都是40万内的国产SUV,老牌干将领克09 EM-P打得过理想L8吗?

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说到最近大热的新能源中大型SUV,作为理想ONE的换代产品理想L8绝对是绕不开的选项,除了赚足了话题外,网上也一片叫好。另一边,自主品牌传统车企也在加速发展新能源,领克品牌带来了实力派插混选手领克09 EM-P远航版,新车作为领克首款SPA架构下的混动车型,其最大的亮点要数智能电混Lynk E-Motive技术。那么两款车型作为传统车企和造车新势力的较量,究竟谁的实力更胜一筹?下面我们就来对比一番。

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两车基本信息点对比

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谁的座椅更舒适?谁的空间更宽敞?

理想L8第二排可伸缩娱乐屏可玩性更强

对于一台家用为主的中大型SUV来说,空间绝对是一个决定性的因素。当然,两款车型车内的空间设计和人机交互都是同级别的领先水准,在车身尺寸方面,领克09 EM-P远航版长宽高分别为5042/1977/1780mm,轴距为2984mm;而理想L8长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距3005mm。单看账面数据,理想L8会更占优势。

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当然,车内合理的布局、座椅舒适性配置等等这些客观因素也会影响乘坐体验。由下表可见,座椅舒适性配置上,理想L8会更胜一筹。

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领克09 EM-P远航版采用了2+2+2、2+3+2的座椅布局,大平板电池带来的平整二排地板也优化了舒适乘坐体验。同时第三排座椅还向后移了22mm,使得第三排空间得到了一定的优化。此外,第三排座椅支持电动收折,并且比许多品牌的电动收折更人性化的点在于,当第二排座椅非常靠后,导致第三排座椅放倒受阻时,车机会自动将第二排座椅前移后,再放倒第三排座椅,细节满分。

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理想L8为三排六座布局,相比起L9,由于价格和定位差异的原因,L8取消了小桌板、第二排腿托、大容积冰箱,而座椅材质、乘坐舒适性方面基本没有太大变化。豪华配置上,理想L8 Pro和Max在智能驾驶和智能空间以外的配置皆为标配,例如电动调节方向盘、双天窗、256色氛围灯、三区新风空调、静音电吸门、车窗和天窗双层隔音玻璃等在内超过100项的豪华配置。

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而实际乘坐空间方面,由于体验者身高和体重等因素无法统一(领克09 EM-P体验者身高175cm,理想L8体验者身高179cm),下面效果仅供参考。

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乘坐空间和舒适性配置上,两车都各有优势。不过理想L8相比领克09 EM-P在第二排多了可伸缩的娱乐屏,这也是家里有小朋友的车主们需要的配置,可玩性上会更强。

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谁的外观更好看?

领克09 EM-P远航版设计上基本延续了燃油版车型的设计,前脸采用了辨识度极高的家族式分体式大灯。相比燃油版本的直瀑式前格栅,新车采用了全新设计的凌光战甲前格栅。此外,新车还新增了新增暮光紫车身配色可供选择。

理想L8采用了最新的家族式设计风格,整体与“老大哥”理想L9非常相似,由于理想L8在定位上还是要比L9要小一级,车身尺寸其实也相应有所缩减,例如车长就短了138mm、轴距短了100mm,出来的效果就是整车比例要比L9要来得紧致,笨重的感觉被灵巧的气质所替代。

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这两款车外观设计都各有亮点,既突显了个性又彰显了科技感,都没有传统中大型SUV那种笨重感,十分符合现时消费群体的审美。至于谁更好看,那都是因人而异,毕竟自己喜欢的就是最好看的。

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谁的座舱更智能?

内饰方面,领克09 EM-P远航版同样延续了燃油版车型内饰设计,车内配备12英寸中控显示屏,而液晶仪表盘也升级为悬浮式样式。车内通过加入真铝蚀刻的饰板强化了新车的科技感,换挡机构采用了类似游艇档把的电子档杆。此外,车内还新增了晨雾灰内饰风格,并配备全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅。

理想L8同样采用了我们比较熟悉的设计,多功能方向盘处配有安全驾驶交互屏,而中控台区域则由中控大屏与副驾驶娱乐大屏组成,营造出了相当浓郁的科技感。值得一提的是,理想L8将根据车型等级划分出了SS Pro和SS Max两种智能空间,以满足用户的不同需求。

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值得一提的是,领克09 EM-P远航版配备了Bose音响系统,采用14颗高性能扬声器,同时搭载SoundTrue 音源修复技术,该技术为现下流行的数字音源重赋新声,一键提升聆听质感。此外,ANC主动降噪技术,不仅可以抵消目标谐波噪音,更助力提升整车的NVH表现。

理想L8全系均为7.3.4杜比全景声、1920w大功率功放,顶配版还配备了21扬声器。且四车门、天窗均配备了双侧夹胶玻璃。就静态体验来看,关上车门之后静谧感十足。

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谁家的配置更丰富?

当然,不管是想买一辆家用车还是代步车,配置方面都会是消费者考量的地方。下面,我们选取了价格接近的两款车型做对比。

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由上表可见,价格接近的两款车型中可见,理想L8配置会更丰富些,相比领克09 EM-P远航版多了杜比全景声、手势控制、后排独立空调、车载行车记录仪、HUD抬头显示、遥控泊车/驶出等。

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两车动力/驾乘表现对比

领克09 EM-P远航版基于SPA豪华架构打造,采用Lynk E-Motive智能电混旗舰动力,由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机,匹配3挡混动专用变速箱组成,可实现6类/35种智能工作模式,动力系统最大输出功率382kW,最大输出扭距844N·m,综合油耗低至0.95L/100km(WLTC),馈电油耗仅7.5L/100km(WLTC)。其中3挡双电机混动电驱DHT Pro,最高机械效率可达97.5%。

理想L8搭载全新自研自产的新一代1.5T四缸增程器,采用深度米勒循环,增程器最高热效率达到了40.5%。还采用智能四驱系统,前驱动电机最大功率为130kW,后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW,扭矩达到620N·m,0-100km/h加速时间为5.5s。

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领克09 EM-P远航版驾乘表现:

实际上这套EM-P的超混动力在领克01上率先亮相,Lynk E-Motive具有DHE1.5T和2.0T两种全新的超高热效率发动机,热效率突破43%采用米勒循环具备极强的燃油经济性,试驾现场我也问到工程师,09为啥没有搭载DHE的发动机来实现更好的燃油经济性?官方认为09依旧需要配备沃尔沃2.0T T5的发动机才够得上它的级别和定位。我看到的是领克更舍得花费成本,更在乎消费者的感受,除外Lynk E-Motive表现出的兼容性也让人刮目相看。

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理想L8驾乘表现:

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全文总结

随着理想L9、L8、L7的陆续上市,理想汽车拿出了一条非常独特的产品线,在市场似乎更得心应手了。理想L8作为接替理想ONE的新成员,无论是设计水平、豪华程度和智能化配置等方面都在看齐L9,延续理想ONE月销量破万的销量神话,似乎只是时间的问题。

而从硬件方面来看,领克09EM-P远航版具有非常高的制造成本,发动机、混动系统、大容量电池、四驱电机,动力系统由这些东西融合在一起,特别是电池的大容量,带来了超出燃油版本很多的成本压力,绝对对得起领克品牌的旗舰SUV称号。至于之后的战果如何,就要交给市场来定夺了。如果是您的话,会怎么选择呢?

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