊、后五连杆设计。

碍于1973年所公布的新安全法规,GT车型于同年10月停产,随后Minica Skipper在1974年夏季全面消失。

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