国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好?

国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好?
国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好?

国产摩托车的集体降价好像决堤后的洪水,已经一发不可收拾了,他们现在比的已不再是摩托车的性能和品质,而更多是谁的降价幅度更大。

国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好?

力帆在恰逢“骑行节”的关键时刻,发布了一则重磅消息,旗下的KP350将进行大幅度价格调整,其中它的优惠力度竟然达到了惊人的8100块,这样的表现前所未有啊!可能关注这款车已久的小伙伴已经激动得不行了。

KP350是力帆打造的一款跨界巡航车,这款车刚上市之初有点生不逢时,但通过逐次的降价,貌似它的核心竞争力增强了不少,极有可能会成为一款大器晚成的车型。

国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好?

力帆KP350外观的设定没有什么亮点,因为它的这个外观表现,你说它动感吧,根本就没有那种风格,你说它内敛吧,好像又想表达一点动感的意思,所以到目前为止我都搞不懂设计师想表达什么。

但看了发动机表现我似乎明白,它的外形就是想衬托动力总成的性能,因为虽然说这款发动机的排量达到了350cc,但它账面数据其实也很一般,最大功率也不过21KW,最大扭矩也只有27.5N.m。

国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好?

这样的调校会很容易给人一种,排量设定和动力不相符的感觉。但好在它的动力调教比较注重低转,所以前段动力表现不错,在结合这款车是一款跨界的巡航车,也能符合车型定位。

尤其对于佛系车友来说,这款车既有动力储备,还能更加温和地释放出驱动力,所以不激进驾驶它的动力也是够用的,完全能够满足我们后期的骑行需求。

国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好?

再结合这款车还算不错的配置,那么花1.7万买一款350cc的摩托车也是值得的。但问题的关键就在于,如此的价格操作真的好吗?

从力帆自身的处境来说,它对这款车大幅度的降价也是无奈之举,因为对于国产摩托车来说中排量的玩乐市场,将会慢慢萎缩,竞争已经到了非常残酷的状态,基本上不是你死就是我亡,所以降价保市场没有什么不妥。

但从整个行业的发展来看,谁降得多,谁就会担骂名?毕竟是率先狂降的车型在搞事情,如此搅动后就会进入一个恶性循环的状态,尤其是在原材料大幅度上涨的前提下,这样的狂降,真的还有利润吗?

国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好?

没利润的商业活动还有什么意义呢?只会自己把自己拖到泥潭中永世不得翻身。并且也会将这种负面影响传染给友商,甚至于还会引起整个自主品牌的中毒。

到那时收购国内摩托车市场的重任就将会很自然地落到海外品牌上。到这里骑士分享是丝毫高兴不起来的,因为当海外品牌统一国内市场后,整个市场的话语权就会落到别人的手中,你买一辆通路车都要看人家的脸色,别说是玩乐车了,所以诸如此类的降价不好,它对国产自主品牌百害而无一利。

国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好?

当然对于迫切需要摩托车的车友而言,短时间内可以花更少的钱,选择更适合的车,所以从用户的角度来看是很需要,这种大幅度降价的。

综上所述,从单一品牌或者用户的角度来看,降价后的车型很容易会实现双赢的局面。但从整个行业的发展来看,这种降价真的要不得,如果现在只是比价格,可能很多企业都会退出,因为没有利润就玩不起,也不想玩,所以价格战不应该再持续了,尤其是这种大幅度的降价,更不应该再出现了。但这只是我一厢情愿的想法,从降价的那一刻起,就注定这种现象不会轻易消失。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1310 字。

转载请注明: 国产降价谁最狠——力帆KP350,最高降幅达到8100块,但真的好? - 楠木轩