2020年日本国内汽车可靠性排名,前五没有德系车,大众垫底

要说起汽车故障率低,稳定可靠性出色,如果按照车系划分,肯定是日系车拔得头筹,小毛病少,故障率低稳定耐用又省心的特点深入人心。那么问题来了,如果在同样都省心毛病少的日系品牌中论个高低,谁又会摘得桂冠?谁又会垫底?

2020年日本国内汽车可靠性排名,前五没有德系车,大众垫底

图注:数据来源J.D.Power

这个问题还真有答案,J.D.Power就对日本在售的车型品牌进行了白车故障数调查,这份榜单就是最有力的写照。从榜单可以看出,历年在美国榜单蝉联冠军的雷克萨斯,在日本本土的表现称不上第一,以1数之差屈居第二,比雷克萨斯故障率还低的是大发品牌。丰田和雷克萨斯百车故障数55,并列第二。铃木和本田位列其后,在日本行业平均水准是62,只有上述这五家品牌是要优于行业平均水准的。

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而往下斯巴鲁、三菱、奥迪、宝马、日产、MINI、马自达、奔驰、大众都要比行业平均水平故障数高,奥迪故障数比宝马低,奔驰是BBA中垫底的。大众整个榜单垫底,看得出来在日本当地,德系车被“吊打”了,整体稳定可靠性表现的确和日系品牌有很明显差距,排名和故障数值都不是很出色。

这份榜单如果和美国以及中国的百车故障数榜单对比一下,还能发现日系车整体稳定可靠的评价的确是比较中肯的,美国车市百车故障数平均134,两位数的只有捷恩斯一个品牌。中国车市百车故障数平均数值为124(只限家用品牌,不包含豪华车),两位数的只有北京现代和东风悦达起亚两家车企,其余品牌百车故障数均超100。而日本百车故障数行业平均水准只有62,就连榜单垫底的大众百车故障数只有93,整体表现要比其他地区出色。

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再来看看具体细分市场,在微型车领域,排名最靠前的是大发Move Canbus,K-car是日本独有的一种流行汽车文化,小巧实用性高,造型也很有辨识度,备受当地消费者喜爱。

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在小型车领域,排名最高的是丰田的PASSO,刚问世是凭借小巧可爱的造型,备受女司机青睐,现如今新车造型更加硬朗化,大量平直的线条更有攻击性,更多潜在受众被收入囊中。

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在中型车领域,斯巴鲁LEVORG和丰田卡罗拉并列第一,卡罗拉大家并不陌生,在国内也是稳定可靠的代名词,在日本本地也同样倍受青睐。

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在Minivan领域,也就是国内的MPV,排名最高的是来自丰田的Estima,国内很多消费者喊它“子弹头”,造型还是很有辨识度的。

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