SUV界的卡罗拉:一汽丰田 卡罗拉 锐放能否在SUV市场绽放?

2021年对于汽车行业来说绝对是充满挑战的一年,疫情的反复、供应链的紧张,芯片的短缺让各家厂商从年头忙到年尾,但最后的成绩却各不相同。

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根据中汽协发布的数据显示,2021年全国乘用车总销量达2627.5万辆,同比增长3.8%,但这其中只有少数厂商维持着正增长的成绩,而一汽丰田就是其中之一。根据公布的数据,一汽丰田2021全年销量达86万辆,同比增长8%。这其中,卡罗拉的销量达到33万辆之多,占一汽丰田2021年销售总量的38.4%。

即使获得了这样的成绩,一汽丰田也没有丝毫放松,2022年一汽丰田将锚定“年销百万、客户超千万”的目标,加速推动数智化转型。

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国内市场虽然销量巨大,但在自主品牌加快步伐赶超的路上,也造成了产品的严重内卷,合资品牌稍有放慢速度就有被卷的可能,而近几年市场竞争最激烈的就是紧凑级SUV。一汽丰田以往在SUV产品线上一直输出有限,一直以RAV4 荣放作为主力车型,但从21年的下半年开始,依靠丰田在全球体系中的众多资源,一汽丰田陆续推出了皇冠陆放、凌放,以及最新的卡罗拉锐放三款全新车型,快速完成了SUV产品的全线布局。

2022年1月20日,一汽丰田全新的紧凑型SUV——卡罗拉锐放正式上市,售价12.98-16.98万元,共计5款车型。作为丰田的全球车型,这款车的来头也不小,挂上了卡罗拉的的头衔,让更多用户可以一目了然的知道这款车的定位。

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一汽丰田的卡罗拉锐放以“越级空间、智享安全、灵动驾控”作为核心产品竞争力。作为丰田全球车型,卡罗拉 锐放在设计之初就遵循着卡罗拉车型一直以来所坚持的研发理念,要为世界每一个人带来幸福与快乐的出行,而历代的首席工程师与研发团队也都保持着这份热忱,在保证这台车作为丰田产品高品质的同时,根据各个时代、以及地区做出灵活调整,以满足不同客户的不同需求。

在丰田引以为傲的卡罗拉系列中增加SUV车型,并不是简单意义上的改名,而是对创新的一种挑战,一汽丰田将Corolla Cross导入中国,也是让国内用户能享受到原汁原味丰田设计与品质。

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除了设计与理念之外,卡罗拉 锐放也是在不同市场上经过历练的一款成功产品,自2020年泰国上市以来, Corolla Cross在多个国家获得了销量上的成功。在日本汽车经销商协会公布2021年11月新车的销售结果中,在Corolla Cross的支撑下,卡罗拉系列也在汽车注册类别中获得了第一名。

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回头来看看卡罗拉 锐放这款车,作为国际车型的引进版本,锐放的外观与国外版本基本保持了一致。新车的长宽高分别为4460*1825*1620mm,轴距达到2640mm,内部空间宽裕,而后备箱空间更是达到438L,能够更好满足年轻人出行时针对不同用途的装载。从车身尺寸和空间上看,卡罗拉 锐放虽然定位紧凑级SUV,但相比竞品要大了一整圈。

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作为丰田TNGA全新架构下的全新车型,安全性与安全配置也是卡罗拉 锐放值得一提的重点,全系标配新一代TSS 智行安全系统。标配7个,顶配9个的SRS气囊配备,结合高刚性、轻量化车身结构,给予驾乘人员全方位安全保障。

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作为一款新车,最躲不开的就是与现有的同级竞品做对比,但对比过后你就会发现卡罗拉锐放的优势所在。

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相比于日产的逍客,卡罗拉 锐放拥有TNGA架构加持,在动力配置上,同样2.0L发动机,锐放的输出达到171马力,搭配10速CVT变速箱也比模拟7速的CVT更进一步,前面提过的丰田TSS新一代智行安全系统也是标配。

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对比本田的XR-V与缤智,卡罗拉 锐放在尺寸/空间上就全面领先,而且在现今消费者最看重的安全性配置上也是胜出(标配7个顶配9个的SRS气囊+丰田TSS新一代智行安全系统)。

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甚至对比同门的师兄弟 锋兰达,卡罗拉 锐放也不逞多让,起售价虽然多了4000元,但换来了标配丰田TSS新一代智行安全系统,另外在配置上卡罗拉 锐放也更偏向于实用,主销车型次顶配低了3000元,更具性价比。

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卡罗拉 锐放,是一汽丰田SUV产品线的最后一块拼图,在他推出后,一汽丰田已经完成了从入门到豪华的SUV产品布局,高端有皇冠 陆放的把持,中端有凌放和荣放的组合,而卡罗拉 锐放以及奕泽在补全产品线的同时也能占位入门级和个性化市场,满足不同消费者的需求,有力强化一汽丰田在紧凑级SUV市场的占有率,同时也将助力“百万销量”目标的完成。

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如今的消费者,在消费升级的大趋势下都变得更加精明,都希望自己能买到 “品质、品牌”兼得的产品,同时不要付出太多,而丰田的产品定位就像医生的手术刀,准确的切在了消费者的“痛点”上。卡罗拉 锐放的出现也正是如此,保证性价比的同时,在品质与产品力上胜出,所以我们有理由相信,卡罗拉 锐放未来的市场表现一定会有不小的惊喜。

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