计划停产,再引热议,丰田的销量真会受此影响吗?

最近,网上关于“丰田停产,前景不妙”的传闻受到了不少网友的关注。

事情的原委是丰田汽车最近向外界,公布了最近的停产计划,日本本土将会有多个丰田工厂受影响,其中包括位于日本丰田市爱知县的元町工厂、堤工厂、车身吉原工厂等6家工厂及9条生产线会在8月期间,暂停生产。

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不过从我们掌握的情况来看,这与日本本土8月将会出现的高温有关,也就是说本次停产与传闻中的负面因素没有关联,主要是一年一度的正常夏休,因此这一停产计划并不会影响丰田此前定下的产销目标,对国内市场也不会产生任何影响。

就在前两天,丰田官网就公布了他们下个月的产销计划,预计8月份将会在全球范围内生产70万辆新车,其中日本本土为20万辆,而从上半年的数据来看,虽然中国市场受到了疫情反弹的影响,出现了下滑,但总体来看影响不大,今年生产970万辆的目标,也将会继续维持。

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在我的印象里,从去年年初开始,网上关于“丰田减产”、“销量下滑”的传闻就频繁出现,丰田也确实出现过类似的停产情况,但总体来看,去年丰田汽车的表现依然强劲,去年全球总销量达到了1049.55台,继续领跑车企销量榜。

而今年上半年,受疫情及供应链问题的影响,整个日系车的表现都不算理想。相关数据显示,今年上半年(1月-6月),日本国内的新车销量为208.62万辆,相较于去年来说同比下降了15%,是近些年表现最差的上半年,而这种下滑趋势一直持续到了6月,具体为32.78万辆。

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不过即便如此,丰田的销量依然还是占据了日系中的大头,其63.8万辆的本土销售成绩占到了30%,而海外市场的表现,也维持了相对不错的态势,就拿中国市场来说,广汽丰田在上个月的销量达到了10万,其涨幅达到了19%,而上半年累计销量更是突破了50万,预计今年他们有望完成100万的产销目标。

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或许在油价飞涨的时期,丰田混动在燃油经济性方面的优势,得到了充分体现,毕竟并不是所有人,都愿意去尝试纯电汽车,而在车市转型期间,丰田在混动技术上的优势,将会继续利好他们的销量表现。

当然,目前丰田的前景也并非那么乐观,其潜在危机还是存在的,但这与“停产”没有关系,而是与他们的转型有关。

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众所周知,现在丰田在新能源赛道上,不仅落后于一堆新势力车企,甚至就连同为传统车企的大众都不如,要知道,如今大众ID系列的产品线已经初具规模,而丰田这边,除了bZ4X外,尚且没能打造出让人满意的车型。

就连曾经把纯电汽车批得一文不值的丰田掌门人「章男」,都被迫搁置了氢能源发展计划,而是先集中火力转型纯电,可见其形势的紧迫。毕竟,光吃老本肯定还是不行的。

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