2TR发动机加上双螺杆机械增压。动力提升45%,超越3.5媲美4.0

要说起中国车主心目中的神车,我相信普拉多一定是榜上有名的,毕竟颜值上它的确无可挑剔霸气一往无前,操纵性上,它有着全时四驱跟中央差速锁,不管是越野还是平地驾驶,都能有一个非常良好的表现,

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同时它的保有量或者保值率都高得令人叹为观止,几乎是你买的时候什么价格卖出去还能是什么价格,不会赔本,所以这也导致了普拉多在中国的价格一直高居不下。

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按理说这款车并没有什么特别大的弊端,如果要说它的缺陷的话,实际上就跟丰田厂家脱不开关系,丰田作为我们中国车主心目中结实耐用的发动机厂商来说,他的确做到了极限,

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丰田的普拉多可以说,你把他即使开到报废它的发动机拆下来也依旧能够正常运行,这都跟丰田这十几年每年都对发动机进行动力调教,提升它的寿命有着直接关系

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但寿命跟马力这是两个完全不同的方向,既然选择了寿命有那马力方面肯定会选择性地放弃一些,这也导致了很多普拉多27车主都觉得这款车动力不足的主要原因,毕竟有163匹的马力在城市中也就那样,就更别提越野了。

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可好歹普拉多也是40万、50万的车,如果只是这个表现的话,肯定不能让车主满意,毕竟情怀的代价也太大了。

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为此很多车主选择了用机械增压来帮助自己的普拉多提升动力,而一套机械增压可以给普拉多提升动力,都在40%以上,可以让他轻松的媲美3.5排量,甚至可以跟4.0排量掰掰手腕,

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它的一体成形式的设计也能让他的后期的维护跟保养都不再是问题。

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并且由于它的机械结构简单,所以它的故障率也十分低。对发动机的损伤可以说几乎没有,毕竟这可是丰田的发动机,主打的就是寿命跟稳定性如果连一个小小的机械增压都带不起来的话,那他凭什么在中国还留下着开不坏这个口碑呢?

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注:关于机械增压有什么疑问可留言,有想加装的也可以哦

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