需要怎样的电动车?让一汽-大众ID.6 CROZZ告诉你答案

你到底需要一辆什么样的电动车?有人要与众不同并且能彰显身份,有人要高度智能化,有人追求极致的性能……可以看出,不同使用需求、不同预算以及不同年龄段的消费者,他们所给出的答案都不一样,但总结起来大家想要的无非就是一辆具有辨识度、质价比较高的安全智能且续航强的电动车。那么顺着这个思路,更适合中国消费者的电动车,就是一汽-大众ID.6 CROZZ。为什么这么说,接着往下看。

需要怎样的电动车?让一汽-大众ID.6 CROZZ告诉你答案

一、灵动设计

让一汽-大众ID.6 CROZZ极具辨识度

目前市面上在售的部分电动车,如果遮住Logo,消费者已经很难猜出它具体是什么品牌的车型,因为这些车型长得实在太像了,而一汽-大众ID.6 CROZZ的出现,则让消费者在电动车身上找到了久违的新鲜感和难得的辨识度。

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作为一汽-大众ID.家族的第二款新能源产品,从车头部分就能明显感受到ID.6 CROZZ的优雅灵动。都说眼睛是心灵的窗户,一汽-大众ID.6 CROZZ装配的IQ.Light LED矩阵式智能大灯加上远近光灯,将精致一词诠释得格外到位。

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更让人欣喜的是,一汽-大众ID.6 CROZZ的前后大灯均具备ID.Welcome迎宾模式,当驾驶员走近车辆的时候,灯光会顺次渐亮及渐暗,再配合远近光模组的运动,仪式感满满。此外,贯穿车头的LED灯带营造出极强的视觉感冲击力,夜间点亮后辨识度非常高。

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一汽-大众ID.6 CROZZ的内饰设计简洁且极富科技感,中控台部分采用软质材料包裹,并且搭配银色金属质感的饰条,打造独特的层次感,无论是视觉还是触感都很棒。

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综合来看,一汽-大众ID.6 CROZZ在传统SUV车身的基础上增加了许多时尚和科技的元素,特别是大众ID.家族专属设计语言,并在细节处进一步强调“扁平化”的概念,这使得一汽-大众ID.6 CROZZ在消费者心中留下了难以抹去的记忆,使之称得上是一个优秀的设计。

二、同价位难寻对手

6/7座布局深得消费者喜爱

对于购买纯电动SUV的消费者,他们追求的不仅是车,也在追求出行的舒适性和便捷性,而一汽-大众ID.6 CROZZ则正是按着这个思路设计的。

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座椅布局方面,一汽-大众ID.6 CROZZ采用6座/7座两种形式,其中第二排及第三排座椅均可以放平,轻松实现多种模式的任意组合,极大地提升了整车空间利用率。

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正是得益于MEB纯电平台带来的优势,一汽-大众ID.6 CROZZ可以打破燃油车的原有布局,采用一个全新的方式设计,使得其在空间利用率以及表现上都优于传统燃油车。

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而在乘坐舒适性方面,一汽-大众ID.6 CROZZ的主副驾驶座椅具备12向座椅调节和气动按摩功能,第二排座椅还拥有6向调节航空头枕,带来更加舒适的驾乘体验。

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综合来看,ID.6 CROZZ的售价(23.98万至33.48万元)和定位(大尺寸高端智能纯电动SUV)非常讨巧,在同级别中几乎找不到替代产品。因为在这个价格区间内,能够将品牌影响力与实用性完美结合的,目前来看只有这台一汽-大众ID.6 CROZZ,这对于二孩,甚至是三孩家庭来说绝对是一个福音,在座的奶爸们千万不要错过啊!

三、安全性

一汽-大众ID.6 CROZZ的又一亮点

对于电动车来说,车叔认为安全性主要从这两方面来说,第一是主被动安全;第二是电池组安全。

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先来看看主被动安全方面。一汽-大众ID.6 CROZZ搭载的IQ.Drive自动驾驶辅助系统集成了30多项主动安全技术配置,包含ACC 3.0高级自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等,使其具备了L2+级自动驾驶辅助功能。

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值得一提的是,一汽-大众ID.6 CROZZ还搭载了一键式全速域驾驶辅助功能,去除传统复杂难学的操作流程,只需要按下一个按钮,即可实现自动与前车保持安全距离、自动调整车速、安全启停,有效降低驾驶疲劳,提升行车安全。

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电池组安全方面,一汽-大众ID.6 CROZZ电池包的防水等级达到IPX9k,且电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,并且对于电池包开展了197项安全测试(国标仅有18项,远超国标179项),全方位守护电池安全。与此同时,电池包在整个焊装线中,还会模拟正常环境,对电池壳体密封性进行100%检测,包括进行基础设置和功能检测,以及电池包的密封性,确保电池包的安全性。安全重于一切,一汽-大众ID.6 CROZZ可称得上是同级别标杆。

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为了更好地模拟出车辆真实的安全性,国内某汽车栏目就将一汽-大众ID.6 CROZZ和特斯拉Model Y这两款热度很高的电动车来了一场“正面对抗”,让两台车分别以64km/h的速度,进行50%偏置碰撞测试,但结果却大相径庭。

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在发生碰撞后,一汽-大众ID.6 CROZZ立刻接通了SOS紧急救援功能,不仅有安全保护,更提供了全面的救援保障,反观特斯拉Model Y则无任何反应。

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再从溃缩吸能状态来看。一汽-大众ID.6 CROZZ吸能区依据设计的方向溃缩,防火墙几乎无变形。而特斯拉Model Y溃缩不规律,且防火墙受损,向驾驶舱侵入严重。

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最后看看车身变形情况。通过视频可以看到,一汽-大众ID.6 CROZZ的A柱变形小,前后车门均可开启,门槛变形小,地板几乎无变形。而特斯拉Model Y的A柱明显变形,前车门无法开启,门槛变形极为严重,同时地板也出现了大量褶皱。

综合来看,一汽-大众ID.6 CROZZ在充分满足消费者对智能驾驶需求的前提下,将车辆安全以及行驶安全再次提升到了一个新的高度。与造车新势力品牌相比,一汽-大众ID.6 CROZZ在安全性和品质方面也都展现出了极高的产品实力,完美诠释了传统一线车企该有的责任和担当。

四、智能和操控并不矛盾

看一汽-大众ID.6 CROZZ如何兼顾

如果说安全是一款纯电动车根基的话,那么智能化程度以及操控性则给消费者留下深刻记忆的核心产品力,也是影响消费者最终决定的重要因素之一。

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其实智能化配置指的就是车机系统。在语音交互上,一汽-大众ID.6 CROZZ搭载了大众问问智能语义交互系统,可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制,不仅有效地解放了双手,还提升了驾驶安全。除此之外,还支持定向拾音、多轮对话、全场景打断、离在线混合语音系统、一语即达等功能,使驾乘者无论处于哪个位置,都能够精确操作,实用性极强。

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一汽-大众ID.6 CROZZ采用了大众专门为电动汽车研发的MEB纯电平台,优化的结构不仅可以为车辆提供更合理的电池、电机以及电控系统位置,满足电动车不同的技术指标。最重要的是,在MEB平台的支持下,一汽-大众ID.6 CROZZ的车辆重心下降超过20mm,使其具备了更高的行驶稳定性,此外前后50:50的配重比为驾驶者带来更佳的操控体验,而将这些因素结合在一起,一汽-大众ID.6 CROZZ为驾乘者带来了不输于燃油车般的驾驶感受。

综合来看,一汽-大众ID.6 CROZZ真正解决了消费者既要科技感也要操控性的诉求,显现出品牌强大的研发能力和造车实力,用事实证明智能和操控其实并不矛盾,一举打破了电动车不如燃油车的言论。谁说电动车毫无驾驶乐趣,试完一汽-大众ID.6 CROZZ后再下结论吧!

五、告别续航焦虑

让用户不仅跑得快还跑得更远

一汽-大众ID.6 CROZZ是基于MEB平台打造的纯电动车型,并且由于E3电气架构的加持,使得这款车动力以及续航表现都很值得称赞。

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动力方面,一汽-大众ID.6 CROZZ提供132kW、150kW、230kW三种版本,以及后驱和四驱两种驱动模式,并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式,充分满足不同消费者的使用需求。

在消费者最关注的续航方面,一汽-大众ID.6 CROZZ分别搭载62.6kWh和84.8kWh两种规格的三元锂电池组,根据车型版本不同,其续航有439km、516km以及565km三种选择,大家可以根据自己的预算和使用环境进行挑选。

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提到续航,想必大多数消费者一定都还会存在一定的疑虑,因为市面上在售的部分纯电动车,都号称其续航里程可以达到600km甚至700km+,但在实际使用中由于不够精准,还是会产生严重的续航焦虑,尤其是在寒冷的冬季。那么一汽-大众ID.6 CROZZ这不到600km的续航能经得住日常使用吗?其实关于消费者的担忧,一汽-大众早就提供了完美解决方案。

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首先,一汽-大众ID.6 CROZZ通过84.8kWh大容量电池系统+175Wh/kg高电池包能量密度,在有限的电池容量下,带给消费者更长更真实的续航体验。并且ID.6 CROZZ可以根据当前车况以及车辆行驶习惯进行续航估算,给驾驶者更加准确的续航显示,让其能够放心安排出行。

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其次,一汽-大众ID.6 CROZZ搭载的CO2热泵空调,能够在低温下有着良好的制热效率,与采用普通电阻丝加热的电动车相比,能够极大程度上缓解了车辆在冬季使用时电耗过快的问题。

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并且BMS精益电池管理系统能够用使用更精细化的方式,合理利用电池储存的每一分能量,将使用效率最大化,相当于一个经验丰富的“老司机”,时刻让车辆处于最理想的工作状态。

综合来看,一汽-大众ID.6 CROZZ是一款真正解决续航焦虑的车型,让消费者可以买着放心,开着更省心。

车叔总结

在20万至30万元这个价格区间内,消费者能够选择的电动车实在太多了,并且它们都有着各自优势和核心亮点,让人不知道该如何选择,但是通过车叔的深度探究,车叔相信,一汽-大众ID.6 CROZZ将会是你最好的答案。

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